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Alpe d'Huez Grand Domaine Ski : Allemond/L'Alpe d´Huez/Auris-en-Oisans/La Garde/Oz-en-Oisans/Vaujany/Villard-Reculas Actualités, travaux en cours et projets divers
#343
piedmoutet 
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Posté 27 août 2016 - 14:37
jujudu72, le 27 août 2016 - 10:19 , dit :
Est-ce-qu'il y a du nouveau concernant le projet Alpe-d'huez - les Sybelles ?
https://www.alpedhue...-de-demain.html
#344
Axelus
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Posté 27 août 2016 - 14:38
Pas forcément grand chose de nouveau, mais l'Alpe d'Huez communique sur son avenir et confirme les différents projets déjà évoqués ici même 
(source : www.alpedhuez.com)
EDIT : même chose que piedmoutet
(source : www.alpedhuez.com)Citation
Élue deuxième meilleure station d’Europe aux Word Ski Awards 2015, devant Kitzbühel (Autriche) et Gstaad (Suisse), l’Alpe d’Huez prend son envol : hébergements, nouvelles liaisons, extension du domaine skiable, remontées mécaniques, aménagement et rénovation du site…
La station de l’Oisans entame d’importants travaux pour monter en gamme et étendre la station. Elle va accroitre son offre de lits chauds d’un tiers et engage son rapprochement avec le domaine des 2 Alpes.
L’UN DES PLUS IMPORTANTS PROJETS DE DÉVELOPPEMENT GLOBAL EUROPÉENS
C’est un programme d’investissement à plus de 350 millions d’euros que lance aujourd’hui l’Alpe d’Huez pour faire de l’offre ski de l’Oisans la plus ambitieuse d’Europe en révolutionnant son offre touristique et en ralliant son domaine aux 2 Alpes, puis à terme aux Sybelles. L’ensemble pourrait constituer avant 2025 un circuit de près de 800 kilomètres de pistes et 2 200 mètres de dénivelés.
L’Alpe d’Huez comptera ainsi parmi les plus grands domaines skiables du monde, à l’instar des 3 Vallées !
Le plan de développement a été inscrit dans le Plan Local d’Urbanisme (PLU), approuvé en novembre et appliqué en janvier 2016, après dix ans de concertation. Les dix communes concernées par le regroupement avec les 2 Alpes et les six stations du domaine de Saint Sorlin d’Arves affichent une réelle volonté de liaison avec un domaine étendu pour chaque territoire.
« L’Alpe d’Huez, berceau de la griffe de Jean Pomagalski, a vu naître la première remontée de ski à l’hiver 1936. Aujourd’hui, elle porte les ambitions des stations du futur, durables et polyvalentes, explique son maire Jean-Yves Noyrey. Dans dix ans, nous ambitionnons de faire de la notoriété de ses pistes l’écho hivernal de son renom estival ».
200 MILLIONS D’EUROS POUR REQUALIFIER LA STATION
La première étape de ce programme va se jouer à l’altitude 1 850. Le PLU a libéré la construction de 4 600 nouveaux lits haut de gamme (4 et 5 étoiles) dont 800 dans l’hôtellerie. Cette hausse d’un tiers du parc, accompagnée d’une requalification de l’ensemble des rues, permettra de rattraper l’érosion du parc locatif qui perd chaque année environ 300 lits chauds, et de pérenniser l’offre haut de gamme sur des terrains restant propriété de la commune. Un appel à projets a été lancé pour aménager les 6 hectares du parking des Bergers : 2 200 lits y trouveront place sous forme de résidences de tourisme.
Un autre aménagement d’envergure sur la zone de l’Éclose verra également le jour pour accueillir un hôtel 5 étoiles, deux résidences de tourisme 4 et 5 étoiles, 350 places de parking publiques et un espace bien-être. Chaque nouveau lit chaud rapporte 1 500 euros par an aux remontées mécaniques et jusqu’à 13 semaines de remplissage, soit cinq fois plus que les hébergements non loués.
Ces nouveaux projets d’aménagement contribuent à la requalification et à l’embellissement de la station, initiant ainsi un changement d’image, tout en répondant aux objectifs de développement durable.
UNE STATION PIÉTONNE ET ARBORÉE
Des travaux se tiennent aussi dans le cœur de station : après avoir incité les propriétaires à rénover les anciennes résidences sur le plan esthétique comme énergétique, plus de 2 000 sapins ont été plantés pour arborer de nouveaux espaces de vie (promenades, jardins…). En moyenne, 150 sapins sont plantés chaque année.
Des cheminements piétons agrémentés de tapis roulants couverts relieront les quartiers hauts et bas de la station.
Un transport urbain unique en son genre long de 2 kilomètres (TCSP : Transport Collectif en Site Propre) assurera la liaison entre le village d’Huez situé à 1 450 mètres d’altitude et la station de l’Alpe d’Huez située à 1 860 mètres d’altitude.
Les travaux seront réalisés en 2 étapes : office du tourisme <-> les Bergers en 2017 et Huez <-> l’Alpe d’Huez en 2018.
« Il s’agit de faire tendre l’Alpe d’Huez vers une station piétonne ski au pied pour réduire notre impact carbone et améliorer la qualité du séjour », explique François Badjily, directeur de l’Office de Tourisme. L’investissement public et privé pour cette phase d’aménagement, devrait se chiffrer autour de 200 millions d’euros. Il valorisera les « qualités endormies » de la station : 300 jours d’ensoleillement par an, une vue époustouflante, et une kyrielle d’infrastructures de loisirs (2 piscines dont une couverte, une patinoire, un palais des sports et des congrès abritant 27 activités, 45 restaurants, 15 bars, 3 discothèques…).
UN DOMAINE SKIABLE TOTALEMENT REPENSÉ
En parallèle du réaménagement de la station, le domaine skiable est totalement repensé. Dans le cahier des charges de la nouvelle Délégation de Service Public, le futur délégataire devra investir 100 millions d’euros pour moderniser et optimiser l’offre, dont 60% devra être investi entre le 1er juillet 2016, date d’attribution du marché, et 2021.
« L’ambition à double détente de ce programme est d’accroitre le débit pour un plus grand nombre de pistes en réduisant l’impact visuel des remontées, 180 pylônes de remontées mécaniques ont déjà été retirées sur les 5 dernières années », explique Jean-Yves Noyrey, Maire d’Huez - Alpe d’Huez.
Une enveloppe de 70 millions d’euros est consacrée aux aménagements et réaménagements du domaine skiable et des remontées mécaniques :
2016 : installation d’un télémixte au Signal (débit : 3300 personnes à l’heure)
2017-2018 : TCSP et luge 4 saisons
2018 : retour skieur, neige de culture et changement du télécentre
2019 : création du télémixte du Loup
2020 : remplacement du télésiège du Chalvet
L’ALPE D’HUEZ ESTIVAL
Connue mondialement grâce au Tour de France, la station de l’Oisans fait preuve d’un grand dynamisme événementiel, hiver comme été, lui garantissant ainsi un bon taux de remplissage : 80% l’hiver et 20% l’été.
Elle dédie chaque année 1 million d’euros à l’organisation d’événements sportifs, solidaires et culturels. La station booste sa fréquentation grâce à cet événementiel, au rythme d’un rendez-vous minimum par semaine.
Tous ces travaux et projets d’aménagement cités précédemment aideront également à augmenter l’attractivité de l’Alpe d’Huez sur la saison estivale. Pour faire face à l’image trop sportive de la montagne en été qui constitue un frein à la fréquentation, l’Alpe d’Huez diversifie et enrichie son offre en proposant des activités douces comme les balades en famille, la pratique du VAE…
HUEZ SIDE STORY, UNE HISTOIRE D’AMOUR AVEC LES 2 ALPES
En parallèle, le projet de liaison mécanique avec les 2 Alpes se précise. Il faut aujourd’hui un peu plus d’une heure de bus ou quelques minutes d’hélicoptère, pour rejoindre les deux domaines. Le futur projet permettra un trajet transversal de 18 minutes entre deux points situés de part et d’autre à 2 100 mètres d’altitude. Coût estimé : 2 millions d’euros pour les études qui doivent valider le projet avant fin 2019, plus de 60 millions d’euros de travaux (l’équivalent d’un an de chiffre d’affaires des deux domaines) pour une ouverture prévue en 2021. La taille du domaine sera alors doublée pour mettre la destination sur la même marche que Les Portes du Soleil et l’Espace Killy. Il sera alors possible par exemple de chausser les skis à Vaujany, à 1 250 mètres face au massif des Grandes Rousses, pour rejoindre les itinéraires des vallons de la Meije…
Dans la foulée, la liaison en projet avec le domaine de Saint Sorlin d’Arves (120 kilomètres de pistes situées entre 1 500 et 2 620 mètres d’altitude) constituera l’un des plus importants domaines skiables d’Europe. « Et surtout l’un des plus ergonomiques avec son niveau de difficultés naturellement distribué de bas en haut pour offrir un espace organisé pour tous », explique François Badjily, directeur de l’Office de Tourisme.
Avec ce projet, l’Alpe d’Huez se hisse au rang des plus grandes stations internationales en conservant la simplicité de cette ambiance qui plait autant à la clientèle française qu’internationale. Sur les 40 % d’étrangers, 50% sont britanniques, suivent ensuite les belges, les néerlandais et les danois.
La station de l’Oisans entame d’importants travaux pour monter en gamme et étendre la station. Elle va accroitre son offre de lits chauds d’un tiers et engage son rapprochement avec le domaine des 2 Alpes.
L’UN DES PLUS IMPORTANTS PROJETS DE DÉVELOPPEMENT GLOBAL EUROPÉENS
C’est un programme d’investissement à plus de 350 millions d’euros que lance aujourd’hui l’Alpe d’Huez pour faire de l’offre ski de l’Oisans la plus ambitieuse d’Europe en révolutionnant son offre touristique et en ralliant son domaine aux 2 Alpes, puis à terme aux Sybelles. L’ensemble pourrait constituer avant 2025 un circuit de près de 800 kilomètres de pistes et 2 200 mètres de dénivelés.
L’Alpe d’Huez comptera ainsi parmi les plus grands domaines skiables du monde, à l’instar des 3 Vallées !
Le plan de développement a été inscrit dans le Plan Local d’Urbanisme (PLU), approuvé en novembre et appliqué en janvier 2016, après dix ans de concertation. Les dix communes concernées par le regroupement avec les 2 Alpes et les six stations du domaine de Saint Sorlin d’Arves affichent une réelle volonté de liaison avec un domaine étendu pour chaque territoire.
« L’Alpe d’Huez, berceau de la griffe de Jean Pomagalski, a vu naître la première remontée de ski à l’hiver 1936. Aujourd’hui, elle porte les ambitions des stations du futur, durables et polyvalentes, explique son maire Jean-Yves Noyrey. Dans dix ans, nous ambitionnons de faire de la notoriété de ses pistes l’écho hivernal de son renom estival ».
200 MILLIONS D’EUROS POUR REQUALIFIER LA STATION
La première étape de ce programme va se jouer à l’altitude 1 850. Le PLU a libéré la construction de 4 600 nouveaux lits haut de gamme (4 et 5 étoiles) dont 800 dans l’hôtellerie. Cette hausse d’un tiers du parc, accompagnée d’une requalification de l’ensemble des rues, permettra de rattraper l’érosion du parc locatif qui perd chaque année environ 300 lits chauds, et de pérenniser l’offre haut de gamme sur des terrains restant propriété de la commune. Un appel à projets a été lancé pour aménager les 6 hectares du parking des Bergers : 2 200 lits y trouveront place sous forme de résidences de tourisme.
Un autre aménagement d’envergure sur la zone de l’Éclose verra également le jour pour accueillir un hôtel 5 étoiles, deux résidences de tourisme 4 et 5 étoiles, 350 places de parking publiques et un espace bien-être. Chaque nouveau lit chaud rapporte 1 500 euros par an aux remontées mécaniques et jusqu’à 13 semaines de remplissage, soit cinq fois plus que les hébergements non loués.
Ces nouveaux projets d’aménagement contribuent à la requalification et à l’embellissement de la station, initiant ainsi un changement d’image, tout en répondant aux objectifs de développement durable.
UNE STATION PIÉTONNE ET ARBORÉE
Des travaux se tiennent aussi dans le cœur de station : après avoir incité les propriétaires à rénover les anciennes résidences sur le plan esthétique comme énergétique, plus de 2 000 sapins ont été plantés pour arborer de nouveaux espaces de vie (promenades, jardins…). En moyenne, 150 sapins sont plantés chaque année.
Des cheminements piétons agrémentés de tapis roulants couverts relieront les quartiers hauts et bas de la station.
Un transport urbain unique en son genre long de 2 kilomètres (TCSP : Transport Collectif en Site Propre) assurera la liaison entre le village d’Huez situé à 1 450 mètres d’altitude et la station de l’Alpe d’Huez située à 1 860 mètres d’altitude.
Les travaux seront réalisés en 2 étapes : office du tourisme <-> les Bergers en 2017 et Huez <-> l’Alpe d’Huez en 2018.
« Il s’agit de faire tendre l’Alpe d’Huez vers une station piétonne ski au pied pour réduire notre impact carbone et améliorer la qualité du séjour », explique François Badjily, directeur de l’Office de Tourisme. L’investissement public et privé pour cette phase d’aménagement, devrait se chiffrer autour de 200 millions d’euros. Il valorisera les « qualités endormies » de la station : 300 jours d’ensoleillement par an, une vue époustouflante, et une kyrielle d’infrastructures de loisirs (2 piscines dont une couverte, une patinoire, un palais des sports et des congrès abritant 27 activités, 45 restaurants, 15 bars, 3 discothèques…).
UN DOMAINE SKIABLE TOTALEMENT REPENSÉ
En parallèle du réaménagement de la station, le domaine skiable est totalement repensé. Dans le cahier des charges de la nouvelle Délégation de Service Public, le futur délégataire devra investir 100 millions d’euros pour moderniser et optimiser l’offre, dont 60% devra être investi entre le 1er juillet 2016, date d’attribution du marché, et 2021.
« L’ambition à double détente de ce programme est d’accroitre le débit pour un plus grand nombre de pistes en réduisant l’impact visuel des remontées, 180 pylônes de remontées mécaniques ont déjà été retirées sur les 5 dernières années », explique Jean-Yves Noyrey, Maire d’Huez - Alpe d’Huez.
Une enveloppe de 70 millions d’euros est consacrée aux aménagements et réaménagements du domaine skiable et des remontées mécaniques :
2016 : installation d’un télémixte au Signal (débit : 3300 personnes à l’heure)
2017-2018 : TCSP et luge 4 saisons
2018 : retour skieur, neige de culture et changement du télécentre
2019 : création du télémixte du Loup
2020 : remplacement du télésiège du Chalvet
L’ALPE D’HUEZ ESTIVAL
Connue mondialement grâce au Tour de France, la station de l’Oisans fait preuve d’un grand dynamisme événementiel, hiver comme été, lui garantissant ainsi un bon taux de remplissage : 80% l’hiver et 20% l’été.
Elle dédie chaque année 1 million d’euros à l’organisation d’événements sportifs, solidaires et culturels. La station booste sa fréquentation grâce à cet événementiel, au rythme d’un rendez-vous minimum par semaine.
Tous ces travaux et projets d’aménagement cités précédemment aideront également à augmenter l’attractivité de l’Alpe d’Huez sur la saison estivale. Pour faire face à l’image trop sportive de la montagne en été qui constitue un frein à la fréquentation, l’Alpe d’Huez diversifie et enrichie son offre en proposant des activités douces comme les balades en famille, la pratique du VAE…
HUEZ SIDE STORY, UNE HISTOIRE D’AMOUR AVEC LES 2 ALPES
En parallèle, le projet de liaison mécanique avec les 2 Alpes se précise. Il faut aujourd’hui un peu plus d’une heure de bus ou quelques minutes d’hélicoptère, pour rejoindre les deux domaines. Le futur projet permettra un trajet transversal de 18 minutes entre deux points situés de part et d’autre à 2 100 mètres d’altitude. Coût estimé : 2 millions d’euros pour les études qui doivent valider le projet avant fin 2019, plus de 60 millions d’euros de travaux (l’équivalent d’un an de chiffre d’affaires des deux domaines) pour une ouverture prévue en 2021. La taille du domaine sera alors doublée pour mettre la destination sur la même marche que Les Portes du Soleil et l’Espace Killy. Il sera alors possible par exemple de chausser les skis à Vaujany, à 1 250 mètres face au massif des Grandes Rousses, pour rejoindre les itinéraires des vallons de la Meije…
Dans la foulée, la liaison en projet avec le domaine de Saint Sorlin d’Arves (120 kilomètres de pistes situées entre 1 500 et 2 620 mètres d’altitude) constituera l’un des plus importants domaines skiables d’Europe. « Et surtout l’un des plus ergonomiques avec son niveau de difficultés naturellement distribué de bas en haut pour offrir un espace organisé pour tous », explique François Badjily, directeur de l’Office de Tourisme.
Avec ce projet, l’Alpe d’Huez se hisse au rang des plus grandes stations internationales en conservant la simplicité de cette ambiance qui plait autant à la clientèle française qu’internationale. Sur les 40 % d’étrangers, 50% sont britanniques, suivent ensuite les belges, les néerlandais et les danois.
EDIT : même chose que piedmoutet
Ce message a été modifié par Axelus - 27 août 2016 - 14:40 .
#346
m@xi-alpe-d'huez
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Posté 09 novembre 2016 - 19:20
Je viens de voir le nouveau plan des pistes de la saison et je trouve qu'ii y a beaucoup de changement côté pistes:
La piste bleue du signal renomée stade désiré LaCroix et passé en piste rouge, la piste signal bis devient signal.
La piste des hirondelles n'apparaît plus mais une piste mis en rose avec un logo de mouton ??? La piste ludique bien évidemment, elle rejoint le téléski de Poutran, sûrement pour le mettre en valeur. Elle reprend aussi le tracé des hirondelles. La piste du GUC sur le Glacier de Sarenne, plus marquée sur le plan des pistes à été renommée Cassini.
On voit également sur Auris l'apparition d'une piste rouge desservie par le télésiège des Sûres, la piste Le lac, je vois aussi malheureusement la disparition de la piste bleue des épicas qui offrait une vue magnifique dans la foret et sur les écrins. Sur Auris le plan est aussi bien plus réaliste .
En fin sur Villard Reculas les pistes vallons, petit prince, souveraine et chemin du pâtre ont été renomés. Un espace "les vallons du petits prince"m'a l'air d'englober l'ensemble les pistes, petit prince et chemin du pâtre sont devenus Villard. La piste de Villard est devenue la piste mur. La nouvelle piste nomée Souveraine m'à l'air d'être une nouvelle piste entre le chemin du pâtre et les brebis.
Je crois avoir fini et j'éspere avoir été clair. Beaucoup de changements de noms d'un coup, plus d'uns risquent de se retrouver perdus.
https://www.alpedhue...des-pistes.html
Édit: Ouverture anticipée ce week-end DMC et tmx rif nel. Je suppose que c'est moins coûteux que d'ouvrir en altitude( même si je voit que sa bouge pas mal la haut: marmottes ts herpie, damages pisteurs....)
La piste bleue du signal renomée stade désiré LaCroix et passé en piste rouge, la piste signal bis devient signal.
La piste des hirondelles n'apparaît plus mais une piste mis en rose avec un logo de mouton ??? La piste ludique bien évidemment, elle rejoint le téléski de Poutran, sûrement pour le mettre en valeur. Elle reprend aussi le tracé des hirondelles. La piste du GUC sur le Glacier de Sarenne, plus marquée sur le plan des pistes à été renommée Cassini.
On voit également sur Auris l'apparition d'une piste rouge desservie par le télésiège des Sûres, la piste Le lac, je vois aussi malheureusement la disparition de la piste bleue des épicas qui offrait une vue magnifique dans la foret et sur les écrins. Sur Auris le plan est aussi bien plus réaliste .
En fin sur Villard Reculas les pistes vallons, petit prince, souveraine et chemin du pâtre ont été renomés. Un espace "les vallons du petits prince"m'a l'air d'englober l'ensemble les pistes, petit prince et chemin du pâtre sont devenus Villard. La piste de Villard est devenue la piste mur. La nouvelle piste nomée Souveraine m'à l'air d'être une nouvelle piste entre le chemin du pâtre et les brebis.
Je crois avoir fini et j'éspere avoir été clair. Beaucoup de changements de noms d'un coup, plus d'uns risquent de se retrouver perdus.
https://www.alpedhue...des-pistes.html
Édit: Ouverture anticipée ce week-end DMC et tmx rif nel. Je suppose que c'est moins coûteux que d'ouvrir en altitude( même si je voit que sa bouge pas mal la haut: marmottes ts herpie, damages pisteurs....)
Ce message a été modifié par m@xi-alpe-d'huez - 09 novembre 2016 - 19:23 .
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#349
m@xi-alpe-d'huez
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Posté 09 novembre 2016 - 22:49
Citation
Plus de KL, plus d'Anémones, plus de Brèche, plus de partie haute de la Souveraine. Super :/
Une belle erreur avec la piste Tétras qui devient Trétras. Pfff.
Une belle erreur avec la piste Tétras qui devient Trétras. Pfff.
Citation
"La brèche" est pourtant une des pistes historiques (mythiques ?) de la station.
En effet, c'est le grand netoyage des pistes cette année. Pour souveraine je pense que la piste est toujours présente mais masquée sur le plan dans l'espace des vallons du petit prince. Elle est peut-être passée en bleue sur la partie haute? Sinon je viens de voir sans surprise que la piste du Canyon à été suprimée. Pour anémones et KL je suppose qu'elles ont fusionnés avec leurs pistes voisines. Pour la brèche c'est dommage c'était pourtant une piste "mythique" (certes pas autant que Sarenne et le tunnel) mais elle était très rarement ouverte ces dernières années, sûrement trop coûteuse à entretenir (de plus la zone étant protégée, les aménagements y sont encore plus difficiles) et pour trop peu de skieurs .
Prochains reportages--> voir page personnelle
#350
Huizat
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Posté 09 novembre 2016 - 23:01
En fait, en supprimant Canyon et Brèche, entre autres, et en créant des pistes "boulevard" ou "ludiques" (comprendre "sans saveur" ou "sans effort"), on réalise bien l'évolution souhaitée. Le débutant est dorénavant privilégié car il paye son forfait plein pot. Ce n'est pas grave : on continuera à les emprunter en hors piste !
#351
Yann83
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Posté 10 novembre 2016 - 09:45
Sidious, le 29 octobre 2016 - 07:26 , dit :
Tout est dit, c'est aussi le cas aux 2 Alpes (gros terrassements pour la verte de retour à la station). Serre-Chevalier a opté pour l'abandon de certaines parties du domaine (Balme - Clot Gauthier - Isolée sur Eychauda). Bref, il faut satisfaire l'offre, comme cela a été dit, pour des skieurs de niveau débutant à intermédiaire principalement...
#353
Guillaume69
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Posté 10 novembre 2016 - 21:56
JPJP, le 10 novembre 2016 - 21:39 , dit :
Vous avez déjà été entendus ?
beaucoup de ce que vous dites n'apparait plus sur le plan consultable à 20h30 ce jeudi...
beaucoup de ce que vous dites n'apparait plus sur le plan consultable à 20h30 ce jeudi...
Le plan interactif est celui de l'année dernière avec l'ancien télésiège du Signal, un peu d'observation.
Le nouveau plan est uniquement en téléchargement.
Maxi connait-tu la raison de la suppression de la piste du Canyon ?
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 10 novembre 2016 - 22:09 .
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#354
telepherickman
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Posté 10 novembre 2016 - 23:03
Yann83, le 10 novembre 2016 - 09:45 , dit :
Sidious, le 29 octobre 2016 - 07:26 , dit :
Tout est dit, c'est aussi le cas aux 2 Alpes (gros terrassements pour la verte de retour à la station). Serre-Chevalier a opté pour l'abandon de certaines parties du domaine (Balme - Clot Gauthier - Isolée sur Eychauda). Bref, il faut satisfaire l'offre, comme cela a été dit, pour des skieurs de niveau débutant à intermédiaire principalement...
De quelle piste verte de retour à la station aux 2 Alpes parles-tu, la seule qui fût réalisée est la piste du Jandri 1, mais c'est une piste bleue avec un cahier des charges précis, qui fût respecté à la lettre .
#355
m@xi-alpe-d'huez
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Posté 11 novembre 2016 - 01:22
Guillaume69, le 10 novembre 2016 - 21:56 , dit :
JPJP, le 10 novembre 2016 - 21:39 , dit :
Vous avez déjà été entendus ?
beaucoup de ce que vous dites n'apparait plus sur le plan consultable à 20h30 ce jeudi...
/>
beaucoup de ce que vous dites n'apparait plus sur le plan consultable à 20h30 ce jeudi...
/>Le plan interactif est celui de l'année dernière avec l'ancien télésiège du Signal, un peu d'observation.
Le nouveau plan est uniquement en téléchargement.
Maxi connait-tu la raison de la suppression de la piste du Canyon ?
Aucune idée, j'ai personnellement jamais emprunté cette piste, elle est était classée itinéraire neige qui est susceptible d'être ouvert en piste en fonction de l'enneigement et des conditions, depuis peu cette notion à été suprimée. En tout cas cette piste n'à été ouverte que très peu de fois et il y a lomptemps, il me semble d'ailleurs que quelqu'un ici avait eu l'occasion de l'emprunter. De ces itinéraires ne subsistent uniquement la fuma à la garde qui devait d'ailleurs être un des seuls à ouvrir assez souvent, ainsi que roche noire à oz qui il me semble à été entretenue il y a peu. Pour le reste combe bénite, roche melon plus rien. Sur l'enversin d'oz tout est d'ailleurs laissé à l'abandon, on peut espérer une revalorisation du coin avec le plan d'investissement de vaujany mais à cette altitude....
Après celà reste normal qu'un domaine skiable bouge et évolue même si d'habitude les changements de ce type sont environs d'un ou deux chaque année.
Effectivement cette année c'est beaucoup d'un coup, mais je comprends qu'à la fin autant ne plus marquer la piste sur le plan si elle n'ouvre pas de la saison, celà est plus honnête envers le client.
Prochains reportages--> voir page personnelle
#356
Killy
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Posté 11 novembre 2016 - 11:16
m@xi-alpe-d, le 11 novembre 2016 - 01:22 , dit :
je comprends qu'à la fin autant ne plus marquer la piste sur le plan si elle n'ouvre pas de la saison, celà est plus honnête envers le client.
Tout à fait. Ça fait longtemps que je n'ai pas vu cette piste ouverte, donc ce n'est pas vraiment une supression de piste, mais plutôt un réalignement du plan des pistes avec la réalité.
On ne peut que craindre par contre que l'Alpe d'Huez continue la buldorisation de son domaine pour mettre de larges boulevards sans saveur partout au détriment des pistes techniques qui restent (combien de temps avant qu'on ne voit des "lacets" vert balafrant la piste du tunnel ?).
#358
FXG
- TK de Chariande
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Posté 11 novembre 2016 - 18:35
Bonjour,
Je n'ai jamais pu emprunter l"itinéraire" canyon mais il semble qu'un sacré enneigement soit nécessaire pour combler le fond de la gorge à son début.
C'est dommage de faire d'aussi importants travaux de terrassement pour faire passer cette nouvelle piste verte depuis le signal mais c'est peut-être pour rentabiliser l'investissement du TMX qui permet de véhiculer des débutants en toute sécurité dans les cabines ?
Je n'ai jamais pu emprunter l"itinéraire" canyon mais il semble qu'un sacré enneigement soit nécessaire pour combler le fond de la gorge à son début.
C'est dommage de faire d'aussi importants travaux de terrassement pour faire passer cette nouvelle piste verte depuis le signal mais c'est peut-être pour rentabiliser l'investissement du TMX qui permet de véhiculer des débutants en toute sécurité dans les cabines ?
Ce message a été modifié par FXG - 12 novembre 2016 - 11:34 .
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