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Donc , ils en mettent un neuf?
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TSF2 Tuc de l'Escalas (†) - Le Mourtis (Haute-Garonne) Montaz Mautino - 1968 > 2008
#82
jfd_ 
- TPH du Sancy
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- Groupe : Membres
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- Inscrit(e) : 30-août 07
Posté 25 janvier 2013 - 23:33
Ce serait bien. Mais il va alors falloir un paiement quasi intégral par les CG31 et CR-MIP.... C'est que la ligne fait 1250m quand même. Et les finances de la station sont très limitées.
Ce message a été modifié par jfd_ - 25 janvier 2013 - 23:34 .
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#83
arbisman
- TPH de l'Aiguille du Midi
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- Groupe : Modérateurs Globaux
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Posté 26 janvier 2013 - 00:03
On est actuellement dans une suppression de l'appareil, et le remplacement du TKD1 Sources par un TKE1.
De ce fait avec le débit augmenté sur le téléski + déjà celui du TSF4 Tuc de Pan cette année lié au raccourcissement de la ligne (les sièges sont plus rapprochés), la station pourrait même se passer de reconstruire un tel télésiège. A voir avec les années...
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De ce fait avec le débit augmenté sur le téléski + déjà celui du TSF4 Tuc de Pan cette année lié au raccourcissement de la ligne (les sièges sont plus rapprochés), la station pourrait même se passer de reconstruire un tel télésiège. A voir avec les années...
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#84
daphnis
- FUN des Marmottes III
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- Groupe : Membres
- Messages : 1 477
- Inscrit(e) : 28-octobre 07
Posté 26 janvier 2013 - 20:47
Pourtant, la rénovation d'un appareil similaire est loin d'être impossible.
Par exemple, le TSF2 Falaise à Super-Besse (63) a fini les années 2000 à petite vitesse à cause de prb de mise aux normes et n'était pas en bon état. Résultat, une rénovation assez poussée (nouvelle gare motrice et nouveaux sièges) et le voilà repartit pour au moins 15/20 ans avec ses pylônes et gare amont d'origine. Et pourtant, le tout était moins cher que de construire un appareil neuf.
Par exemple, le TSF2 Falaise à Super-Besse (63) a fini les années 2000 à petite vitesse à cause de prb de mise aux normes et n'était pas en bon état. Résultat, une rénovation assez poussée (nouvelle gare motrice et nouveaux sièges) et le voilà repartit pour au moins 15/20 ans avec ses pylônes et gare amont d'origine. Et pourtant, le tout était moins cher que de construire un appareil neuf.
Ce message a été modifié par daphnis - 26 janvier 2013 - 20:48 .
#86
pan
- TK de Chariande
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- Groupe : Membres
- Messages : 23
- Inscrit(e) : 12-octobre 16
Posté 13 octobre 2016 - 23:22
Entracte
https://vimeo.com/70850388
Une petite VISITE AÉRIENNE du site en fin de travaux d'aménagement en 2013(décollage à coté de la motrice du TKD Batinore - Cf. : http://www.remontees...showtopic=20370)
A noter en fin de vidéo les cicatrices encore bien visibles des débordements de la Garonne qui ruina cette année là une partie de la ville de Saint-Béat
https://vimeo.com/70850388
Une petite VISITE AÉRIENNE du site en fin de travaux d'aménagement en 2013(décollage à coté de la motrice du TKD Batinore - Cf. : http://www.remontees...showtopic=20370)
A noter en fin de vidéo les cicatrices encore bien visibles des débordements de la Garonne qui ruina cette année là une partie de la ville de Saint-Béat
Ce message a été modifié par pan - 14 octobre 2016 - 21:32 .
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