Forums Remontées Mécaniques: TSD6 des Sybelles Express - Le Corbier (Les Sybelles) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 des Sybelles Express - Le Corbier (Les Sybelles) Leitner - 2005

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 18 février 2006 - 14:54

Premier reportage le 18/02/2006 par Geofrider
Refonte le 03/09/2019 par Clément05


https://www.remontee...eitner-180.html

Vive la neige et la montagne
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 18 février 2006 - 16:14

Il n'y a pas de mots pour décrire ces merveilles :angry: :( :ph34r:
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 18 février 2006 - 16:20

Flanby, le 18-02-2006 - 15:14, dit :

Il n'y a pas de mots pour décrire ces merveilles :angry: :ph34r: :D

Maintenant que tu as vu les images, il ne reste plus qu'a le tester en réel :( :D
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 18 février 2006 - 20:27

Merci pour ce reportage d'un beau TSD6 :angry: !

il doit assurément faciliter le ski sur le Corbier et la liaison !

sinon, petite remarque qui ne tient qu'a moi, les gares sont très belles, la couverture est bien réalisée quoi qu'un peu symétrique, mais ce n'est pas grave.

seul chose que je trouve un peu moins beau, c'est ce massif en béton arrière de la gare droit, avec la liaison avec les structures métalliques de la gare un peu trop visibles à mon gout ...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 18 février 2006 - 20:50

Merci Géofrider pour ce reportage, c'est un beau TSD ... :D

Même si le style de :( me laisse un peu perplexe, ce TSD est assez réussi ! Mais les gares :ph34r: n'ont pas une gamme de couvertures très vaste ... On retrouve toujours ce style. :D Quant aux sièges, ils ne sont pas formidables non plus mais ils ont l'air très confortables ! :angry:

Enfin c'est un TSD qui a un grand rôle dans la station et qui est d'une longueur assez importante, contrairement à beaucoup de TSD6 maintenant qui ne desservent pas grand chose et qui sont très courts.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 18 février 2006 - 21:05

Oui, mais il ne faut pas forcément faire des TSD trop trop long.
dixit Denis Creissel, il vaut mieux deux TSD, un de 300 et un de 400 m de dénivelée qu'un seul TSD de 700 m de dénivelée car il est dur de maintenir un niveau sur tant de dénivelée.
alors bien sur, cela est à adapter à la configuration du terrain c'est certain ..
et faire deux tsd à la place d'un se révèle forcément plus couteux ... c'est certain.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 18 février 2006 - 21:22

Dans le cas du Sybelles Express la longueur est justifiée car son but est permettre l'accès au domaine rélié le plus facilement et rapidement possible (on évite de prendre 2 TSF assez long)

C'était devenu indispensable pour le Corbier car les autres stations( La Toussuire avec les TSD6 Médaille d'Or et Pierre du Turc, St Sorlin avec Les TSD6 Les Choseaux et Le Roeut) avaient déja améliorer leurs accès au domaine relié depuis 2004

Ce message a été modifié par Geofrider - 18 février 2006 - 21:22 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 03 septembre 2019 - 20:42

Refonte du reportage : redécouvrez le Sybelles Express, un ascenseur de choix pour skier au Corbier :

Image IPB

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques, questions et à me faire remonter par MP les éventuelles coquilles ;) .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 05 septembre 2019 - 15:42

Merci pour le reportage, qui permet de voir au passage l'ancien TSF4 Baïkonour, de retour presque à la case départ après 2 déplacements.

Ce TSD6 de 2005 est le premier télésiège Leitner français équipé des pinces LPA (avec 4 autres TSD6 ou 8 construits la même année). A l'époque, Leitner ne désignait pas cette pince comme LPA ou Multigrip, mais simplement comme sa pince "made in Europe" :

Image IPB


J'en profite pour ajouter quelques vues du premier TSF2 de la station, Plan Vernier (MoMa). Il partait du front de neige, mais de l'autre côté du "tripode", et son tracé était plus court. Il fallait enchaîner avec un TK pour gagner la pointe du Corbier.

Le tracé (flèche verte) :
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Le départ de l'autre côté du tripode :
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La ligne au 2ème plan :
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Peu avant l'arrivée :
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Et enfin un extrait de presse de l'année d'ouverture de la station et du TSF2 :
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 01 août 2020 - 20:42

Le télésiège est en V3.
C'est le TSD6 de la Voie Lactée qui le remplace cet été à l'exploitation (lundis, mardis et jeudis).

Image IPB
Reprise de tension en G1.

Image IPB
Balanciers déposés sur une DZ à proximité de la G2 du TSD6 de la Voie Lactée.

Image IPB
Fin de la ligne ; certains pylônes sont sans balanciers, d'autres juste décablés, et encore d'autres sont câblés.

Image IPB
La G2.

Image IPB
Les roulements de poulie ont surement été remplacés (ou vont l'être).

Image IPB
Passerelle Leitner bien pratique pour les interventions sous poulie.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

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Posté 02 août 2020 - 11:46

Toute la ligne est démontée?
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 02 août 2020 - 12:21

Voir le messagerider aussois, le 02 août 2020 - 11:46 , dit :

Toute la ligne est démontée?

Je dirai une moitié des balanciers déposés (pas mal de supports), et certains autres juste décâblés.
Pour les sièges, environ un-tiers sont restés (et coincés) en ligne en partie basse. Les autres je ne les ai vus ni en G1 ni en G2.
Côtés gares, reprise de tension actuellement en G1. En G2, peut-être que bandage et roulements ont déjà été faits ou alors le seront plus tard.

Globalement, très peu de sièges bâchés (juste le TSD6 du Mont-Corbier), et tous les enrouleurs laissés sur les TKE.
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