[evasion ski]

Voici une nouvelle remontée sur Saint Nicolas:


I/ Description et situation

Ce téléski est la suite logique du TSF2 du Chef Lieu. Démarrant du plateau de la Croix, il grimpe assez fort par moments, puis débouche au dessus de la gare amont du TKD du Gouet. Ce téléski est classé comme difficile, les enfants et débutants sont donc invités à descendre vers le TSF2 des Chattrix, dont la gare amont est située quelque peu en dessous de celle du TKD du Vanay. Côté pistes, il n'en dessert que deux, le Cabri et l'Olympique, deux pistes assez courtes et sympathiques car peu fréquentées. Autrefois, il y avait une autre piste, une noire, l'Ecureuil, en parallèle avec le téléski, sur la gauche. J'ignore d'ailleurs totalement la raison de sa disparition...

Voici sa situation sur le plan des pistes:


II/ Caractéristiques techniques

Constructeur: MONTAZ MAUTINO
Saison d'exploitation: hiver
Pente moyenne: 35 %
Capacité: 1 personne
Pente maxi: 67 %
Dénivelé: 276 m
Débit: 900 p/h
Année de construction: 1970
Longueur développée: 824 m
Vitesse d'exploitation: 4 m/s
Nombre de pylones: 10
Sens de la montée: droite


III/ Reportage photos

Les deux premières photos datent du 21 février 2008, et les autres du 22 mars 2008. Les voici:

Gare aval (celle à droite, l'autre étant celle du TKD du Plateau):


























Gare amont:


vue du 21 février 2008:


Ce reportage est maintenant terminé. Désolé pour ces photos globalement bien grises mais elles ont au moins le mérite d'être bien enneigées!

[Nanouk]

Merci pour ce reportage!

Apparemment, ce téléski a été rénové par Montagner (en ce qui concerne les gares). Pourtant, le dernier pylône est également signé Montagner alors qu'il présente le même aspect que les autres pylônes ...serait-ce le signe d'une autre rénovation antérieure?

[Kaoz]

Enfin le reportage du seul TKD à gare aval à départ progressif du domaine évasion Mont-Blanc !!!
Merci beaucoup !!! Je ne me souvenais d'ailleurs pas qu'il avait une ligne ...

Juste dommage de ne pas avoir plus d'info sur cette gare (la pancarte sur la gare, les 2 garages à perches, la date de mise en service...). Quelqu'un en sait-il plus ?

Je suppose que le dernier pylône a été rénové avec la gare amont. Je ne pense pas que l'arrivée ait été rénovée 2 fois par Montagner. D'ailleurs pourquoi cette poulie retour est-elle peinte en jaune ??? C'était également le cas sur l'ex-TKD de la Grande Côte (gare amont à lâcher sous poulie débrayable également).

Ce message a été modifié par Kaoz - 19 juin 2008 - 15:58 .

[poma fan]

merci pour ce reportage

Combien y a t-il de TKD à depart progressif dans le monde?

Fan

[evasion ski]

Citation

C'était également le cas sur l'ex-TKD de la Grande Côte (gare amont à lâcher sous poulie débrayable également).

Que l'on retrouve maintenant sur le TKD du Gouet (remplacement datant de cet été). Certains pylones de la grande côte ont même été replacés sur le Gouet.

[Kaoz]

As-tu des photos ? Avant-Après ?

Voir même des archives du TKD Grande Côte que je n'ai vu fonctionner qu'une seule fois malgré la liaison maintenant possible avec le TSD de la Croix...

[evasion ski]

Si tu veux quelques photos du TKD Grande Côte, c'est par là:
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=2616

Pour les photos du TKD Gouet, un reportage arrivera très prochainement.

[Nanouk]

Kaoz, le 19 06 2008, 15:56, dit :

Je suppose que le dernier pylône a été rénové avec la gare amont.

Il est également possible qu'il ait été récupéré d'un ancien téléski. D'ailleurs, le chiffre inscrit sur ce pylône ne semble pas être le numéro 10 (si l'on regarde bien la photo en question)...

[evasion ski]

Citation

D'ailleurs, le chiffre inscrit sur ce pylône ne semble pas être le numéro 10 (si l'on regarde bien la photo en question)...

Non, il n'y a pas d'erreur de numérotation, cela m'aurait marqué sinon...

[Kaoz]

Bonjour a tous,
De retour de Saint Gervais, je rajoute quelques photos de la G1 et de la G2

G1 Côté Brin descendant :



Les 2 TKD Vanay et Plateau (qui possède un chapeau vert sur une gare )


Vue de face avec zoom sur l'autocollant du constructeur :



Et enfin la G2 avec le Mont Blanc en arrière plan


Des reportages sur le domaine Evasion viendront bientôt (en attendant le reportage sur le TKD des Lanchettes de undertaker )

[monchu]

Voici la vue du plateau de la Croix avant la rénovation des G1 des TK du Plateau (à gauche) et du Vanay (à droite)



Lors de la rénovation, la G1 du Vanay a été réutilisée sur le TK du Plateau (auquel on a rajouté un P0 compression).

Je ne connais pas la date de rénovation avec certitude. Elle se situe après 1981, date d'ouverture du TSF2 des Chattrix et de l'intégralité de la piste de l'Epaule, qui a rendu nécessaire la transformation de l'étroite aire d'arrivée du TK sur la crête du Vanay (que traverse cette piste) avec un lacher sous poulie débrayable Montagner. La rénovation de la G1 aurait pu avoir lieu dans la foulée. Mais les TK à départ progressifs Montagner datent d'après 1984, et non pas 1981. A quelques années près, on est dans cette fourchette.

[Kaoz]

Merci monchu pour cette photo.
Toujours aussi passionnant de voir les évolutions de ce domaine

Quand tu parles de l'intégralité de la piste de l'épaule... je suppose que c'est le bas de la piste ("petite épaule") qui rejoint le TSF des Chattrix.
Sinon, dans la réorganisation récente des pistes, une piste noire a disparu : "les écureuils" qui partait du haut du TKD du Vanay et qui rejoignait la piste rouge des marmottes.

[monchu]

Kaoz, le 8 04 2010, 10:07, dit :

Merci monchu pour cette photo.
Toujours aussi passionnant de voir les évolutions de ce domaine

Quand tu parles de l'intégralité de la piste de l'épaule... je suppose que c'est le bas de la piste ("petite épaule") qui rejoint le TSF des Chattrix.
Sinon, dans la réorganisation récente des pistes, une piste noire a disparu : "les écureuils" qui partait du haut du TKD du Vanay et qui rejoignait la piste rouge des marmottes.

Oui, et plus précisément de la section qui démarre à la hauteur de la G2 du TK du Vanay actuel.

Avant l'ouverture de la piste de l'Epaule, le Vanay, qui n'était pas terrassé comme aujourd'hui, était un vrai sommet. Deux poulies flottantes étaient implantées : celle du Vanay et celle du Gouet, un peu plus long que sur son tracé actuel. Du Vanay, on pouvait rejoindre :
- le plateau de la Croix par la bleue du Cabri, la rouge Olympique (dont le premier tiers a été absorbé dans la piste de la Petite Epaule), la rouge des Ecureuils (cf ci-dessous)
- le Gouet par la bleue du Blaireau, la bleue des Choucas (aujourd'hui sur un tracé plus large et plus en aval), la rouge des Choucas (aujourd'hui noire)



J'ai une petite incertitude sur la chronologie :
1979 : ouverture du TSF2 de l'Epaule et de la piste du même nom jusqu'au plateau de la Croix. Raccourcissement du TK du Gouet (pour dégager la place nécessaire à la piste de l'Epaule) et réimplantation de la poulie flottante d'origine à l'emplacement de l'actuelle G2.
1982 : ouverture du TSF2 des Chattrix et du bas de la piste de l'Epaule (du Déchappieu aux Chattrix)
198? : remplacement de la poulie flottante du TK du Vanay par un LSP débrayable Montagner, et élargissement de la piste de l'Epaule sous le Vanay
2007 : réimplantation du LSP débrayable Montagner sur le TK du Gouet

Concernant la piste des Ecureuils : avant la construction du TSF2 de l'Epaule, la piste rouge des Marmottes (Epaule -> Plateau de la Croix via Porcherey) n'existait pas. La piste des Ecureuils était une rouge, qui partait du sommet du TK du Vanay, sur la gauche de la piste de montée. A l'ouverture de l'Epaule, la piste des Marmottes nouvellement créée a réutilisé toute la partie basse des Ecureuils, à partir du passage en forêt. La piste des Ecureuils a perdu les 3/4 de sa longueur. Elle est devenue une courte piste de liaison tracée en dévers, entre le sommet du Vanay et la piste des Marmottes. Elle a été reclassée en noire au début des années 1990 puis supprimée en raison de son faible intérêt.

A noter que le TK du Vanay donne aussi accès à la rouge olympique, en parallèle de laquelle était installé l'ancien tremplin de saut de St Nicolas.

[monchu]

evasion ski, le 17 06 2008, 20:05, dit :

Autrefois, il y avait une autre piste, une noire, l'Ecureuil, en parallèle avec le téléski, sur la gauche. J'ignore d'ailleurs totalement la raison de sa disparition...

En complément, voici l'ancienne piste noire des Ecureuils, qui part en dévers sous l'arrivée du TK. A l'époque, le Tk était encore équipé d'une arrivée à poulie flottante, précédée de deux pylônes. Seul l'un d'entre eux a été conservé lors de l'installation du LSP Montagner :

[j'ib]

Téléski Vanay
Saint-Nicolas de Véroce (74)



Saint-Nicolas-de-Véroce

La station de sports d'hiver de Saint-Nicolas-de-Véroce est située dans la vallée de l'Arve, juste au dessus de Saint-Gervais-les-Bains. Elle fait partie du domaine Evasion Mont-Blanc, regroupant les stations de Megève, Saint-Gervais-les-Bains, Saint-Nicolas de Véroce, Les Contamines – Hauteluce et les Portes du Mont-Blanc (Megève – Jaillet / La Giettaz / Cordon / Combloux).
Le ski à Saint-Nicolas de Véroce s'effectue de 1100 mètres, gare aval du télésiège du Chef-Lieu au village, jusqu'à 2353 mètres d'altitude au sommet du Mont-Géroux et du télésiège du Mont-Joly. Toute la station est dominée par le Dôme (4304 mètres d'altitude) et l'Aiguille (3863 mètres d'altitude) du Goûter, l'Aiguille de Bionnassay (4052 mètres d'altitude) et le Mont-Joly (2353 mètres d'altitude).

Ce centre de ski est relié avec la station de Saint-Gervais-les-Bains. Ces deux domaines se composent de 51 pistes de tous niveaux et qui sont accessibles grâce à 25 remontées mécaniques (1 Double Mono-Câble, 1 télécabine, 11 télésièges dont 4 débrayables et 12 téléskis).

Le Mont-Joly vu depuis la station de ski de Saint-Gervais-les-Bains


Vanay : Suite logique du télésiège du Chef-Lieu

Le téléski du Vanay est situé sur le front de neige principal de la station, à proximité du télésiège du Chef-Lieu ainsi que des téléskis des Débutants et du Plateau. L'appareil a été construit en 1970 par Montaz-Mautino.

Ce téléski est la suite logique du télésiège du Chef-Lieu. En effet ce dernier prenant son départ du village arrive sur le front de neige de la station et est précédé par le téléski dont ce reportage fait l'objet pour pouvoir ainsi accéder au domaine d'altitude et aux stations de Megève et de Saint-Gervais-les-Bains. Sauf qu'un inconvénient fait son apparition : cette installation est classée comme « téléskis difficiles » donc elle est inaccessible aux débutants. Par conséquent, ce téléski a donc été doublé par l'actuel télésiège des Chattrix. En plus de relier les pistes d'altitude ainsi que les autres secteurs, cette remontée dessert du ski propre. En haut, on a accès au téléski du Gouet et au télésiège de la Croix du Christ. Enfin, Vanay est le seul téléski à disposer d'une gare aval Montagner à départ progressif de tout l'Evasion Mont-Blanc.

Vers 1987 le téléski du Vanay a subi une lourde rénovation par le constructeur français Montagner. L'ancienne gare aval de l'appareil a été déplacée sur le téléski voisin du Plateau et a été remplacée par une gare à départ progressif composée de deux garages à perches. Puis la gare amont qui était une poulie flottante s'est vue se faire remplacer par un lâcher sous poulie (LSP).

Voici comment était l'ancien front de neige avec à droite l'ancienne gare aval du téléski du Vanay aujourd'hui installée sur le téléski du Plateau


Côté ski, le téléski du Vanay dessert trois pistes :
-La piste noire Grand Choucas : Piste raide et vallonnée rejoignant le téléski du Gouet ainsi que le télésiège de la Croix du Christ. Elle est équipée de canons à neige sur la fin de sa piste.
-La piste rouge Olympique : Piste prenant son départ sur une crête et rejoignant le front de neige principal de la station.
-La piste bleue Blaireau : Elle rejoint les gares aval du télésiège de la Croix du Christ et du téléski du Gouet.

Voici sa situation sur le plan des pistes :



Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKD-Téléski à attache débrayable : VANAY
Exploitant : STBMA
Constructeur : Montaz-Mautino
Constructeur des gares : Montagner
Année de construction : 1970
Année de rénovation : 198?

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 p/h
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Temps de trajet : 3 min 26 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1460 mètres
Altitude amont : 1736 mètres
Dénivelée : 276 mètres
Longueur développée : 824 mètres
Pente maximale : 67 %
Pente moyenne : 35 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 10
Sens de montée : Droite
Type de G2 : LSP
Type de tension : Contrepoids

Ligne et infrastructures du Vanay

Gare aval :

La gare aval est la station motrice de l'installation. Il s'agit d'une gare à départ progressif provenant de chez Montagner. La particularité de cette infrastructure étant qu'elle dispose de deux glissières, une avant la poulie motrice dans l'axe du brin descendant et une autre après, dans l'axe du brin montant. Cette dernière est située à proximité de la gare amont du télésiège du Chef-Lieu et des gares aval des téléskis du Plateau et des Débutants.









La poulie motrice


La ligne :

La ligne est longue de 824 mètres et se compose de 10 pylônes.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : SC/S
  
• P2 : SC
  
• P3 : SC/S
  
• P4 : SC
  
• P5 : SC
  
• P6 : SC/S
  
• P7 : SC
  
• P8 : SC
  
• P9 : SC
  
• P10 : S/S

P1


P2


P3


P4


P5


P6


P7


P8


P9


Longue portée raide entre le P9 et le P10


P10


Gare amont :

La gare amont est la station tension de l'installation. Il s'agit d'un LSP (Lâcher Sous Poulie) classique de chez Montagner. La tension est effectuée par un contrepoids située sur le fût soutenant l'infrastructure. A noter que cette dernière est équipée d'un système de débrayage de la pince permettant de faciliter le débarquement du skieur.











J'ib, Août 2013

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 27 Décembre 2011 & 4 Mars 2013

Ce message a été modifié par j'ib - 17 septembre 2013 - 18:52 .

[Guigui74]

Merci pour ce nouveau reportage j'ib:je croyais cette appareil pur et bien plus long.
Un exemple supplémentaire de téléski hybride que j'appelle "Montaz Montagner"!
Cette gare mythique fut lancée par le constructeur d'Allonzier en 1986,la rénovation ne saurait donc être antérieure.

[j'ib]

chin@ill, le 06 septembre 2013 - 18:11 , dit :

Merci pour ce nouveau reportage j'ib:je croyais cette appareil pur /> et bien plus long.
Un exemple supplémentaire de téléski hybride que j'appelle "Montaz Montagner"!
Cette gare mythique fut lancée par le constructeur d'Allonzier en 1986,la rénovation ne saurait donc être antérieure.

Derien. Qui est ce fameux constructeur d'Allonzier dont tu nous parles ?

[Mathieu01]

j, le 06 septembre 2013 - 20:26 , dit :

chin@ill, le 06 septembre 2013 - 18:11 , dit :

Merci pour ce nouveau reportage j'ib:je croyais cette appareil pur />/> et bien plus long.
Un exemple supplémentaire de téléski hybride que j'appelle "Montaz Montagner"!
Cette gare mythique fut lancée par le constructeur d'Allonzier en 1986,la rénovation ne saurait donc être antérieure.

Derien. /> Qui est ce fameux constructeur d'Allonzier dont tu nous parles ?

Montagner

[monchu]

Il y a un anachronisme dans l'historique que j'évoquais plus haut.

Situation d'origine des TK Vanay et Gouet :

En G1 :


En G2 :



1979 : ouverture du TSF2 de l'Epaule et du haut de la piste de l'Epaule, jusqu'au plateau de la Croix. Raccourcissement du TK du Gouet (pour dégager la place nécessaire à la piste de l'Epaule) et réimplantation de la poulie flottante d'origine à l'emplacement de l'actuelle G2.

1982 : ouverture du TSF2 des Chattrix et du bas de la piste de l'Epaule (du Déchappieu aux Chattrix)
Pendant quelques années, le TK du Vanay a conservé sa poulie flottante qui barrait le passage de la piste de l'Epaule, l'obigeant à contourner largement la G2 comme le montre ce vieux PDP de mauvaise qualité :



Ce n'est qu'après 1987 (et non 1984) que la poulie poulie flottante du TK du Vanay a du être remplacée par le LSP débrayable Montagner, et la gare à départ progressif introduite en G1.

[Guigui74]

Du coup ça colle tout pile avec ce que je disais plus haut