TCD8 Pas du Lac - Méribel Mottaret (Les 3 Vallées) Poma - 1997
#61
Posté 16 septembre 2013 - 21:57
(In A&M n°133,janvier 1996)
Que s'est-il donc passé entre la rédaction de cet article et le résultat final?
#62
Posté 16 septembre 2013 - 23:18
tsd.arpette, le 12 03 2009, 20:28, dit :
C'est Leitner qui avait remporté le premier appel d'offres, face à Poma et Doppelmayr. Comme sur Verdons, la SPTV imposait la cabine Palace8 de Poma quelque soit le constructeur.
Le premier appel d'offres a été annulé.
Deuxième appel d'offres, c'est encore Leitner qui l'emporte.
Le deuxième appel d'offres est encore annulé, suite à un recours de Poma.
Troisième appel d'offres. Leitner, agacé, n'a pas répondu, et c'est Poma qui a finalement remporté l'affaire.
#63
Posté 17 septembre 2013 - 21:50
, sans doute trop petite et déjà en déclin, jeta l'éponge en fermant sa filiale française en 1991 soit quatre ans après son installation à Annecy.
En revanche , ayant des reins plus solides, tint bon en intentant des recours en justice contre l'état français et conquit de haute lutte la place qu'il occupe désormais dans ce pays.
#64
Posté 20 octobre 2013 - 21:40
Ont pourra dire aussi que le sommet de la saulire est déssevie par des appareil qui sont unique en France, pas du lac et Saul'Ex, toutefois ont n'a plus de chance de voir plus d'appareils Multix-LP-A désacouplable vue qu'il s'agit d'appareil standard comme le Saul'Ex contrairement aux pas du lac qui est un prototype sur mesure de la part de la S3V de l'époque
Ce message a été modifié par Adrien74 - 20 octobre 2013 - 21:41 .
#65
Posté 22 octobre 2013 - 21:12
(In A&M n°144,1997)
(In A&M n°145,1998)
#67 Invité_001_*
Posté 06 novembre 2013 - 18:16
#68
Posté 17 août 2014 - 19:48
#70 Invité_001_*
Posté 18 août 2014 - 15:08
chin@ill, le 17 août 2014 - 19:48 , dit :
Il s'agit en fait du premier tronçon, au départ de la station. L'escalier métallique avait été supprimé peu après, et l'accès aménagé dans un bâtiment de plain-pied accolé sur la gauche (chantier en cours comme on peut le constater sur cette vue).
Cette gare aval fut conservée après le démantèlement de la télécabine - il me semble que des bureaux ainsi que la cantine S3V y ont été aménagés... merci encore chin@ill pour ces archives intéressantes
Ce message a été modifié par Persil - 18 août 2014 - 15:17 .
#71
Posté 31 août 2014 - 21:04
je voulais savoir si le batiment à droite de la photo vers le bas est celui de l'ancienne TC: http://geofrider.rem...Pasdulac/09.jpg
Merci d'avance
#72 Invité_001_*
Posté 31 août 2014 - 21:50
#73
Posté 13 août 2021 - 19:00
le deuxième tronçon de la TCD8 est tombé en panne aujourd'hui je ne sais pas exactement vers quelle heure (14h50 ou dans ces eaux là). La cause: un souci sur une dynamo (mesurat la vitesse du câble). Le mode thermique ne fonctionnait pas. Du coup des 4 x 4 étaient effectuaient des rotations entre l'intermédiaire de cette TCD8 et son sommet.
Par contre, on ne m'a pas dit exactement jusqu'à quand ça allait durer. Ils espèrent que tout soit réparé d'ici ce dimanche (demain est le jour de fermeture pour la TCD8).
Mais du coup, question: un souci sur une dynamo impacte-t-il le mode thermique de la remontée ?
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#74
Posté 13 août 2021 - 19:49
#75
Posté 13 août 2021 - 20:21
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#76
Posté 14 août 2021 - 21:40
PassionRM, le 13 août 2021 - 19:00 , dit :
le deuxième tronçon de la TCD8 est tombé en panne aujourd'hui je ne sais pas exactement vers quelle heure (14h50 ou dans ces eaux là). La cause: un souci sur une dynamo (mesurat la vitesse du câble). Le mode thermique ne fonctionnait pas. Du coup des 4 x 4 étaient effectuaient des rotations entre l'intermédiaire de cette TCD8 et son sommet.
Par contre, on ne m'a pas dit exactement jusqu'à quand ça allait durer. Ils espèrent que tout soit réparé d'ici ce dimanche (demain est le jour de fermeture pour la TCD8).
Mais du coup, question: un souci sur une dynamo impacte-t-il le mode thermique de la remontée ?
Clément05, le 13 août 2021 - 19:49 , dit :
Et comment les clients en ligne ont été évacués ? Je ne connais pas l'installation, mais la ligne a très certainement été vidée en électrique en pontant la DT concernée, un shuntage à rouler à 1,5 m/s. Même en étant accouplé en secours, la majorité des installations permettent de s'affranchir de l'automate (marche utlime, hors-automate, ...). Après on met en place des mesures compensatoires le temps de vider la ligne...
Les rotations de 4x4 sont là pour redescendre les clients, ça se fait aussi lorsque les RM sont arrêtées à cause des orages. C'est pas possible de continuer à exploiter la RM hors sécu, c'est interdit et ce n'est pas fait pour ça.
D'ailleurs sur les générations Gamme 21 (proche de cette TC), la mesure de vitesse câble n'est pas une DT mais des disques montés sur galets, avec des lumières et capteurs inductifs. Donc si ça concerne une DT c'est probablement côté moteur. Mais à vérifier.
#77
Posté 14 août 2021 - 21:56
il n'y avait... Qu'un seul client sur ce tronçon. Je ne sais malhureusement pas exactement comment ce client a été évacué.
Sinon, merci pour ces explications.
Oui, la femme avec qui j'étais dans le 4x4 (elle me ramenait à la Saulire) m'a expliqué que c'était côté moteur si je me souviens bien.
Ce message a été modifié par PassionRM - 14 août 2021 - 21:56 .
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#78
Posté 14 août 2021 - 22:06
Ce message a été modifié par Clément05 - 14 août 2021 - 22:09 .
#79
Posté 15 août 2021 - 17:43
Clément05, le 14 août 2021 - 22:06 , dit :
Alors non plus, les TSD Doppelmayr ont bien un voire deux petits galets contraints contre la joue supérieur de la poulie mais il n'y a pas de DT dessus.
Sur un Gamme 21 comme sur un Doppelmayr, ce sont des GI (Générateurs d'Impulsions), généralement 2 pour identifier le sens de marche, basés sur des capteurs inductifs et non optiques.
#80
Posté 15 août 2021 - 18:13