[louislp]

Bravo pour ce beau reportage (une fois de plus) !

J'ai vu quelques très légères erreurs :

- Dernières phrase de la partie "historique" :

Citation

Dans le même temps, le téphérique du Jandri 2 a été démonté sans remplacement.

- Paragraphe sur la gare amont :

Citation

La gare amont du télésiège de la Toura était implantée à 2835 mètres d'altitude

De plus, je vois que tu n'as mis que Doppelmayr en constructeur. Ingelo n'a pas participé du tout au chantier et c'est Doppelmayr France qui a récupéré l'ensemble des éléments ?

Ce message a été modifié par louislp - 28 mars 2019 - 01:53 .

[j'ib]

Merci Remontees pour le reportage, sympa le déplacement.

louislp, le 28 mars 2019 - 01:53 , dit :

De plus, je vois que tu n'as mis que Doppelmayr en constructeur. Ingelo n'a pas participé du tout au chantier et c'est Doppelmayr France qui a récupéré l'ensemble des éléments ?

Oui exact c'est Doppel France qui s'est occupé du déplacement de l'appareil avec la SOMERM. Ingélo n'avait pas voulu se positionner mais a par contre fourni et conçu le portique mains libres amovible en G1. En revanche c'est Ingélo qui s'occupera l'été prochain du déplacement sur les Crêtes.

[Pra'z Ropeways]

Excellent reportage sur ce déplacement réussi (heureusement qu'il y aura Pierre Grosse l'année prochaine pour doublé Jandris 2 car sinon, Jandris 2 sera encore plus saturé). Cela a permit à ce beau secteur d'attirer encore plus de monde .

[monchu]

Retour en images sur le premier TSF2 de la Toura.

La ligne :


Le bas de la ligne avec le TSF2 Grand Nord et la TCD4 Jandri 3 à l'arrière :








L'estacade d'arrivée :


Et en complément, des photos de la zone pendant l'arrêt du TPH automoteur du Jandri, quand on n'accédait à la Toura que par le TSF2 Grand Nord :





Le TK du retour :


Et le TSF2 du Retour :

[Squale38]

Superbe reportage : félicitations!!

[Cookie]

Citation

Véhicules et pinces

Le télésiège de la Toura est équipé de 58 sièges récupérés sur le télésiège du Glacier 2. De type 8E98-F (8 places, développé en 98, modèle pour la France), encore appelés "Confort", ils sont d'une capacité de huit places. Ces véhicules sont reliés au câble par des pinces débrayables A108.

Pourquoi "modèle pour la France" ? Ce sont des sièges standard sans bulles. Ils ont juste les accoudoirs de ceux équipés de bulles, comme à Tignes et à Ischgl, mais sans dossiers à trous :


Tignes - TSD8 Tommeuses 2002


Ischgl - TSD8 Idjochbahn 2001