Forums Remontées Mécaniques: Vallée de Chamonix-Mont-Blanc - Forums Remontées Mécaniques

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Vallée de Chamonix-Mont-Blanc Actualités, travaux en cours et projets divers

#201 L'utilisateur est hors-ligne   vincentlephoenix 

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Posté 30 janvier 2018 - 20:11

Normalement le depart du Tsd6 tabe se fera plus bas que l ancienne gare de depart pour eviter le chemin plat, creation d un petit morceau de piste et l arrivee sera un peu plus haut que l actuelle arrivee des marmottons. Ils veulent eviter un croisement de ligne avec la TC Plan Joran donc 4 tracés sont proposés. La gare de depart sera en L pour embarquement contour. Ils veulent comme le TSD Parsa garage en gares (pas de garage comme les TSD Cornu et Index).
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#202 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 25 avril 2018 - 19:40

Apparemment, les matériels roulants du TMB et du train du Montenvers devraient être renouvelés d'ici quelques années : http://transportrail...5/36350335.html

Ce message a été modifié par remontees - 29 septembre 2019 - 12:47 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#203 L'utilisateur est hors-ligne   Coco paris 

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Posté 24 août 2018 - 17:41

Voir le messageremontees, le 25 avril 2018 - 19:40 , dit :

Apparemment, le matériel roulant du TMB et du train du Montenvers devraient être renouvelés d'ici quelques années : http://transportrail...5/36350335.html


Ce serait dommage, c’est ce qui fait tout le charme de ces deux lignes je trouve.
Je ne suis qu’un naufragé perdu au milieu du désert.

L’Homme ne regarde qu’à court terme tout en ne regardant et ne privilégiant que son jardin, alors serait-ce contre lui-même ?

J’aime pas ma signature mais je la laisse (ceci est très logique).
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#204 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 24 août 2018 - 20:03

Voir le messageCoco paris, le 24 août 2018 - 17:41 , dit :

Voir le messageremontees, le 25 avril 2018 - 19:40 , dit :

Apparemment, le matériel roulant du TMB et du train du Montenvers devraient être renouvelés d'ici quelques années : http://transportrail...5/36350335.html


Ce serait dommage, c’est ce qui fait tout le charme de ces deux lignes je trouve.


Certes mais il est sous capacitaire (et il n'y a il me semble pas assez de rames), n'est absolument pas accessible aux PMR/UFR (ce qui concerne plus le train du Montenvers que le TMB (le nid d'Aigle étant de toute façon inaccessible aux chaises roulantes)) et niveau entretien on parle de rames qui ont la soixantaine.

De plus, avec du matériel moderne il serait facilement possible de doubler les vitesses en ligne, ce qui, surtout sur le Montenvers peut avoir une certaine utilité. N'oublions pas que les rames ne dépassent pas les 22 km/h en adhérence, 20 km/h sur les sections les moins pentues en crémaillère, 15 au delà et 12 à la descente.
En effet, aujourd'hui on est tout à fait capable de réaliser des rames capable de circuler à 30-33 km/h en montée, à 25-27 km/h à la descente sur des pentes relativement faibles et à 20 km/h sur les pentes les plus fortes. Ce qui reste des vitesses tout à fait compatibles avec des chemins de fer touristiques, mais permettrait, à parc constant, d'améliorer les fréquences et les horaires, ou à fréquence constante, d'engager moins de trains.
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#205 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 24 août 2018 - 20:44

Serait-il envisageable à cette occasion de prolonger de la ligne du Montenvers, vu que le glacier a énormément reculé?
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#206 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 24 août 2018 - 22:47

Ça doit être faisable, mais pour avoir avoir les autorisations !
De plus ils viennent de rénover la gare du Montenvers.

#207 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 24 août 2018 - 22:56

De plus, le train du Montenvers dessert l'hôtel du Montenvers. Si le train devait être rallongé, c'est la desserte de ce lieu (et de tous les petits espaces « musée » - même si c'est sûrement moins difficile à déplacer car ce ne sont pas des bâtiments « historiques » du Montenvers) qui devrait être malgré tout conservée.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#208 L'utilisateur est hors-ligne   foon 

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Posté 25 août 2018 - 01:12

Pour ce qui est du TMB, le renouvellement de la voie et des caténaires est pratiquement achevé.
Par contre on n'entend plus parler du prolongement de la ligne jusqu'au glacier de Bionnassay.
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#209 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 25 août 2018 - 08:51

Voir le messagefoon, le 25 août 2018 - 01:12 , dit :

Pour ce qui est du TMB, le renouvellement de la voie et des caténaires est pratiquement achevé.
Par contre on n'entend plus parler du prolongement de la ligne jusqu'au glacier de Bionnassay.


Il me semble que le prolongement envisagé jusqu'au refuge du Nid d'aigle a été abandonné pour des raisons écologiques et économiques vers 2010. Au profit d'un projet de réaménagement du terminus actuel qui est vraiment très sommaire...
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#210 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 26 août 2018 - 19:56

Les oeufs sous la gare doivent être remplacés, rallongés vers le bas aussi non?
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#211 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 15 septembre 2018 - 11:51

TCD10 des Flégère - Chamonix Mont Blanc

https://www.chamonix...TUDE_IMPACT.pdf
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#212 L'utilisateur est hors-ligne   Haran 

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Posté 15 septembre 2018 - 12:56

Voir le messageTony le savoyard, le 15 septembre 2018 - 11:51 , dit :

TCD10 des Flégère - Chamonix Mont Blanc

https://www.chamonix...TUDE_IMPACT.pdf



359 pages, tout ça pour remplacer une remontée par une autre avec départ et arrivée au même endroit. Ok c'est bien fait mais quand même c'est du délire d'imposer de telles procédures.

Effectivement c'est avec de telles règles qu'on risque de garder un double TPH avec une des gares intermédiaire les plus laides du monde sur l'autre versant.
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#213 L'utilisateur est hors-ligne   Upsilon 

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Posté 13 janvier 2019 - 18:48

Il n'y a jamais eu de projet de relier les domaines de Brévent-Flégère et d'Argentières via (par exemple) le Lavancher ? Déjà s'ils remplacent la TC de Flégère par une TC partant du Lavancher, on pourrait avoir une liaison dans un seul sens avec une piste descendant depuis le TS Pendant...

J'imagine qu'il y a des raisons de site classé là-derrière, ou alors Chamonix n'a pas besoin d'attirer les touristes avec un grand domaine, son seul nom suffit...

Ce message a été modifié par Upsilon - 13 janvier 2019 - 18:48 .

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#214 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 11 avril 2019 - 12:21

https://france3-regi...ue-1653408.html
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#215 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 19 octobre 2019 - 14:29

Voici le plan des pistes 2019/2020 de Chamonix Brevent Flégère :) :

https://www.chamonix...T-FLG_19-20.pdf
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#216 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 28 octobre 2019 - 14:12

Voici le plan des pistes 2019/2020 de Chamonix Le Tour :) :

https://www.compagni...r_BLM_19-20.pdf

Changements :

  • La piste bleue "Liaison Esserts" est prolongé jusqu'à la fin de la piste rouge "Variante Esserts"
  • Suppression de la piste bleue "Béchat Esserts"
  • Création de la piste noire "Béchat Esserts". Départ de la Tête de Balme et arrivée au niveau de la G2 de la TCD de Vallorcine.
  • Construction du téléski à enrouleur des Posettes. G1 au niveau de la G2 de la TCD de Vallorcine et G2 au pied des Aiguillettes des Posettes.


Plus d'info sur le téléski : http://www.auvergne-...des-a15806.html
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#217 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 28 octobre 2019 - 22:34

Une bonne idée ce téléski des Posettes pour la liaison ! Merci pour les infos.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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