TCD4 Kriens - Krienseregg / Pilatus (Lucerne) Garaventa - 1996
#1
Posté 23 janvier 2007 - 20:03
La télécabine Kriens-Krienseregg a été installée en 1996. Cette Remontée mécanique a remplacé une télécabine 2S du constructeur Bell, qui a été construit en 1954. Normalement, on peut poursuivre avec la deuxieme section sans changer la cabine.
La domaine skiable "Pilatus" a fermé en 2001. Aujourd'hui, les remontées mécaniques ne desservent plus qu'une piste de luge...
Caractéristiques générales
? Année de construction: 1996
? Constructeur: Garaventa
? Nom de l'installation: Kriens-Krienseregg
? Altitude gare aval: 513 m
? Altitude gare amont: 1026 m
? Dénivellation: 513 m
? Longueur de la ligne: 2119 m
? Nombre de pylônes: 11
? Nombre de personnes/cabines: 4
? Débit maximum: 550 p/h
? Durée du trajet: 4.5 min
? Garage pour les cabines: aval
Gare aval
Dans la gare aval
Gare aval
La ligne
Pylône 3
Pylône 6 et 7
Pylône 8
Pylône 8
Pylône 9
Pylône 10A et 10B
L'entrée de la gare amont (gare intermédiaire)
Le départ
#2
Posté 23 janvier 2007 - 20:10
tu dis que le domaine a été fermé en 2001, mais est-ce qu'il a réouvert ? car juste pour une activité touristique je trouve qu'il y a beaucoup de cabines ... (plus que 4 en tout cas )
#3
Posté 23 janvier 2007 - 20:18
#5
Posté 23 janvier 2007 - 20:28
si le pylône était tripose il serait au moins symétrique ..
il a 4 appuis au sol, comme la plupart des pylônes en treillis.
#7
Posté 23 janvier 2007 - 20:37
Citation
CWA
Citation
Thomas t'a donné la réponse
#8
Posté 24 janvier 2007 - 15:44
P.ex. le pylône 9 ne correspond pas du tout aux pylônes standards de Garaventa...
#9
Posté 24 janvier 2007 - 17:45
yves, le 24 01 2007, 14:44, dit :
^^ L'ancienne télécabine, 2eme section.
Citation
On a réutilisé les pylônes de l'ancienne TCD.
Ce message a été modifié par Dani - 24 janvier 2007 - 17:46 .
#12
Posté 17 avril 2008 - 23:04
#13
Posté 19 avril 2008 - 11:09
- trolleybus urbain de Lucerne,
- télécabine, je me souviens d'un passage dans une gare intermédiaire sans arrêt, où j'ai vu du personnel,
- téléphérique, je ne suis pas sûr pour ce point,
- train à crémaillère,
- bateau.
Forum de la Seine-Saint-Denis <a href="http://groups.google.com/group/IDF93?hl=fr&lnk=gschg" target="_blank">http://groups.google.com/group/IDF93?hl=fr&lnk=gschg</a>
Transports merveilleux et/ou futuristes, voir la discussion "<b>transports nouveaux</b>" dans la première page de <a href="http://groups.google.com/group/alter-auto/topics?hl=fr" target="_blank">http://groups.google.com/group/alter-auto/topics?hl=fr</a>
#16
Posté 27 avril 2014 - 19:21
Même si j'ai vraiment du mal à comprendre cette phrase:
"Les nouvelles télécabines auront une capacité de 55 places, douze d'entre elles disposant de sièges panoramiques à l'avant et à l'arrière."
Sur les 55 places, 12 seront seront assises, avec vue sur l'extérieure ? (parce que 12 cabines de 55 places, ça n'a aucun sens)
#17
Posté 27 avril 2014 - 21:45
chris2002, le 27 avril 2014 - 19:21 , dit :
Même si j'ai vraiment du mal à comprendre cette phrase:
"Les nouvelles télécabines auront une capacité de 55 places, douze d'entre elles disposant de sièges panoramiques à l'avant et à l'arrière."
Sur les 55 places, 12 seront seront assises, avec vue sur l'extérieure ? (parce que 12 cabines de 55 places, ça n'a aucun sens)
Moi aussi je trouve bizarre mais se doit être un genre de cabines Funitel /3s /dmc .
Peut être un nouveau genre de cabines ?
#18
Posté 28 avril 2014 - 11:49
#20
Posté 27 mai 2017 - 19:19
Je trouve magnifique le paysage entre ville et forêt.
La mécanique est intéressante : des pinces AK4.1 pour une TCD4 1996 et des contre-poids (sûrement réutilisation du 2S) font que cette TC est différente et juste géniale
Pareil pour les pylônes, je les trouve bien
Étonnant la gare motrice-tension aval de la 2e section