Forums Remontées Mécaniques: TCD8 Crêt de la Brive - Valloire (Galibier Thabor) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD8 Crêt de la Brive - Valloire (Galibier Thabor) Poma - 1999

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 14 juillet 2005 - 19:34

Image IPB


La TCD8 Crêt de la Brive Poma est la seconde télécabine de la station de Valloire (après la télécabine de la Sétaz). Elle permet de desservir le massif du Crey du Quart. Construite en 1999, elle double l'accès au massif, auparavant accessible uniquement grâce à une succession de 2 télésièges fixes de 1971 très lents. Depuis sa mise en place, un des deux télésièges a été supprimé et la télécabine est donc le seul accès au massif depuis Valloire. Ce fut une véritable révolution pour ce massif, ainsi que pour la liaison avec Valmeinier et l'accès aux pistes de skis depuis la station.
La télécabine a exclusivement un rôle d'ascenceur vers le Crey du Quart, et ne dessert que très peu de pistes (rarement ouvertes). Du coup, il est possible de faire la queue le matin et le midi aux heures de départ, mais en dehors de ces horaires, il n'y a jamais personne.


La télécabine de la Brive arrive à 2100m sur le vaste plateau ensoleillé de la Sea, un espace débutant, avec un restaurant d'altitude et des services (tables de pique nique, toilettes, distributeurs...). A partir de ce point stratégique, il y a possibilité de rejoindre les TSD6 Brive2, TSF4 Lac de la Vieille, ou de redescendre sur Valloire quand la neige est présente.

Voici un aperçu de la télécabine sur le plan des pistes de cette année :
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voici un ancien plan avant l'aménagement de la TC :
http://www.ski-vallo...t/pdp/pdp97.jpg

La télécabine de la Brive possède des gares découvertes, et un garage souterrain pour les cabines en amont.
Elle est aussi ouverte l'été tous les jours de la semaine, pour les piétons et les vététistes (2 pistes de descente de VTT, et de nombreux itinéraires balisés).
Sa construction en 1999 a nécessité la fermeture de la piste noire JBM, car cette télécabine emprunte le tracé de la piste et les pylônes sont en plus très bas à cause d'une ligne haute tension, rendant la piste impraticable (on a même la sensation de toucher le sol tellement qu'on est bas).


CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:

Cette télécabine de la société Poma est de type ARIANA 8 avec des gares hybrides qui ressemblent fort à des Satellit.

Nom : Crêt de la Brive
Type : Télécabine à attaches débrayables
Nombre de places : 8
Année de construction : 1999
Longueur de la ligne : 1845m
Dénivellation : 710m
Altitude départ - Arrivée : 1430m - 2140m
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Débit horaire initial : 3000 pers/heure
Durée du trajet : 6 min
Sens de montée : droite
Pente maxi : 70%
Coût d'une cabine : 33 000 Euros

PHOTOS :

-La gare de départ :

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-La ligne (dans l'ordre de montée):

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On longe d'abord les nouvelles résidences des Charbonnières (on voit très bien le tracé qui neutralise la piste noire)
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De l'intérieur d'une cabine :
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On continue la montée :
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Les derniers pylônes :
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-La gare d'arrivée :

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L'arrivée devant les aiguilles d'Arves (on voit les rails qui permettent aux cabines de rentrer dans le garage souterrain) :
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Vue depuis l'espace débutant:
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L'entrée en gare:
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Zoom sur les cabines (avec l'ancien logo, repeintes cette année) :
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A la toussaint, dans la gare d'arrivée:
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Et enfin une photo tirée du site officiel de :(/> qui montre bien les rails d'entrée au garage avec une jolie perspective:
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Et pour finir un panorama du massif du Crey du Quart où on aperçoit la télécabine sur la gauche :
http://www.ski-vallo...a/creyquart.jpg

Voici aussi un article tiré de Aménagement & Montagne qui traite de la nouvelle télécabine (merci Guillaume) --> Lire l'article
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 14 juillet 2005 - 20:34

Aval ou amont, c'est vraiment une Ariane8 hors norme ! :lol:
Merci beaucoup ! ;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   pap's 

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Posté 14 juillet 2005 - 21:14

merci pour ce reportage :lol:
j'avais suivi un peu la construction de cet tc à l'époque,mais hélas je n'est aucune photos :(

c'est tu combien il y a de cabines en tout?
33000 euros/cabine:sa fait énorme ;)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 14 juillet 2005 - 21:39

oui ca fait énorme, mais le chiffre n'est pas exagéré il sort du bulletin municipal ;)
l'année dernière ils ont rajouté 22 cabines pour faire passer le débit de 2400 à 3000 pers/heure on devrait pouvoir retrouver le nombre total de cabines... :lol:
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   pap's 

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Posté 14 juillet 2005 - 22:33

Valloire, le ++14.07.2005 à 21:39, dit :

oui ca fait énorme, mais le chiffre n'est pas exagéré il sort du bulletin municipal :(
l'année dernière ils ont rajouté 22 cabines pour faire passer le débit de 2400 à 3000 pers/heure on devrait pouvoir retrouver le nombre total de cabines... :lol:

merci,donc il y a 110 cabines actuellement,
22 cabines suplémentaire à 33000euros/pièces,glop
;)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 14 juillet 2005 - 23:25

oui d'ailleurs pour avoir parlé avec le dirlo des pistes de Valloire, je n'ai pas vraiment l'impression qu'il décide de remettrre un autre tc: "c'est bien trop cher" :lol:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 15 juillet 2005 - 09:54

merci pour le reportage :lol:

sinon quelqu'un connait le prix d'une cabine DIAMOND, sa doit-être plus cher ?
http://gondolaproject.com/
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 15 juillet 2005 - 09:56

Que ce soit une Diamond mini, moyen ou maxi (comme la Kedeuze), je ne crois pas que c'est vraiment plus cher que les Palaces.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 15 juillet 2005 - 10:01

ha bon, entre "GME" et "Kedeuze" les cabines n'ont pas le même gabarit :

Image IPB Image IPB


Pour moi les DIAMOND sont plus cher, mais je peux me tromper. :lol:
http://gondolaproject.com/
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 15 juillet 2005 - 10:11

Lacpse dit :

Que ce soit une Diamond mini, moyen ou maxi (comme la Kedeuze), je ne crois pas que c'est vraiment plus cher que les Palaces.


KoUiToU dit :

ha bon, entre "GME" et "Kedeuze" les cabines n'ont pas le même gabarit :


Mini, moyen et maxi n'a rien à voir avec le nombre de place ! C'est le type de benne (Diamond maxi est logiquement la plus cher je pense).
Grand Massif Express et Kedeuze on le meme nombre de place, c'est à dire 8.
Poma ne fait que des Diamond ses temps si, le prix en est peut être pour quelque chose.
Il faut savoir aussi que la couverture basse des gare Satellit et le système d'ouverture n'est pas la meme pour les Diamond et Palace.
A vrai dire, aucune idée de ce qui est le moins cher au final ...

Ce message a été modifié par Lacpse - 15 juillet 2005 - 10:12 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 18 juillet 2005 - 14:34

C'est peut-être les Diamond : si ils les ont crées, c'est qu'elles sont mieux, donc par conséquent, plus chères, non ? :lol:
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 17 février 2006 - 23:39

Mise à jour de ce reportage (cf premier post)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 18 février 2006 - 00:37

pap73, le 14-07-2005 - 20:33, dit :

Valloire, le ++14.07.2005 à 21:39, dit :

oui ca fait énorme, mais le chiffre n'est pas exagéré il sort du bulletin municipal :ph34r:
l'année dernière ils ont rajouté 22 cabines pour faire passer le débit de 2400 à 3000 pers/heure on devrait pouvoir retrouver le nombre total de cabines... :angry:

merci,donc il y a 110 cabines actuellement,
22 cabines suplémentaire à 33000euros/pièces,glop
:(

qu'est-ce-que tu raconte !

A l'origine il y avait 42 cabines, puis il en ont rajouté 20 ce qui fait 62 cabines. Il ne pourrais pas d'ailleur en mettre plus. Dans les gares c'est déjà suffisament serré come ça. Pour bouger les aiguillages l'ors des différents étapes du cyclage ou du décyclage c'est déjà assez short comme ça !
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 18 février 2006 - 11:37

je ne sais pas combien il y a de cabines actuellement, mais toujours est-il ils en ont rajouté 22 pour faire passer le débit de 2400 à 3000 p/h
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 18 février 2006 - 12:45

je suis sur déjà des 62 d'aujourd'hui.

Oui il en ont acheté 22, mais c'est pour en remplacer 2 qui ont été tagué et abimé si je me souvien bien :angry:
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   cosphi73 

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Posté 20 février 2006 - 17:28

Je confirme 62 cabinnes dont une ambulance
Electricien des remontées
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 20 février 2006 - 20:02

des 62 sa j'en suis sur à 100% :angry: :(
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 25 mars 2006 - 15:53

j'ai mis à jour ce reportage en ajoutant notamment 2 photos, dont celle là:

Image IPB

question: le petit truc en fer accroché au plafond à droite de la photo, c'est pour l'ouverture des cabines ou c'est completement autre chose ? :D
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 25 mars 2006 - 16:05

non, c'est bien pour l'ouverture des cabines. Là sur la photo il est replié sur le côté pour ne pas ouvrir les cabines qui arrivent en gare, quand il est parfaitement droit il ouvre les cabines :D. Pour le manoeuvrer il sufit d'appuier sur un boutton et un petit moteur le fait bouger. Il y a le même système en gare aval. Par contre le rail de sortie des gares lui ne peut pas bouger pour une bonne et simple raison qui est que toutes les cabines qui sortent de la gare doivent être fermé.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 25 mars 2006 - 16:51

Je vient de le voir à l'instant, mais on remarque que les gares de cette télécabine ne sont pas tout à fait des gares Satellit ...
les massifs en béton (principalement la massif arrière) est bien plus imposant que sur les gares Satellit.
Sur les Satellit v2000 and sup oninstalle une potence métallique sur chacun des massifs, alor que la il semblerait qu'il n'y en ait pas pour le massif arrière.
Working together keeps our ropeways in motion
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