TSF2 du Jandri 4 (†) - Les Deux-Alpes Poma - 1975 > 2012
#1
Posté 20 juin 2010 - 15:49
En montant cette semaine au glacier des 2 Alpes, j'ai vu qu'un télésiège déja hors service l'été dernier mais qui avait encore tous ces sièges ne tournait toujours pas ! Il n'existe ni sur le plan hiver ni sur le plan été des 2 Alpes. Il se trouve le plus à droite du glacier, son départ est derrière le resto du glacier, un peu en contrebas ! Actuellement le câble n'est plus sur les galets au niveau de 2 pilônes dans le sens montée et plus aucun siège sur la ligne !
Est-ce que quelqu'un en saurait plus sur ce télésiège qui visiblement est promis à une mort certaine on dirait ! De plus il avait l'air de disposer d'une gare intermédiaire mais vachement proche de la gare de départ ???
Merci,
Vincèn
#2
Posté 20 juin 2010 - 16:02
vincen, le 20 06 2010, 15:49, dit :
En montant cette semaine au glacier des 2 Alpes, j'ai vu qu'un télésiège déja hors service l'été dernier mais qui avait encore tous ces sièges ne tournait toujours pas ! Il n'existe ni sur le plan hiver ni sur le plan été des 2 Alpes. Il se trouve le plus à droite du glacier, son départ est derrière le resto du glacier, un peu en contrebas ! Actuellement le câble n'est plus sur les galets au niveau de 2 pilônes dans le sens montée et plus aucun siège sur la ligne !
Est-ce que quelqu'un en saurait plus sur ce télésiège qui visiblement est promis à une mort certaine on dirait ! De plus il avait l'air de disposer d'une gare intermédiaire mais vachement proche de la gare de départ ???
Merci,
Vincèn
Il s'agit du TSF2 du Jandri 4.
Il n'est plus exploité été comme hiver à cause de l'enneigement...
A court terme nous devrions assister à son démontage.
Ce message a été modifié par Juli_1 - 20 juin 2010 - 16:03 .
#4
Posté 20 juin 2010 - 16:12
Photos prises aujourd'hui... euh non...
#5
Posté 20 juin 2010 - 16:42
...Quand il fait beau...
#6
Posté 20 juin 2010 - 18:36
Juli_1, le 20 06 2010, 16:02, dit :
Il n'est plus exploité été comme hiver à cause de l'enneigement...
A court terme nous devrions assister à son démontage.
En hiver, ce TS n'a guère d'intérêt, car les autres appareils du secteur desservent déjà suffisamment le glacier.
En été, le recul du glacier fait que la G1 de ce TS n'est pas assez enneigée, comme l'explique Juli_1.
Comme son nom et sa situation sur le PDP l'indiquent, il était un maillon important (le dernier...) de la chaîne des 4 Jandri.
Ce message a été modifié par antidote - 20 juin 2010 - 18:57 .
#7
Posté 20 juin 2010 - 20:01
antidote, le 20 06 2010, 18:36, dit :
... d'autant plus important pour les personnes venant du Signal et désirant se rendre sur le glacier/au resto/dmc. Auparavant il y avait le J4 maintenant c'est asc inc.
#8
Posté 21 juin 2010 - 06:31
Vince
#9
Posté 21 juin 2010 - 16:56
#10
Posté 21 juin 2010 - 21:29
#11
Posté 28 juin 2010 - 18:16
Juli_1, le 21 06 2010, 21:29, dit :
tsf2 bons est regretté parce que son absence prive les utilsateurs d'une partie du domaine ........pour le tsf2 jandri 4 le démontage sera profitable au paysage en plus, il était devenu inutile en hiver depuis la construction du funiculaire et le plus souvent inaccéssible en été avec le recul du glacier............il ne restera plus qu'à repenser tsf3 roche mantel et le secteur glacier sera top.....
Ce message a été modifié par piedmoutet - 28 juin 2010 - 18:26 .
#12
Posté 28 juin 2010 - 19:49
Edit : de plus, je pense que les priorité d'investissement sur les 10 prochaines années ne seront pas là-haut, d'autant que ce TS doit avoir assez peu d'heures au compteur et qu'il a subi une GI assez récemment.
Ce message a été modifié par antidote - 28 juin 2010 - 19:50 .
#13
Posté 29 juin 2010 - 18:30
antidote, le 28 06 2010, 19:49, dit :
Edit : de plus, je pense que les priorité d'investissement sur les 10 prochaines années ne seront pas là-haut, d'autant que ce TS doit avoir assez peu d'heures au compteur et qu'il a subi une GI assez récemment.
c'est clair que ce n'est pas une priorité, et effectivement été comme hiver il tourne au minimum .......quand je dit repenser roche mantel je pensais à abaisser la gare aval pour qu'elle soit plus facilement accessible par la piste du même nom, mettre la gare amont un peu plus près du départ de puy salié et améliorer l'aire d'évacuation, selon la hauteur de neige la pente est faible et descendre du siège peut être dangereux.....en prenant en compte les contraintes du glacier et en avouant que c'est une vieille turne, rochemantel reste tout de même essentiel quand le bas du signal est trop peu enneigé ou en cas de panne du tsd4 du signal et puis c'est vraiment galère de rejoindre les pioches quand on est en haut du signal!!!...........
Ce message a été modifié par piedmoutet - 29 juin 2010 - 18:32 .
#14
Posté 18 février 2013 - 22:42
#15
Posté 20 février 2013 - 14:40
#16 Invité_remontees_*
Posté 31 décembre 2014 - 18:20
Ce message a été modifié par benbel - 24 mai 2021 - 12:15 .
Raison de l'édition : Message et reportage supprimés à la demande de l'auteur.
#17
Posté 31 décembre 2014 - 19:23
As tu aussi prévu de présenter un reportage sur l'ascenseur incliné du Glacier ?
Ce message a été modifié par alspace - 31 décembre 2014 - 19:37 .
Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
#18 Invité_remontees_*
Posté 31 décembre 2014 - 19:33
Merci pour le compliment !
#19
Posté 31 décembre 2014 - 20:14
J'ai simplement remarqué une coquillette avec un ski ayant doublé ses k et c'est tout au niveau de l'orthographe.
remontees, le 31 décembre 2014 - 18:20 , dit :
Je ne suis pas d'accord avec ce passage. On pouvait accéder directement à la gare aval de Soreiller depuis le sommet de Jandri 4, la photo suivant cette citation le prouve ! Même s'il fallait remonter un peu vers la fin, avec l'élan ça passait. Toutefois avec le recul du glacier l'embarquement du Soreiller a été remonté au niveau du P3 et là effectivement, ça fait loin. Du coup l'utilité de Jandri 4 en a pris un sacré coup.
Concernant la piste desservie, le tracé a semble t'il évolué au cours du temps pour partir de plus en plus loin de l'arrivée du télésiège et devenir une piste bleue. J'ai toujours connu Jandri 4 comme étant une piste rouge, et le début de la piste était plus proche de la gare de départ, avec une pente relativement importante voire même extrême a proximité de la gare amont. Le glacier recule énormément de ce côté et le petit lac en bas est relativement récent.
Enfin l'année de construction me laisse songeur. Jandri 3 date de 72 ou 73, et sur le PDP de 74-75 mis en ligne par JPJP, on voit déjà le tracé d'une remontée sur Jandri 4 mais je n'arrive pas à distinguer s'il s'agit d'un télésiège ou non. Enfin Piedmoutet avait mis en ligne un plan des pistes printemps été 76 où Jandri 4 est bel et bien présent, mais pas encore Signal. Donc mystère mystère...
Sinon je n'ai rien d'autre à dire . Un très bon reportage, comme d'habitude !