TPH de la Saulire (†) - Courchevel (Les 3 Vallées) Neyret Beylier - 1952 > 1984
#21
Posté 06 mai 2012 - 10:56
Concernant la photo du livre des 50 ans, seule photo que j'avais réussi à trouver concernant le chantier, j'ai quand même un doute sur la date. Car si à l'été 1951 les câbles était déjà tendus et les cabines en place (enfin au moins une sur la photo), je ne vois pas bien pourquoi l'ouverture aurait attendue le 15 aout 1952. En revanche, que les travaux aient commencé au cours de l'été 1951 me paraît du plus probable.
#22
Posté 07 mai 2012 - 21:25
Il n'y a aucune gêne à utiliser les documents couleur,bien au contraire:les années 1950/60 ne sont elles pas parfois nommées les années Technicolor©,en référence au cinéma de l'époque?
Mon appartement est rempli d'affiches de remontées mécaniques de cette époque, où on n'hésitait pas à coloriser de façon outrancière et bien kitsch des clichés à l'origine produits en noir et blanc!
J'ai pris cet appareil avec ma classe de CE2 en 1984, juste avant que le nouveau téléphérique ne vienne tourner la dernière page de sa riche histoire:effectivement les correspondants bretons étaient fort impressionnés par le passage des pylônes et la queue légendaire nous avait obligé à réserver une benne à l'avance!
La majorité des téléphériques de cette époque a été modifiée par l'ajout de cabines plus spacieuses dans les années 1970,sans doute en est il de même pour celui-ci.
Ce message a été modifié par chin@ill - 07 mai 2012 - 21:44 .
#23
Posté 07 juin 2012 - 23:32
#25
Posté 20 juin 2012 - 22:48
M'enfin Courchevel qui a le parc de remontées le plus vieux des 3 Vallées et un des plus vieux de Savoie aurait bien les moyens d'acheter des cabines neuves ultra modernes pour avoir la classe non ?
#26
Posté 21 juin 2012 - 10:58
Au sujet de l'esthétique, tout est affaire de goût, Kouitou. Et à titre perso, je ne les trouve absolument pas moches ni ringardes malgrè leurs presque 30 ans. Elles sont sobres et classiques, donc difficilement indémodables. Quant à celles de Val Tho, certes elles font plus modernes et ne sont pas vilaines du tout, mais y'a pas de quoi non plus se relever la nuit !
Mais après, ce n'est que mon avis, ni plus ni moins subjectif que le tien...
Ce message a été modifié par Bouctou - 21 juin 2012 - 11:04 .
#27
Posté 21 juin 2012 - 15:26
ça ne nous rajeunit pas mais c'est vraiment trés trés bien et les photos N&B sont magnifiques.
Je comprends aussi les "questions" d'avril dernier => Bouctou comprendra !
#28
Posté 31 août 2014 - 20:03
#29
Posté 02 septembre 2014 - 19:21
Ces deux photos m'interpelle beaucoup sur ce mythique télébenne qui fut ensuite transformé en TC2 par la suite et jusqu'en 1982, ensuite il faudrait seulement attendre l'année 2011 pour revoir une remontées très moderne revenir s' installé à cet endroit.
Très impressionnante la monté dans le couloir tournier, toute comme la nouvelle TC
60 ans plut tard en en avril 2013, quel évolution dans le confort et la technologie.
L'arrivée de télébenne en 1953.
Presque 60 ans plut tard en 2011 lors de la construction du saul'ex, ont peut voir que la G2 de l'ancien téléphérique à été conservé (photos de persil) quel changement .
Bonne soirée.
Ce message a été modifié par Adrien74 - 02 septembre 2014 - 19:25 .