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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers
#1781
Posté 20 février 2020 - 11:31
#1782
Posté 20 février 2020 - 12:36
_lucide: si la Foret Blanche n'est pas l'espace Killy aujourd'hui, c'est qu'il a manqué une vision globale et professionnelle et que cette intelligence collective ne va pas arriver du jour au lendemain
_optimiste: on sent les choses bouger et plutôt aller dans le bon sens...
#1783
Posté 20 février 2020 - 15:53
En voyant le webcam de la station d'aval du télémix, je constate une saturation importante..
En plus, les skieus venants du secteur Plans, ne puissent plus passer pour éventuellement, passer au TSD4 Escondus..
Un deuxième TSD6 en front de neige est indispensable, je crois.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 20 février 2020 - 16:05 .
#1784
Posté 20 février 2020 - 17:09
Un journal Flammande en plus.
Ils parlaient ente autres de la piste du KL (évidamment!), d'un certain Frank, travaillant chez les securations des pistes, Tom Theillet, moniteur de ski..
On a mentioné la nouvelle piste de luge, les 40km de pistes de ballade, Tout cela à seulement deux heures de route de Marseille. Ils disaient, et je site : Unique au monde!
Et pour finir une cruisade gastronomique ne pouvait pas manquer : Vars Coquillages avec un diner gastronomique et ensuite un tour en moto neige vers Chal'Heureux => Une formule unique et une aventure exceptionelle. (selon l'auteur du reportage).
Tout cela, accompagnée de huit photos et un petit film.
C'est bien, qu'il y a des reportages comme cellui-ci.
https://www.nieuwsbl...200215_04850177
L'article est en Flamand, bien sûr.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 20 février 2020 - 17:15 .
#1785
Posté 20 février 2020 - 17:40
https://www.alpes-et...hevalier-innove
Ce message a été modifié par couloir alaska - 20 février 2020 - 17:40 .
#1786
Posté 20 février 2020 - 17:43
l, le 20 février 2020 - 17:09 , dit :
Un journal Flammande en plus.
Ils parlaient ente autres de la piste du KL (évidamment!), d'un certain Frank, travaillant chez les securations des pistes, Tom Theillet, moniteur de ski..
On a mentioné la nouvelle piste de luge, les 40km de pistes de ballade, Tout cela à seulement deux heures de route de Marseille. Ils disaient, et je site : Unique au monde!
Et pour finir une cruisade gastronomique ne pouvait pas manquer : Vars Coquillages avec un diner gastronomique et ensuite un tour en moto neige vers Chal'Heureux => Une formule unique et une aventure exceptionelle. (selon l'auteur du reportage).
Tout cela, accompagnée de huit photos et un petit film.
C'est bien, qu'il y a des reportages comme cellui-ci.
https://www.nieuwsbl...200215_04850177
L'article est en Flamand, bien sûr.
mon flamand est zéro mais l'office du tourisme a fait passé ces reportages sur les télé française aussi . la piste de kl et les parties hautes et bien enneigées devraient être prioritaires par rapport à tsd ste marie !!!!
#1787
Posté 20 février 2020 - 19:24
Cela paraît tellement évident. C'est incroyable que ce ne soit pas le cas pour tous les Varsincs.
#1789
Posté 21 février 2020 - 17:58
Je crois bien que le TSD6 Peynier venant de Ste Marie est juste le premier pas dans une perspective lointain.
On peut seulement éspérer, qu'ils ne vont pas donner la priorité à ce projet avec au départ nul de valeur ajouté au domaine.
La perspective lointain serait allors l'aménagement du secteur Châtelret - Paneyron. Ceçi pas avant 2025-2030, bien sûr!
Et, comme consommateur et connaisseur modeste du domaine, j'espère d'avoir peut-être un peu d'impact sur la totalitée d'idées.
D'abbord on aimerai bien voir réaliser la TSD6 Mayt,(2020) Le deuxième tronçon de la TCSD6/10 Chabrières(2021) et l'aménagement du mont Tailland(2021).
Concernant le mont Tailland, je veux bien ajouter une idée.
Pourquoi de ne pas laisser le tkd Chabriéres? Au lieu de le supprimer?
Avec seulement le coût de son exploitation, on est prêt!!
Et, comme ça on crée un petit résaux ensoleillé au maximum avec deux remontées à très grande hauteur!
Sur les projection de Lyncx il s'agise sur le Tailland de 4 pistes noires.
Mais la piste qui longue la crête du Tailland, ne peut-être elle pas être une piste rouge?
Avec une liason vers la piste de la corniche inférieure?
Dans ce cas on crééra une piste rouge de 600 m de dénivellation vers la station d'aval du TKD?
Inclus le nouveau restaurant avec une grosse terrasse avec vue sur les pistes et sur Vars!
Et le tout accessible en TSCD6/10 comfortable en moins d'un quart'heure du front de neige de Vars 1850!
Tout cela sera un atoût considérable pour la placement de la station comme 'lieu-de-haute-montagne'!
Qu'en pensez vous?
Ce message a été modifié par l' Anversois - 21 février 2020 - 18:02 .
#1790
Posté 21 février 2020 - 18:24
#1791
Posté 21 février 2020 - 18:28
enquete pour ceux habitant vars sur le ressenti sur le bas du village de vars ste marie
#1792
Posté 21 février 2020 - 18:32
gautier05, le 21 février 2020 - 18:24 , dit :
je pense que c'est faisable ( sur une bande de 20 mètres environs la crête entre col sans nom et mont tailland a un peu de végétation ) et une bonne idée , l'exploitation par contre de téléski est peu rentable en général
je pense que le planning proposé par anversois est top mais la mairie semble vouloir faire passer juste après tsd mayt : tsd ste marie , 2 ts ou tsd peyniers à la place du vieux 2 places , voir déplacement de sibières .Quels moyens resteraient alors ?
Ce message a été modifié par couloir alaska - 21 février 2020 - 18:35 .
#1793
Posté 21 février 2020 - 20:14
Je pars ce week-end à Vars pour la première fois.
Vous me conseillez quoi pour garer la voiture avec un appart juste au centre des claux? (en face du tmx)
Ya des parkings gratuits ?
#1794
Posté 21 février 2020 - 21:03
En vacances scolaires, on se gare où on peut...
#1795
Posté 21 février 2020 - 21:42
Ce message a été modifié par Tingaux - 21 février 2020 - 21:42 .
#1796
Posté 21 février 2020 - 23:46
neimad, le 21 février 2020 - 20:14 , dit :
Je pars ce week-end à Vars pour la première fois.
Vous me conseillez quoi pour garer la voiture avec un appart juste au centre des claux? (en face du tmx)
Ya des parkings gratuits ?
Le plan de la station est téléchargeable ici.
Essaie le parking P3 (derrière la galerie commerciale). A défaut, cherche dans le quartier résidentiel au dessus (prendre l'allée Charcot : parkings P6, P4, etc.). Sinon : derrière la résidence Ski Soleil (allées Lelong ou Journod). Pour finir, c'est un peu loin, mais il y a effectivement généralement toujours de la place aux Plans.
Ce message a été modifié par Lynx05 - 21 février 2020 - 23:46 .
#1797
Posté 21 février 2020 - 23:48
couloir alaska, le 21 février 2020 - 18:28 , dit :
enquete pour ceux habitant vars sur le ressenti sur le bas du village de vars ste marie
Merci pour le lien !
#1798
Posté 21 février 2020 - 23:59
l, le 21 février 2020 - 17:58 , dit :
Pourquoi de ne pas laisser le tkd Chabriéres? Au lieu de le supprimer?
Avec seulement le coût de son exploitation, on est prêt!!
Et, comme ça on crée un petit résaux ensoleillé au maximum avec deux remontées à très grande hauteur!
Sur les projection de Lyncx il s'agise sur le Tailland de 4 pistes noires.
Mais la piste qui longue la crête du Tailland, ne peut-être elle pas être une piste rouge?
Avec une liason vers la piste de la corniche inférieure?
Dans ce cas on crééra une piste rouge de 600 m de dénivellation vers la station d'aval du TKD?
Inclus le nouveau restaurant avec une grosse terrasse avec vue sur les pistes et sur Vars!
Et le tout accessible en TSCD6/10 comfortable en moins d'un quart'heure du front de neige de Vars 1850!
Tout cela sera un atoût considérable pour la placement de la station comme 'lieu-de-haute-montagne'!
Qu'en pensez vous?
Par défaut, j'ai noté la piste des crêtes du Mont Tailland en noir, car certains passages semblent assez raides, mais elle pourra peut-être être rouge : les pros décideront.
Concernant la conservation du TKD Chabrières : c'est un luxe, car il dessert les mêmes pistes que le TKE Mont Taillant et le TSCD6/10 Chabrières 2. Il faut voir si cela vaut vraiment la peine de le conserver. Une bonne solution pourrait être de ne pas le démonter immédiatement après la construction des 2 nouvelles remontées, de voir s'il y a vraiment un manque, et de le remettre en service en cas de besoin.
Ce message a été modifié par Lynx05 - 22 février 2020 - 00:01 .
#1799
Posté 22 février 2020 - 00:11
Lynx05, le 21 février 2020 - 23:59 , dit :
l, le 21 février 2020 - 17:58 , dit :
Pourquoi de ne pas laisser le tkd Chabriéres? Au lieu de le supprimer?
Avec seulement le coût de son exploitation, on est prêt!!
Et, comme ça on crée un petit résaux ensoleillé au maximum avec deux remontées à très grande hauteur!
Sur les projection de Lyncx il s'agise sur le Tailland de 4 pistes noires.
Mais la piste qui longue la crête du Tailland, ne peut-être elle pas être une piste rouge?
Avec une liason vers la piste de la corniche inférieure?
Dans ce cas on crééra une piste rouge de 600 m de dénivellation vers la station d'aval du TKD?
Inclus le nouveau restaurant avec une grosse terrasse avec vue sur les pistes et sur Vars!
Et le tout accessible en TSCD6/10 comfortable en moins d'un quart'heure du front de neige de Vars 1850!
Tout cela sera un atoût considérable pour la placement de la station comme 'lieu-de-haute-montagne'!
Qu'en pensez vous?
Par défaut, j'ai noté la piste des crêtes du Mont Tailland en noir, car certains passages semblent assez raides, mais elle pourra peut-être être rouge : les pros décideront.
Concernant la conservation du TKD Chabrières : c'est un luxe, car il dessert les mêmes pistes que le TKE Mont Taillant et le TSCD6/10 Chabrières 2. Il faut voir si cela vaut vraiment la peine de le conserver. Une bonne solution pourrait être de ne pas le démonter immédiatement après la construction des 2 remontées existantes, de voir s'il y a vraiement un manque, et de le remettre en service en cas de besoin.
Bonsoir.
Je comprends bien que la conservation du TKD Chabrières est un luxe un peu coûteux.
Mais en ayant deux remontées en altitude au lieu qu'un, je pense que sensiblement plus de monde ira monter aux Chabrières.
Ca donne plus de perspectives. Et pas au moins pour le chiffre d'affaire du nouveau restaurant.
Le TKD actuel est en plus le seul moyen de ratrapper le TSCD6/10 pour une decente eventuelle.
Et il permettra aussi de faire des petits rotations..
C'est peut-être un atoût, notamment en début et en fin de saison...
Ce message a été modifié par l' Anversois - 22 février 2020 - 00:15 .
#1800
Posté 22 février 2020 - 10:06
C’est plus l’exploitation en saison qui mobilise un employé pour peu de débit.
Maintenant si le tk n’est ouvert qu’en cas de forte affluence ou de fermetures d'autres secteurs, le surcoût devient quasiment inexistant.
Et l’idée de faire 600m de dénivelé sur cette partie est très intéressante.
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