- le transport : si je reprends ton exemple de val thorens, il y a 38km depuis la vallée à faire 2 fois. Même si quelqu'un prenait sa voiture pour faire 4 à 5km par jour, il serait encore loin des 75km (analyse valable pour les touristes et les saisonniers). Et un réseau de navette (soit de transport en commun), reste moins impactant pour l'environnement que la voiture individuelle. Surtout qu'à l'avenir les bus seront de plus en plus propre (hybride, gaz naturel, hydrogène, électrique). A ton analyse il faut rajouter les nombreux camions de livraison (matériel, nourriture... ) qui montent tous les jours pour approvisionner les stations (+80km par camion).
- pour la neige de culture: il faudrait des chiffres précis, mais je ne suis pas sûr qu'à val thorens ou qu'aux menuires (versant sud), on utilise beaucoup moins les canons à neige. Certe c'est plus haut, mais comme ces stations sont 100% ski (et rien d'autres), elles cherchent à étendre au maximum leur saison (novembre à mai par exemple).
De plus, dans les stations plus basses, les RM sont généralement conçues et utilisées pour descendre en cas de manque de neige.
On peut aussi ajouter qu'une station existant dans une vraie ville ou a proximité est plus flexible sur ces journées d'ouvertures ou fermetures en cas de manque ou d'abondance de neige. Ce qui n'est absolument pas faisable dans une station comme Val Thorens.
- autres activités: les stations loin de tout auront beaucoup plus de mal à se développer sur les 4 saisons, tout simplement parce qu'il n'y a pas de vie (pas de mairie, pas d'école, de bar...). Bref tout est fermé. Il y a une sacrée différence entre un centre ville avec 400 habitants à l'année et 2000 habitants... Sans compte que les activités touristiques peuvent être plus diverses dans de vraies villes avec une histoire et une architecture.
Après ce n'est pas pour ça que je ne préfère pas skier dans les 3 vallées avec un logement "ski aux pieds". Il faut juste avoir conscience que ce choix est moins bon pour la planète.
Les politiques s'en rendent enfin compte et refusent maintenant la construction de nouvelle station ex-nihilo pour favoriser l'aménagement de nouvelle zone touristique dans des villes existantes avec la création d'ascenseur vallées (orelle, bozel, aime...).
Ce message a été modifié par jb92i - 20 septembre 2019 - 08:52 .