[chc74310]

Trient a dit oui reste le canton les instances fédérales etc donc pas de réalisation concrètes avant 2010

[lechamoniard]

D'après un autre forum :

Le Dauphiné du jeudi 22 mai titre en page 7 : "Trient dit oui à l'extension du Tour". Selon le quotidien, dès 2010, deux nouvelles remontées mécaniques verront le jour sur le versant suisse (Trient).
Le premier des télésièges devrait relier la retenue d'eau des Esserts au départ du TSD4 de la Tête de Balme (600 mètres de long environ). Le second, plus long, rejoindrait la fenêtre d'eau de Belleplace.

Tracé probable donc, selon les dires:



En bleu: tracé improbable car situé dans un couloir

[Vincentn]

De nombreux projets sont à l'étude pour la Compagnie du Mont Blanc.

Tout d'abord, les deux télésièges débrayables versant Suisse à Balme comme cela a été dit dans un sujet spécifique.

Au printemps 2009, le démontage et le remplacement des téléphériques Funivie Monte Bianco versant Courmayeur.
Contrairement à ce qui a été dit il y a quelques temps il ne s'agira pas de Funitels, mais bel et bien de téléphériques à va et vient en deux tronçons.
Le départ du premier tronçon se fera à Entreves (plus à la Palud), sera équipé de deux cabines de 85 places. La station intermédiaire accueillera de nombreux aménagements (musée, restaurant, commerces, salle multimédia...).
Le 2e tronçon aura des cabines de 65places mais elles seront rotatives (comme à Palm Spring aux USA et au Cap en Afrique du Sud).
Budget estimé à 90 millions d'euros.
Par ailleurs, 3 télésièges vétustes vont être remplacés (15 à 20 millions d'euros pour leur remplacement d'ici à 2015) à moyen terme sur le domaine skiable de Courmayeur et une liaison vers la Thuile est actuellement en cours d'études.

Le plus gros projet étant certainement le remplacement des téléphériques des Grands Montets.
Il y a de grandes chances de voir la création d'un 3S ou d'un funitel sur la partie Argentière-Lognan qui a besoin d'un débit conséquent.
Le cout s'élèvera entre 30 et 40 millions d'euros pour les remplacements de ces 2 téléphériques par des appareils performants.

Toutes ces infos sont disponibles dans Montagne Leaders dans un dossier spécial.
J'ai mis les infos ici pour ceux qui n'ont pas la chance de se le procurer ou l'envie de l'acheter.

[Rodo_Af]

Merci pour ces infos

 Vincentn, le 21 06 2008, 13:28, dit :

Le plus gros projet étant certainement le remplacement des téléphériques des Grands Montets.
Il y a de grandes chances de voir la création d'un 3S ou d'un funitel sur la partie Argentière-Lognan qui a besoin d'un débit conséquent.
Le cout s'élèvera entre 30 et 40 millions d'euros pour les remplacements de ces 2 téléphériques par des appareils performants.

En espérant que ceci se réalise assez vite: car y'a urgence !!!

Ce message a été modifié par rodo_af - 21 juin 2008 - 14:10 .

[Bas]

Et sur le deuxième tronçon, ils comptent mettre quoi? Un télép^hérique normal mais plus gros? Il a déjà été rénové il n'y a pas longtemps si je m'abuse! Et puis là haut , la gare est étroit et aérienne. Pour l'agrandir, cela va être chaud!

[kilano18]

Pour le moment, les associations écologiques sont farouchement opposées à cette extension sur le territoire Suisse.

Tout en étant optimiste, je crains fort que cette extension ne verra jamais le jour, dommage pour cette région "oubliée" du canton du Valais.

Il y a quelques années, il y avait un projet de télécabine pour relier Châtelard au domaine skiable de Balme mais qui n'a jamais vu le jour...! Qui n'a maintenant plus raisons d'être au vu de la réalisation de la télécabine de Vallorcine...

Ce message a été modifié par kilano18 - 23 juin 2008 - 13:21 .

[Vincentn]

Et bien la CMB prétend au contraire que les discussions sont bien avancés.
Maintenant, on a vu pour la TC8 Prarion et TC8 Planpraz que le poid des écolos n'était pas conséquent.

On verra bien de toute façon, il y a toujours des rumeurs pour annoncer que les projets vont couler.

[Vincentn]

L'avenir nous le dira. Ils n'ont pas l'air décidé encore concernant le modèle. En même temps des appareils à haut débit les funitels et les 3S sont très bien placés et je comprends qu'ils s'orientent vers ce choix pour les 2 tronçons.
Ils ont compris (il était temps) que les pistes partant des Grands étaient des must et permettaient de répartir les skieurs sur tout le domaine de manière plus équilibrée.
De plus les funitels ont une forte résistance au vent, dans cette zone ca serait plutot le bienvenu.

Même si j'aime Poma, je préfère les Funitels Doppelmayr celui de la Plagne est le plus agréable et le plus rapide de tous les funitels que j'ai emprunté (Gleschterbus 2 et 3 à Hintertux, Grand Fond, Peclet et Bouquetin à Val Thorens sont moins bons). Donc j'espère qu'ils choisiront Doppelmayr en Funitel ou 3S.

[autriche]

coté 3s j'ai testé celui de kitzbuhel et la c'est du rapide...
ou bien aussi le funitel de granvalira en andorre

[Bas]

Oui, mais en haut du deuxième tronçon, ils ne pourront pas faire une gare pour un Funitel ou un 3S! Je pense qu'il n'y a pas assez de place!!

[Vincentn]

Concernant le projet de TPH sur Courmayeur pour remplacer le Funivie Monte Bianco en 2 tronçons :
début des travaux au printemps 2009
mise en service en 2012

[kilano18]

 Vincentn, le 23 06 2008, 20:52, dit :

Et bien la CMB prétend au contraire que les discussions sont bien avancés.
Maintenant, on a vu pour la TC8 Prarion et TC8 Planpraz que le poid des écolos n'était pas conséquent.

On verra bien de toute façon, il y a toujours des rumeurs pour annoncer que les projets vont couler.

Et bien la CMB prétend faux...

http://www.lenouvelliste.ch/fr/news/valais...e-balme_9-93986

Mon pessimisme reste de mise...

[Neutron]

Bonjour à tous

J'ai entendu un reportage sur France Info expliquant que suite à l'enquête sur l'accident de Planpraz de nombreuses télécabines devaient être remplacées/rénovées avant l'ouverture de la saison 08/09. Ils parlaient d'une trentaine d'installations sur lesquelles il faudrait remplacer la totalité des fixations des vitres, voir les vitres elles même.
Avez-vous plus d'informations à ce sujet?

[KoUiToU]

Oui, plus de 2900 cabines sur 48 télécabines devront-êtres sécurisé avant cet hiver. Je pense que toutes les cabines 10/12/15/16 places vont y avoir droit, ainsi que d'autres comme les pinces S surement.

[Velro]

Je suppose que personne ne peut poster un dessin de montage du vitrage. Cela aurait été intéressant de voir exactement comment est effectuée la fixation du vitrage (collage, joint à clé etc.).

[dj_jean_jean]

tout dépend des cabines, sur certaines cabines les vitres sont juste emboité, sur d'autres sont collé, ...

[Lolo42]

 KoUiToU, le 28 07 2008, 13:32, dit :

Oui, plus de 2900 cabines sur 48 télécabines devront-êtres sécurisé avant cet hiver. Je pense que toutes les cabines 10/12/15/16 places vont y avoir droit, ainsi que d'autres comme les pinces S surement.

Non c'est en fait principalement des cabines assises essentiellement 4 et 6 places... Dans les cabines de capacité de 10 places, le trajet s'effectue généralement debout et le vitrage est prévu d'origine pour les pouvoir résister au choc.

Pour les installations qui n'ont pas passé les tests, 3 solutions sont laissées au libre choix de l'exploitant :
- le doublage de la vitre
- le renforcement des fixation à la structure (rivets ou autres)
- la mise en place de barres d'appuies supplémentaires

Après le risque 0 n'existant pas, y a un momment on ne peut plus grand chose contre le darwinisme...

Ce message a été modifié par lolo42 - 29 juillet 2008 - 20:20 .

[Velro]

 dj_jean_jean, le 29 07 2008, 19:02, dit :

tout dépend des cabines, sur certaines cabines les vitres sont juste emboité, sur d'autres sont collé, ...

On ne peut iiren dire de façon générale par rapport aux mélhodes de montage des vitrages, cela dépend de l'exécution. Parfois un détail apparemment sans importance peut s'avérer déterminant pour la sécurité. Soit dit en passant, je suis surpris que le PMMA ("Plexi") soit admis pour les vitrages, c'est un matériau présentant toute une série d'inconvénients comme vitrage de cabines.

Ce message a été modifié par Velro - 31 juillet 2008 - 19:51 .

[Triolet]

Les Badges "Mains libres" ne seront plus remboursés et ce aux alentours du 20 octobre (je n'ai plus la date exacte en tête).

L'info n'est pourtant pas encore diffusée aux caisses...


Le "Cham le Pass", passera à 40€ (contre 38,5€ cet hiver), prix auquel il faudra ajouter les 3€ (désormais non remboursés) du badge "mains libres".

Soit une hausse de 11,7% du coût d'un forfait journée pour un skieur adulte.

La hausse sur le "Mont Blanc Unlimited" sera quant à elle de 8,2% (pour un forfait adulte journée), le prix du forfait passant de 48,5€ à 49,5€, auquel il faudra également ajouter les 3€ (désormais non remboursés comme dit plus haut) du bagde "mains libres".



Encore heureux que nous soyons en période de "crise économique", quelle aurait été la hausse sinon... ?


Bonne soirée.

[Tinn]

 Triolet, le 6 09 2009, 20:43, dit :

Les Badges "Mains libres" ne seront plus remboursés et ce aux alentours du 20 octobre (je n'ai plus la date exacte en tête).

L'info n'est pourtant pas encore diffusée aux caisses...


Le "Cham le Pass", passera à 40€ (contre 38,5€ cet hiver), prix auquel il faudra ajouter les 3€ (désormais non remboursés) du badge "mains libres".

Soit une hausse de 11,7% du coût d'un forfait journée pour un skieur adulte.

La hausse sur le "Mont Blanc Unlimited" sera quant à elle de 8,2% (pour un forfait adulte journée), le prix du forfait passant de 48,5€ à 49,5€, auquel il faudra également ajouter les 3€ (désormais non remboursés comme dit plus haut) du bagde "mains libres".



Encore heureux que nous soyons en période de "crise économique", quelle aurait été la hausse sinon... ?


Bonne soirée.

C'est de la mauvaise foi de considérer ce non remboursement comme une augmentation, car la carte se conserve d'une journée à l'autre. Il faut donc reporter ces 3 euros sur le nombre d'uilisation. Or, je pense que les skieurs à la journée viennent plus d'une fois dans leur vie à Cham. Quant aux skieurs pour des périodes plus longues, ces 3 euros sont encore plus dilués...

(Sinon, je suis d'accord que c'est un bêtise de ne plus rembourser, ça ne va pas dans la direction du développement durable, et de la réutilisation de ces cartes...)