[Vicenzo]

- Présentation de la station

La station du Semnoz est une petite station familiale de ski alpin et de ski de fond, dont le point culminant est le Crêt du Chatillon (1698m). Le domaine de ski alpin est composé de deux versants reliés par des pistes de liaison : le versant « Annecy » plutôt dédié aux skieurs débutants, et le versant « Bauges » qui propose d’avantage de pistes bleues et rouge. Au sommet du domaine, vous pourrez découvrir un superbe panorama 360° sur le massif du Mont Blanc, le massif des Bauges, les Aravis, les Aiguilles d’Arves, le lac d’Annecy… (table d’orientation). De plus, au Semnoz vous ne gaspillez pas votre argent car vous payez votre forfait à l’heure (de 2h à 8h). Sur les fronts de neige, aucun hébergement ; seulement de grand parkings avec billetteries, des salles hors-sac, des boutiques de location de matériel et quelques restaurants.
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- Une construction controversée

Après la mise en place d’un premier télésiège en 1997 sur le versant « Annecy », la station du Semnoz a vu, durant l’été 2007, la construction d’un second télésiège 4 places sur le versant opposé. Ce nouvel appareil remplace le téléski du Plateau (jugé plutôt raide et brutal) dans le but de faciliter l’accès aux débutants au départ du parking « Versant Bauges ». La ligne a été totalement repensée pour permettre un accès facilité depuis le parking et une meilleure déserte des pistes en ski propre.

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Mais ce projet ne fut pas sans contestations. La FRAPN (Fédération Rhône-Alpes de Protection de la Nature), les partis écologiques et le maire d’Annecy étaient contre le projet. En vu du réchauffement climatique, ils ne voyaient pas l’intérêt de procéder à de tels investissements dans une station en dessous de 1700 m d’altitude. Selon eux, ce télésiège serait donc une excuse pour pouvoir par la suite mettre en place un réseau d’enneigeurs... Un recours a même été déposé début juillet 2007, alors que les travaux avaient déjà commencé, mais celui-ci a finalement été jugé non fondé.
Pour en savoir plus : voir les liens en bas de page (blog de Thierry BILLET)


- Situation sur le plan des pistes

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Le TSF4 Panoramique

La gare aval de ce TSF4 se situe à proximité du parking « Bauges » et du téléski de l’Aigle.
La ligne survole d’abord un long replat puis grimpe en direction des chalets de Leschaux avant de rejoindre côte 1666m, à proximité de l’aire d’aéromodélisme.

Ce télésiège désert 5 pistes :

- la verte du Canyon qui serpente entre les sapins dans la Combe des Villards.
- la liaison vers la verte des Bucherons qui permet l’accéder au versant Annecy.
- la bleue des Marmottes, crée avec le télésiège, qui débute sous la forme d’un petit chemin puis
devient plus pentue à hauteur des premiers sapins (le bas est limite rouge à mon goût).
- la rouge des Violettes, très large, descend tout droit sous le télésiège.
- et le bas de la rouge des Combettes qui est également accessible via une petite piste de liaison.


- Caractéristiques de l’installation

Année de mise en service : 2007
Constructeur : Poma
Capacité : 4 personnes
Vitesse d’exploitation : 2,3 mètres par secondes
Débit : 2000 personnes par heure

Longueur : 1109 mètres
Dénivelée : 251 mètres
Altitude de la gare aval : 1414 mètres
Altitude de la gare amont : 1665 mètres
Pente moyenne : 23%
Pente maxi : 56%

Nombre de pylônes sur la ligne : 11
Nombre de véhicules : 140 environ
Type de motrice : Unifix Poma (aval)
Sens de montée : droite


- La ligne en image

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- Quelques liens

Site internet de la station :
http://www.semnoz.fr/

Photos de l’ancien téléski du Plateau (site Facebook dédié à la station) :
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=8914245900&set=o.7730686263#!/photo.php?fbid=9771886421&set=o.7730686263&pid=765807&id=689171421 ://http://www.facebook.com/photo.php?f...p;id=689171421 ://http://www.facebook.com/photo.php?f...p;id=689171421
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=891...mp;id=610915900

Articles du blog de Thierry BILLET :
http://www.thierry-b...le-5561416.html « L’incroyable projet de télésiège ! »
http://www.thierry-b...le-5872121.html « Un télésiège pour justifier des canons à neige »
http://www.thierry-b...le-5990137.html « Nouveaux éléments sur le Semnoz »


Voilà pour ce reportage.

EDIT : suppression des liens photos brisés.

Ce message a été modifié par benbel - 12 juillet 2020 - 16:50 .
Raison de l'édition : Titre et liens photos

[Allosisola2009]

Merci pour ce très beau reportage Un excellent début

Petit détail : Tu as mis "amont" au lieu de Gare Aval dans ta phrase : "La gare amont de ce TSF4 se situe à proximité du parking « Bauges » et du téléski de l’Aigle. "

[benj]

Un bien beau deuxième reportage, merci Vicenzo.
Tes participations sont rares mais instructives.

[Vicenzo]

Allosisola2009, le 26 01 2011, 18:42, dit :

Petit détail : Tu as mis "amont" au lieu de Gare Aval dans ta phrase : "La gare amont de ce TSF4 se situe à proximité du parking « Bauges » et du téléski de l’Aigle. "

Merci bien : c'est rectifié.

[Clément05]

Nouveau reportage sur l'appareil essentiel du versant Bauges :



N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et questions ici et à me faire remonter d'éventuelles coquilles par MP .

[valcelouis]

Merci pour le reportage
Pour une ligne pas si chargée sur les photos, la G1 à l'air quasiment moulée à fond, étonnant.

[Guigui74]

Merci pour cette refonte: ce qui n'était que le secteur alpin sportif du Semnoz est devenu en 2007 un stade de neige à part entière, en quelque sorte nous en avons maintenant deux reliés qui se partagent la montagne, celui-ci n'est toutefois pas exploité en été bien qu'il donne via le col de Leschaux directement sur les plages bondées de Sevrier et de Saint-Jorioz.
Des investissements conséquents ont été portés par les communautés de communes car l'altitude n'est pas négligeable, la situation géographique fait que la zone est bien pourvue en précipitations et de gros bassins de population se trouvent autour en vallées, raison pour laquelle cette montagne avait été équipée.
Toutefois, la remontée de la LPN moyenne qui ne fait que s'accentuer est un vrai sujet à moyen voire court terme, et ce qui hier était un atout pourrait très vite devenir un handicap récurrent: au Semnoz, trop peu d'eaux de surface pour se permettre de faire une retenue digne de ce nom, ce qui empêche de profiter des rares épisodes de froid pour faire de la neige en quantité suffisante.

[Mathieu01]

Annonce DSF :

Citation

VENTE DE MATÉRIEL - TSD/TSF

Date de publication : 01/04/2022
Objet à vendre
Sièges Confort 4 places Poma de 2007
Description
Dans le cadre d'une réduction de débit, la station du Semnoz, vend 11 sièges 4 places confort "Doudouk" de 2007.

Ils sont en bon état, mais doivent passer en Grande Inspection cette année.

Vendu avec attache pour câble de 40.5mm.

Prix à débattre en fonction de la quantité.

Photos

Société/Station

Nom : Grand Annecy Station du Semnoz
Contact
Nom : Antoine Maitre
Téléphone : 06 31 67 09 47
Email :
exploitation@semnoz.fr

Source : www.domaines-skiables.fr

[Clément05]

Une baisse de débit, c'est inédit sur une remontée mécanique hors problème technique à ma connaissance. Connait-on la raison?

Ce message a été modifié par Clément05 - 03 avril 2022 - 01:04 .

[j'ib]

Clément05, le 03 avril 2022 - 01:00 , dit :

Une baisse de débit, c'est inédit sur une remontée mécanique hors problème technique à ma connaissance. Connait-on la raison?

Non non c’est pas inédit… tu peux avoir pleins de raisons à ça… ici ce n’est pas le cas mais tu peux avoir des amorces de fissures sur des sièges, qu’il faille enlever certains véhicules… peut être qu’ils n’ont plus assez de personnels pour entretenir les véhicules, ou qu’ils veulent limiter les frais sachant qu’ils n’ont pas besoin d’autant de débit… mais ça arrive souvent mais des fois c’est caché et tout le monde ne s’en rend pas compte

[Boy]

Vu que la GI est a réaliser, on peut supposer que cela permettra de réduire son coût.

[shuntage]

j, le 03 avril 2022 - 10:15 , dit :

Clément05, le 03 avril 2022 - 01:00 , dit :

Une baisse de débit, c'est inédit sur une remontée mécanique hors problème technique à ma connaissance. Connait-on la raison?

Non non c’est pas inédit… tu peux avoir pleins de raisons à ça… ici ce n’est pas le cas mais tu peux avoir des amorces de fissures sur des sièges, qu’il faille enlever certains véhicules… peut être qu’ils n’ont plus assez de personnels pour entretenir les véhicules, ou qu’ils veulent limiter les frais sachant qu’ils n’ont pas besoin d’autant de débit… mais ça arrive souvent mais des fois c’est caché et tout le monde ne s’en rend pas compte

C'est meme pas que d'habitude c'est caché , c'est que là comme les sieges sont assez recents ils cherchent à les revendre , sur les appareils plus anciens c'est directement ferraille .

Effectivement ce n'est pas rare et il peut y avoir un paquet de raisons : par exemple des essais en charges un peu "limite" en visite annuel .

[manujour]

J'ai 2 suppositions :
- 1 : Ajout d'un tapis d'embarquement et vitesse d'exploitation augmentée à 2,5 m/s, donc pas de changement de débit.
Soit
- 2 : La cadence des sièges est trop forte pour permettre une exploitation à 2,3 m/s (il se peut que la vitesse d'exploitation se fasse réellement genre à 2,1 m/s). Donc, réduction du nombre de sièges pour permettre une vitesse d'exploitation réel plus élevé. (Personnellement, j'y crois moins à cette supposition).

C'est évidemment que des suppositions personnel qui ne reflètent pas la réalité et dont on connaîtra les tenants et les aboutissants.

[Clément05]

Lors de ma visite je n'ai pas noté de difficultés au niveau de l'embarquement des débutants. Egalement, le TSF ne m'a pas semblé très lent comme d'autres que j'ai pu emprunter dans d'autres stations (l'ancien Eychauda à Serre Che tournait en dessous de 2,3 m/s par exemple, cela se sentait). Sur ce point, j'attends l'avis d'autres membres qui l'ont pris plus récemment car ma visite date de janvier 2020.