Construction TSD6 de la Légette (2019) Les Saisies (Espace Diamant) - Poma
#21
Posté 21 juillet 2019 - 01:14
©leitnerman_
#22
Posté 23 juillet 2019 - 19:46
https://m.facebook.c...ype=3&source=49
#23
Posté 02 août 2019 - 14:53
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#24
Posté 09 août 2019 - 18:34
https://www.lessaisi...et-carrets.html
Je vais essayer d'aller voir tout ça fin août/début septembre.
#25
Posté 09 août 2019 - 22:09
Panneau d'information sur le projet.
L'ensemble de la ligne vider des anciens pylônes.
Le chalet de la gare amont, qui sera repris, agrandit et remis en état pour le nouvel appareil.
La semelle du P1.
Destruction du massif béton de l'ancienne gare amont.
Idem le jour suivant.
La pelle araignée travaillant sur le pylône 7.
Le massif béton du P1.
Idem.
Massifs béton de l'ancien P10 et du nouveau P2.
Je serai présent fin août, je pourrais ramener des photos
Ce message a été modifié par LeitnerMan du 28 - 10 août 2019 - 10:01 .
©leitnerman_
#26
Posté 20 août 2019 - 12:47
La première partie de cette drop zone où sont présents des camions...
... mais aussi des coffrages.
Sur l'autre partie est entreposée l'ancien télésiège.
On peut peut-être espérer une réutilisation de l'ex Légette...
Vue sur les sièges démontés.
Vue sur les balanciers, ...
... la poulie retour et...
... les têtes des pylônes.
Les fûts des anciens pylônes.
Tiens ? Mélange de vieux et de neuf car...
... sont présents les passerelles de maintenance du futur TSD !
Pour finir, voici deux photos des terrassements faits pour la gare aval et ses environs.
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#27
Posté 20 août 2019 - 18:27
Pra, le 20 août 2019 - 12:47 , dit :
Je trouvais cet engin lent et inconfortable et, combiné à ses frères Brichou et Douce, il a fait rater les liaisons vers NDB à plus d'un(e)
#28
Posté 20 août 2019 - 20:27
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#29
Posté 29 août 2019 - 14:10
Vue générale du tracé de l'appareil depuis le sommet du Mt Bisanne. (23.08.2019)
Zoom sur la partie basse de la ligne, toujours depuis le Mt Bisanne. (23.08.2019)
Les coffrages des pylônes 8 et 7. (23.08.2019)
Le sommet de la Légette sans le TSF4 éponyme. (23.08.2019)
La Gare Aval (1565 m)
Vue générale du chantier de la gare aval et de la ligne. (23.08.2019)
Engin de chantier. (23.08.2019)
Vue rapprochée sur la zone de la future gare aval. (23.08.2019)
Ferraillage du massif béton du pilier avant de la gare. (23.08.2019)
Idem. (23.08.2019)
(23.08.2019)
(23.08.2019)
Zone de la G1. (23.08.2019)
Construction du massif arrière. (23.08.2019)
Avancement de la construction. (27.08.2019)
La Ligne
Ferraillage du massif béton du pylône 10. (23.08.2019)
Son coffrage. (23.08.2019)
Les tiges d'ancrages. (23.08.2019)
Massif béton du pylône 9 terminé. (23.08.2019)
Vue sur le début de la ligne. (23.08.2019)
Suite de la ligne. (23.08.2019)
Coffrage du massif du pylône 8, et on aperçoit un peu plus haut celui du pylône 7. (23.08.2019)
Massif béton du pylône 3, terminé. (25.08.2019)
Vue sur la ligne depuis le futur pylône 2. (25.08.2019)
Le massif du pylône 2. (25.08.2019)
Idem. (25.08.2019)
Ancien pylône 11 et nouveau pylône 2. (25.08.2019)
Fût de l'ancien pylône 11. (25.08.2019)
Fût de l'ancien pylône 12. (25.08.2019)
La fin de la ligne, avec le pylône 1. (25.08.2019)
Massif du pylône 1. (25.08.2019)
Vue vers la gare amont. (25.08.2019)
La Gare Amont (1859 m)
Vue générale de la zone de la gare amont, avec le stockage de l'ancienne gare qui cherche toujours un repreneur. (25.08.2019)
La grue de chez Foselev. (25.08.2019)
Stockage de l'ancienne gare. (25.08.2019)
Idem. (25.08.2019)
On se rapproche... (25.08.2019)
Ancienne poulie motrice. (25.08.2019)
Ancien fût de la gare motrice. (25.08.2019)
Vue générale de la nouvelle gare amont. (25.08.2019)
Le massif avant. (25.08.2019)
Massif arrière. (25.08.2019)
Vue depuis le chalet de commande. (25.08.2019)
Matériel. (25.08.2019)
Vue plus éloingné. (25.08.2019)
Ancrages pour le massif béton arrière. (25.08.2019)
Autre vue sur la G2. (25.08.2019)
Avancement de la construction. (27.08.2019)
Drop Zone
Stockage des anciens véhicules. (23.08.2019)
Anciens arceaux. (23.08.2019)
Anciens gardes-corps. (23.08.2019)
Nouvelles têtes de pylônes. Le numérotage de la ligne se fera à l'envers et de la manière suivante : numéro du pylône / nombre total de pylônes. Sera présent également le nom de l'appareil. (23.08.2019)
Passerelles de pylônes. (23.08.2019)
Potences, passerelles et têtes de pylônes. (23.08.2019)
Ce message a été modifié par LeitnerMan du 28 - 29 août 2019 - 14:33 .
©leitnerman_
#31
Posté 30 août 2019 - 18:07
#32
Posté 30 août 2019 - 18:41
#33
Posté 12 septembre 2019 - 20:11
©leitnerman_
#34
Posté 13 septembre 2019 - 19:21
La gare amont, qui recevra bientôt son DirectDrive. ©Tous Droits Réservés
La poulie motrice, de conception Leitner. ©Tous Droits Réservés
La fin de la ligne avec le fût du pylône 1. ©Tous Droits Réservés
©leitnerman_
#35
Posté 16 septembre 2019 - 22:28
Vue générale de la ligne, avec les pylônes 2 et 1 montés. ©Virginie Ingalls
Zoom sur ces mêmes pylônes (désolé pour la qualité). ©Virginie Ingalls
La Drop Zone, avec les fûts qui attendent l'héliportage, qui ne devrait plus tarder ! ©Virginie Ingalls
©leitnerman_
#37
Posté 19 septembre 2019 - 19:16
Vue générale de la ligne. ©Tous Droits Réservés
La gare amont et le pylône 1 (6S/6S). ©Tous Droits Réservés
Le P1 en détail (6S/6S). ©Tous Droits Réservés
Le P1 (6S/6S) et le P2 (10S/10S). ©Tous Droits Réservés
La gare amont. ©Tous Droits Réservés
Montage du fût du pylône 10 (6S/6S). ©Tous Droits Réservés
Levage de la tête du P10 (6S/6S). ©Tous Droits Réservés
La tête du pylône 9 (6S/6S). On remarque bien le numérotage particulier choisit pour l'installation. ©Tous Droits Réservés
Citation
L'héliportage de la ligne est programmé pour ce lundi 23 septembre au matin.
©leitnerman_
#38
Posté 19 septembre 2019 - 21:18
D'ailleur, le logo POMA est de retour sur cette numérotation.
#39
Posté 23 septembre 2019 - 19:14
La bête !
Installation du fût du pylône 07/11 (6S/6S).
Arrivé du fût du P08/11 (10C/10C).
Un travail de grande précision !
Et hop ! On boulonne !
Montage de la tête du pylône 06/11 (6S/6S).
Justin Mattia aux commandes !
Quelques heures plus tard, la ligne est en place ! Ici du P10/11 au P07/11.
Le massif de la Légette de nouveau équipé de son télésiège éponyme !
Un grand merci à Jipé Rouvier pour ses belles images de l'héliportage !
©leitnerman_