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La station de Peyragudes :
Peyragudes est une station des Pyrénées françaises née en 1988 de l'union des stations de Peyresourde et des Agudes, celles-ci étant elles-mêmes à cheval sur deux départements : respectivement les Hautes-Pyrénées et la Haute-Garonne. Dotées d'immeubles de moyennes hauteurs pouvant accueillir bon nombre de vacanciers, elles sont tournées presque exclusivement à la pratique des sports d'hiver mais proposent aussi d'autres activités montagnardes comme le parapente, les balades en raquettes ou en chiens de traîneaux. La découverte du domaine en dameuse est également suggérée dès la fermeture des pistes. Plus récemment de nouveaux sports à sensation ont également fait leur apparition ici comme le speed riding (vol + parapente), l'airboard (luge gonflable que l'on pilote couché à plat ventre), le Snake Gliss (luges collectives identiques qui s'assemblent) ou le Yooner (luge avec une suspension avant qui permet de jouer avec le relief).
Revenons à présent au domaine skiable de Peyragudes : il s'étend actuellement de 1400m à 2250m d'altitude sur les deux versants des stations précédemment évoquées reliés par 16 remontées mécaniques (8 sur chaque versant) dont 4 télésièges débrayables (2 sur chaque versant). Les pistes sont plutôt destinées aux bons skieurs.
L'enneigement à Peyragudes est généralement excellent de fin Décembre à fin Mars.
Lorsque la neige est abondante, deux pistes rouges sont très prisées pour leurs paysages sublimes avec des noms évocateurs : la Vallée Blanche (d'où il faut remonter à l'aide d'une navette, la piste arrivant bien en dessous de la station des Agudes) et le Val des Lumières (côté Peyresourde).
La station est connue et appréciée des personnes handicapées : Solène Jambaqué, la grande championne locale (4 médailles dont 2 en or aux Jeux Paralympiques de Turin en 2006) ayant sensiblement contribué à l'adaptation du domaine vis-à-vis du handiski ainsi qu'à sa renommée dans les Pyrénées.
Peyragudes est partenaire du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et le site du Pic du Midi.
Le TSF4 Carrousel :
Ce télésiège a été construit l'année de la création de Peyragudes sur le front de neige de Peyresourde. C'est le plus court de la station.
Sa ligne croise le TSD4 Privilège, en passant en dessous de celui-ci au niveau du P2.
Il sert principalement d'ascenseur pour accéder au TSF4 Cabanou.
Il dessert également la piste verte "Carrousel" ramenant vers la station, particulièrement fréquentée.
Sa principale caractéristique est d'être équipé du système Magnestick, dont nous reparlerons ultérieurement dans ce reportage.
Sa situation sur le plan des pistes :
Les caractéristiques techniques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à attache fixe : CARROUSEL
Constructeur :
Année de construction : 1988
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 2'24''
Caractéristiques géométriques :
Altitude de la gare aval : 1600 m
Altitude de la gare amont : 1680 m
Longueur développée : 330 m
Dénivelée : 80 m
Pente moyenne : 24%
Pente maximale : 53%
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : aval
Puissance développée : 73 KW (100 CV)
Nombre de pylônes : 4
Nombre de sièges : 33
Les photos de l'installation :
Elles ont été prises le 18 Mars 2009 et le 14 Mars 2010.
La gare aval :
La ligne :
Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 16C / 16C
P1 : 8S / 8S
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 4S / 4S
P1
P2
P3
P4
La gare amont jusqu'en 2009, sans le système Magnestick :
Le système Magnestick :
Ce système a été ajouté au télésiège en 2009.
Il consiste à équiper les enfants d'un gilet faisant office de dorsale et qui sécurise leur transport sur les remontées mécaniques. En effet la dorsale du gilet est pourvue d'une plaque métallique à l'arrière. Les remontées équipées du système Magnestick possèdent une ou plusieurs assises équipées d'aimants permanents sur le dossier de chaque véhicule. Ainsi la personne porteuse du gilet est « scotchée » pendant tout le trajet l'empêchant de chuter. Un dispositif en gare amont permet de suspendre l'aimantation afin de laisser débarquer tranquillement le passager.
Voici à présent les photos de ce dispositif avec quelques sièges équipés du système :
Véhicules et pinces :
Siège 4 places Arceau Poma
Mono-pince fixe
Quelques vues supplémentaires de la ligne :
Pour conclure ce reportage, voici trois photos du TSF4 Carrousel prises depuis le TSD4 Privilège :
Ce message a été modifié par arbisman - 19 octobre 2013 - 17:06 .
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