Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD8 Crêtes (2019) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD8 Crêtes (2019) Les Deux-Alpes - Ingélo

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 21 juillet 2019 - 19:59

Passé aujourd'hui
Plus de trace en aval du tsd4 si ve n'est de la feraille a retirer. Tous les pylônes ont été retirés.
Poir le tsd8 le démontage se poursuit. Les feraillages aval et amont sont en place
Certains trous pour les pylônes sont prêts sauf ceux voisins des pistes de vtt en milieu de ligne.
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 29 juillet 2019 - 17:52

transport Poutre de gare Glacier 2/ haut des crêtes 2400m

https://www.facebook...Somerm/?__xts__

Miniature(s) jointe(s)

  • Image attachée: 67498238_2252524591510495_7507485421887029248_o.jpg
  • Image attachée: 67250745_2252524008177220_6716934534291521536_o.jpg

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#23 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 01 août 2019 - 09:30

https://www.facebook...&type=3

Miniature(s) jointe(s)

  • Image attachée: 67462144_10217504669742538_6681020558928248832_n.jpg

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 10 août 2019 - 14:44

Chantier gare amont TSD8 des Crêtes...
https://www.facebook...&type=3

Miniature(s) jointe(s)

  • Image attachée: 68580349_10217572784805372_3414052323721216_n.jpg

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 11 août 2019 - 16:47

Merci pour toutes ces photos piedmoutet :)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   2Alpes Kandahar 

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Posté 21 août 2019 - 18:35

Photos du jour au niveau de la future G2

Image IPB
Image IPB


Coulage des massifs sous G2

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Ce message a été modifié par 2Alpes Kandahar - 21 août 2019 - 18:49 .

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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Squale38 

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Posté 23 août 2019 - 17:56

Chantier G1 (Capture vidéo Gopro 22 août 2019)

Image IPB
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   passion2alpes 

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Posté 06 septembre 2019 - 10:54

Bonjour à tous
Voici quelques photos prises le 4/09/2019 :

Construction de la G1 :
Image IPB

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La plupart des massifs en béton pour les pylônes sont comme ceux là :
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Construction de la G2 (difficile d'approcher plus près en semaine) :
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Ce message a été modifié par passion2alpes - 06 septembre 2019 - 21:47 .

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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Alpina 

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Posté 07 septembre 2019 - 19:24

Merci pour les photos passion2alpes.
Pourquoi il réinstalle le transfert derrière le contour en G1?
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 14 septembre 2019 - 12:19

Le 12 septembre...héliportage en cours des pylônes du TSD8
Image IPB
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   passion2alpes 

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Posté 17 septembre 2019 - 17:33

Voici une photo originale du chantier du TSD8 Crêtes, prise par Cédric Chalvin (Jacques Sports) pendant un vol en parapente au dessus des Crêtes le 16 septembre 2019 (extraite de sa page Facebook) :
Image IPB
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 21 septembre 2019 - 08:10

Montage/héliportage ligne TSD8 des Crêtes
Bravo aux équipes
https://www.facebook.com/SNSomerm/
https://www.facebook.com/bmffrance/

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Ce message a été modifié par piedmoutet - 21 septembre 2019 - 08:17 .

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#33 L'utilisateur est en ligne   j'ib 

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Posté 23 septembre 2019 - 16:12

Voir le messageAlpina, le 07 septembre 2019 - 19:24 , dit :

Merci pour les photos passion2alpes.
Pourquoi il réinstalle le transfert derrière le contour en G1?

Il y aura un atelier de maintenance à la place
Vive le ski et les Rm's !! :)
4

#34 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 28 septembre 2019 - 21:00

Photos du jour, le montage a bien avancé. Photos dans l'ordre de l'amont vers l'aval :

Image IPB
Plusieurs machines de TP sont garées en G2. Il y a également pas mal de matériel entreposé.

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Autre vue.

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La G2.

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Vue rapprochée de la gare amont.

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La ligne vue depuis l'amont.

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Vue de côté.

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Vue en contre-plongée avec le dernier pylône.

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Vue de dessous dans l'axe de la ligne avec une câblette courant sur tout le côté droit de la ligne.

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Tête de l'avant-dernier pylône.

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Les pylônes marquant le replat avant la montée finale.

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Zoom.

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Zoom sur la gare amont.

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Des pièces attendant d'être montées sur les pylônes sont présentes le long de la piste bleue des Crêtes.

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Potence de décâblage.

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Vue opposée avec l'arrivée du TSF3 du Thuit et du TSD6B du Diable (pour situer l'arrivée du nouveau TSD8).

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Pylônes marquant la fin de la montée le long du "mur" principal de la piste bleue des Crêtes avec la Roche de la Muzelle en arrière-plan.

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Passage de la ligne du TSD8 sous le DMC du Jandri Express 1.

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Vue détaillée.

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Autre vue.

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Le bas de la ligne du TSD8 dans l'environnement du bas du plateau des Crêtes.

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La ligne du TSD8 au passage sous le DMC du Jandri Express 1.

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La ligne le long du tapis des Petites Crêtes.

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La montée principale du TSD.

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Le début de la ligne.

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Vue opposée.

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La gare aval.

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Les deux premiers pylônes et la gare aval vus depuis le début de la piste bleue du Jandri 1.

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La gare aval vue depuis le début de la piste bleue du Jandri 1.

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Vue de côté.

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Avec l'arrière de la gare.


2 photos du démontage terminé de l'ancien TSD4 des Crêtes :

Image IPB
L'emplacement de l'ancienne G1.

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Croisement avec la ligne du TSD4 du Village. Il reste la potence de décâblage du pylône de l'ex-TSD4 des Crêtes.

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Squale38 

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Posté 28 septembre 2019 - 21:37

Ça c’est du reportage!! Bravo et merci!
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 28 septembre 2019 - 22:32

Merci pour les photos remontees :) on note que le P11 (tubulaire anciennement commun avec l'ex TSF2 des Petites Crêtes) du TCD4 des Oeufs Blancs n'est plus en place et possiblement les balanciers du P10 (si je vois bien sur la photo).....les aménagements de réhausse pour le croisement des lignes toujours en cours...

Ce message a été modifié par piedmoutet - 28 septembre 2019 - 22:40 .

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#37 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 28 septembre 2019 - 22:40

Voir le messagepiedmoutet, le 28 septembre 2019 - 22:32 , dit :

Merci pour les photos remontees :) on note que le P11 (anciennement commun avec l'ex TSF2 des Petites Crêtes) du TCD4 des Oeufs Blancs n'est plus en place et possiblement les balanciers du P10 (si je vois bien sur la photo).....les aménagements de réhausse pour le croisement des lignes toujours en cours...

Tout à fait ! Je n'ai pas pris soin de prendre ça en photos mais les balanciers de la télécabine du Jandri 1 démontés depuis le début d'été n'ont pas encore été remontés. Je crois en avoir vu une partie sur le parking à l'entrée de la station.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   passion2alpes 

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Posté 28 septembre 2019 - 23:09

Photos du 27/09/2019 de l'aval vers l'amont :

G1 : une pelle mécanique façonne la zone d'embarquement
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G1 et P1 :
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Passage sous la ligne du Jandri Express 1 : un pylône n'est pas encore posé sur son socle
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G2 : avec la G2 du TSD6 Diable, les 2 gares seront en harmonie
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G2 : travaux en cours sur le nouveau bâtiment, l'ancien bâtiment du TSF4 Crêtes est conservé
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Ce message a été modifié par passion2alpes - 29 septembre 2019 - 08:28 .

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#39 L'utilisateur est hors-ligne   TPH Arp Courmayeur 

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Posté 07 octobre 2019 - 10:24

Bonjour le Forum! Merci pour tout, le reportage, et les photos, c'est super!

Juste quelques informations, le nuveau tsd8 des Cretes, aurait il un tapis d'emberquement? Une telesiege recycle comme celle ci, elle vient contee comme nouvelle sur un calcule d'age moyen des remontees?
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   phil38 

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Posté 11 octobre 2019 - 10:42

Je me joins également à TPH Arp Courmayeur pour remercier tous les contributeurs et installateur dans l'information de cette nouvelle construction.

-Il n'y aura pas de tapis d'embarquement sur le TSD8, comme il n'y en a pas sur le TSD8 Toura issu du 2ème tronçon des glaciers.
Cette option aurait modifié considérablement les anciennes gares de départ recyclées.
Il n'est pas facile de coordonner 8 skieurs sans tapis, et de les faire avancer suffisamment vite pour maintenir un débit élevé, un espacement minimum entre sièges (8 secondes pour le TSD8 sans tapis), et maintenir un débit de 3600pers/h que l'on retrouve sur le TSD6 de Bellecombe avec tapis et un espacement des sièges de 6 secondes.
Le passage de 2880pers/h (TSD4) à 3600pers/h parait être une faible progression, mais l'ancien TSD4 ne pouvait pas maintenir cette vitesse de 2880pers/h, soit un siège toutes les 5 secondes, avec des débutants et des incidents nombreux à l'embarquement. Les 3 secondes supplémentaires pour se mettre en place sont beaucoup plus réalistes et se traduiraient en équivalence à 1800pers/h avec l'ancien TSD4.
Nous avons pu le constater aux glaciers 1 et 2, il n'y a quasiment jamais de queue, tout comme à Bellecombe, avec ce même débit de 3600pers/h, et ne justifie donc pas de tapis.

-Pour l'ancienneté de la remontée, il n'y a aucun doute, c'est une installation remise à neuf, et qui part avec un âge 0 en 2019; il s'agit donc d'une nouvelle remontée qui enterre la précédente au glacier 1.
Toutes les pièces d'usure ont été changées, et on est reparti pour 40ans. l'âge du TSD8 glacier n'était pas si important, et c'est ce qui fait la différence dans la possibilité avortée de recycler l'ancien TSD4 Crêtes vers Thuit.
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