Forums Remontées Mécaniques: TPH Brülisau - Hoher Kasten / Hoher Kasten (Appenzell) - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Brülisau - Hoher Kasten / Hoher Kasten (Appenzell) Habegger - 1964

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 28 juillet 2021 - 22:20

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Hoher Kasten : Appenzell
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique Hoher Kasten :

Le téléphérique Hoher Kasten est situé à la limite des cantons d'Appenzell Rhodes-Intérieures et de Saint-Gall, en Suisse allemande. Construit en 1964 par le constructeur helvète Habegger, il est la seule installation à pouvoir accéder au sommet éponyme. En mars 2010, lors des travaux de révisions, un accident technique s'est produit. En effet, l'installation était en mode manuel et suite à une erreur humaine les cabines ont très violemment heurté les stations, provoquant aussi d'importants dommages à la gare aval. Les cabines étaient heureusement inoccupées mais l'accident a quand même fait une blessé grave, un employé qui se trouvait en gare aval. De ce fait, ce téléphérique a été rénové une année plus tard par Garaventa. Il est à noter que le téléphérique est ouvert du printemps à l'automne. Il est aussi ouvert en hiver, mais de courte durée en raison des risques d'avalanches sur les pentes.

Localisation de l’appareil sur le plan des activités :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Hoher Kasten
Exploitant : Hoher Kasten Drehrestaurant und Seilbahn AG
Constructeur : Habegger
Année de construction : 1964
Année de rénovation : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse maximale : 7 m/s
Durée du parcours : 8 minutes
Débit : 300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 934 m
Altitude gare amont : 1791 m
Dénivelé : 857 m
Longueur inclinée : 2693 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension des câbles porteurs : Aval
Gare tension du câble tracteur : Amont
Installation électronique : Sisag
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 2

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des cabines : CWA (2010)
Capacité : 50 Personnes
Nombre de véhicules : 2


Ligne et infrastructures du téléphérique Hoher Kasten

La gare aval :

La gare aval, station motrice de l'installation, est située à 934 mètres d'altitude dans la localité de Brülisau.
La station aval est intégrée dans un bâtiment où on retrouve la billetterie et un point d'informations.

    Vue générale de la gare aval avec le village de Brülisau en arrière-plan
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    La gare aval vue de trois quarts
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    Vue rapprochée
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    La gare aval vue de profil
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    La gare aval vue de trois quarts arrière avec la billetterie au premier plan
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    L'entrée du bâtiment
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    L'intérieur de la billetterie
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    La passerelle de maintenance pour contrôler visuellement le chariot
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    Une cabine commence à quitter les quais
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La ligne :

Le téléphérique de Hoher Kasten fait une longueur de 2693 mètres et se compose de 2 pylônes en treillis. Dès qu'on quitte la gare aval, on survole les dernières zones d'habitation avec le premier ouvrage. Après avoir survolé la zone d'habitations, on traverse les alpages de Hoher Kasten, avant de survoler la forêt. A partir du deuxième ouvrage, la pente s'élève de plus en plus jusqu'à l'arrivée en offrant une vue magnifique sur les cantons d'Appenzell et de Saint-Gall aux usagers.

    La ligne en intégralité
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    Première longue portée vers le P1
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    Nous survolons les zones habitables
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    P1
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    La tête du P1
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    Portée P1 - P2
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    Nous approchons du dernier ouvrage
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    P2
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    Nous survolons la forêt
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    Croisement avec l'autre cabine
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    Les alpages du haut d'Appenzell
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    Nous approchons du sommet en quittant la forêt
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    Approche de la gare amont dans la brune
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La gare amont :

La gare amont, station tension de l'installation, est située à 1791 mètres d'altitude, au sommet du Hoher Kasten. Elle est partiellement intégrée dans un bâtiment et le couloir d'accès à la sortie se fait dans un rocher.
Coté technique, on retrouve un contrepoids de 48 tonnes qui assure la tension du câble tracteur.

    La gare amont avec les quais
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    L'entrée des câbles dans la gare
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    L'entrée du bâtiment coté quais
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    Le poste de commande
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    Le couloir d'accès aux quais
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    La gare amont vue de profil
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    Même vue, en contre-plongée
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    La gare amont et le Hoher Kasten depuis les sentiers de randonnées
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    Le Hoher Kasten depuis la vallée
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Les véhicules & chariot :

Le téléphérique Hoher Kasten est équipé de deux cabines construites par CWA accueillant 50 personnes et un cabinier. A l'origine, les cabines provenaient de chez Habegger ayant une capacité de 60 personnes + un cabinier jusqu'à leur remplacement en 2010.

    Gros plan sur une cabine qui quitte la gare aval
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    Une cabine qui survole les pente de Hoher Kasten
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    Une cabine arrive au sommet
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    Zoom sur le chariot
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Autres photos :

    Pour terminer ce reportage, balade au sommet de Hoher Kasten avec le restaurant panoramique et l'antenne de télévision
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    Direction l'un des points de vues sur la vallée
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    Vues sur les différents sommets d'Appenzell
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    Vues de la ligne depuis la vallée
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Textes et mises en pages : Tony le savoyard avec l'aide de j'ib pour la relecture
Photos : SnowLoup
Bannière : Bovinant
Pour plus d’informations : Hoher Kasten
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 29 juillet 2021 - 07:40

Salut,
Merci pour le reportage. S'il te plaît dans la bannière peux-tu utiliser un autre logo de Habegger ? Celui-ci n'est pas celui du constructeur de RMs mais de son successeur, qui ne construisait plus de RMs.
Utilise par exemple celui-ci : https://www.remontee...ructeurs/12.png

A+ :)

Ce message a été modifié par Nico05 - 29 juillet 2021 - 07:40 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 29 juillet 2021 - 20:59

Merci pour le beau reportage.

Il faudrait modifier la capacité des cabines. En effet les cabines CWA installées en 2010/11 ont une capacité de 50 + 1 personnes et non plus 60 + 1 comme les cabines antérieures. (voici un lien vers les caractéristiques : https://www.hoherkas...n-hoher-kasten/)
A noter que le remplacement des cabines a fait suite à un accident survenu en mars 2010 lors de travaux de maintenance (https://www.remontee...showtopic=10124). L'installation était en mode manuel et suite à une erreur humaine les cabines ont très violemment heurté les stations, provoquant aussi d'importants dommages à la gare aval. Les cabines étaient heureusement inoccupées mais l'accident a quand même fait une blessé grave, un employé qui se trouvait en gare aval.

EDIT : il y a aussi deux fois la même photo dans la dernière partie.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 29 juillet 2021 - 23:57

Voir le messagebenbel, le 29 juillet 2021 - 20:59 , dit :

Les cabines étaient heureusement inoccupées mais l'accident a quand même fait une blessé grave, un employé qui se trouvait en gare aval.




C'était l'homme même qui avait loupé de freiner, c'est-à-dire il était parti pesant que c'est automatique.


Brülisau n'est pas la commune, mais un hameau de Appenzell, qui est commune unique du canton entier (sauf Oberegg, exclave).

Ce message a été modifié par Rothorn - 29 juillet 2021 - 23:59 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

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Posté 20 août 2021 - 18:38

Voir le messageRothorn, le 29 juillet 2021 - 23:57 , dit :

Brülisau n'est pas la commune, mais un hameau de Appenzell, qui est commune unique du canton entier (sauf Oberegg, exclave).

Je me permet de corriger: il n'y a pas de commune en Appenzell Rhodes-Intérieures.
Il y a 6 districts (en allemand: Bezirk) qui ont des fonctions apparentées à celles des communes des autres cantons.
Les districts sont: Appenzell, Gonten, Oberegg, Rüte, Schlatt-Haslen et Schwende.
Brülisau est donc un village qui fait partie du district de Rüte.
Ciao, CF
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