Velro, le 11 septembre 2018 - 19:25 , dit :
Néoto, le 11 septembre 2018 - 18:47 , dit :
A noter également que la TCD10 de Plan Joran aurait été endommagée par la chute des câbles du premier tronçon.
Je n'ai jamais vu de RM avec système d'extinction automatique.
Certaines installations (y.c. même des compartiments de tableaux électriques de véhicules de funiculaire) ont une détection incendie conventionnelle mais jamais vu de sprinkler, ni déluge, ni Halon (désormais interdit), CO2, N2, etc.
Les systèmes d'extinction au gaz sont surtout envisageables pour des cas particuliers comme des tableaux électriques, transformateurs, etc. Pour les locaux c'est assez délicat et en général réservé à des cas particuliers comme des installations critiques tels que p.ex. des locaux informatiques. Dans ces cas les personnes présentes doivent impérativement évacuer car après la décharge de gaz d'extinction le taux d'oxygène devient trop bas pour permettre la respiration.
Les sprinklers sont eux utiles s'ils agissent directement sur la zone où a lieu le départ de feu. Dans le cas contraire leur utilité peut être limitée car les débits disponibles ne permettent pas d'éteindre un feu puissant. Le débit total disponible au raccordement au réseau d'eau (ou en aval des pompes incendie si présentes, p.ex. pour des tours) se répartit sur le nombre de têtes de sprinkler dont l'ampoule ou le fusible thermique mécanique a réagi. Si dans un très grand magasin on faisait déclencher tous les sprinklers simultanément on n'aurait qu'un mince filet d'eau part sprinkler (si la débit se répartissait uniformément, ce qui ne serait pas le cas).
Idem pour un garage souterrain: si un véhicule prend feu les sprinklers de la zone pourront contribuer à éviter la propagagtion de l'incendie, mais si un pyromane met le feu à plusieurs véhicules, le débit par m2 disponible pour les sprinklers activés ne serait plus suffisant pour combattre l'extension du feu (il faudrait faire le calcul, je m'étais penché dessus à titre annexe dans le cadre d'installations ATEX mais je n'ai plus les détails en tête, il y a env. une centaine d'EN pour la sécurité incendie de base et de très nombreuses réglementations nationales et locales).
(...)
La TCD6 Sillerenbühl à Adelboden (Von Roll, 1990) est équipée d'un système au niveau de la toiture, des dalles en béton ainsi que des soubassements :
https://flic.kr/p/RPAK3E
https://flic.kr/p/RPAKJQ
https://flic.kr/p/RPAJqN
Après l'accident de Hochfügen il y a quelques semaines sur une TCD8 Leitner (incendie de la gare aval), ce type de dispositif me semble quand même assez élémentaire et doit permettre de gagner de précieuses minutes, que cela soit pour procéder à l'évacuation de l'installation (le premier tronçon de la TCD6 prise en exemple dépasse les 3 km de long) ou avant l'arrivée des services de secours.