Forums Remontées Mécaniques: Funifor Kälti - Stanserhorn (CabriO) / Stans (Nidwald) - Forums Remontées Mécaniques

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Funifor Kälti - Stanserhorn (CabriO) / Stans (Nidwald) Garaventa - 2012

#1 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 13 novembre 2013 - 09:50

Vous avez dit CabriO ? Embarquez-vous aussi à bord du CabriO, la première cabine à ciel ouvert et partez à la conquête du Stanserhorn et de sa riche histoire. Bienvenu à bord ! Ce reportage constitue la seconde partie de l'histoire de la conquête du Stanserhorn. Pour une lecture complète, veuilllez débuter par la première partie sur le funiculaire Stans - Kälti: http://www.remontees...ortage-467.html

Image IPB


^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres ;)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 13 novembre 2013 - 17:15

Quel reportage ! Félicitation Kilano, c'est un régal et un plaisir. Tant au niveau de la qualité des photos, des schémas, du texte, ect...
Je n'ai pas encore tout lu à 100%, mais ce sera fait !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   PomAntoine 

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Posté 13 novembre 2013 - 18:19

Bravo ! Merci beaucoup pour ce reportage très complet et très détaillé sur cette installation atypique qu'est le CabriO seilbahn !Félicitations !Image IPB
Edit: il doit y avoir un blème car la fin de mon message est centrée et je n'arrive pas à rétablir...


Edit de Rodo_AF : En effet, il y'a juste 70 balises dans ton texte !

Ce message a été modifié par rodo_af - 13 novembre 2013 - 18:35 .
Raison de l'édition : Observation du problème de balises...

Vive les RM's !!!

Mmmmm... le rebloch'... Vrai fromage montagnard !!!

Dans les RM's, la vie ne tient qu'à un câble !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   johnnyclegg 

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Posté 13 novembre 2013 - 19:29

Bravo à toi KILANO!!!!
Superbe reportage à tous les niveaux!!!
Des panoramas impressionnants!!!
ça donne vraiment envie d'y aller...
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 14 novembre 2013 - 13:04

Merci pour vos retours !

C'est effectivement une destination à faire une fois dans sa vie :P/>
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 14 novembre 2013 - 13:27

Magnifique reportage ! ça doit être très agréable de voyager pour une fois au-dessus des câbles. Et quels beaux panoramas !
Vive la neige et la montagne
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Téléfan!! 

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Posté 16 novembre 2013 - 19:13

Superbe reportage ! Très complet, jolies photos et bonnes explications.
Et puis j'ai découvert cet appareil après avoir lu le reportage du funiculaire, et, wow, quelle surprise ! Il est superbe ce CabriO. :o
Encore merci pour le reportage et pour la découverte. ;)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 17 novembre 2013 - 21:22

Vraiment très très beau reportage et de très belles photos sur cette installation très unique ! :) J'en profite aussi pour te remercier et te félicité pour le reportage du funiculaire ! ;)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 17 novembre 2013 - 22:49

Cet appareil est une réel innovation d'importance pour les RM's à vocation touristiques. L'exemple comparable qui me vient à l'esprit est le TPH Rotair.
Donc on peu espérer que ce premier exemple d'appareil "CabriO" donne des idées à d'autres exploitants.

Question : Avez-vous entendu "une rumeur" d'un second CabriO quelque part ?
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 17 novembre 2013 - 22:53

Desde que construyeron CabriO pensaba como quedaria el reportaje para RM...
Hace 2 dias que lo eh estado observando es hermoso.

Muy agradecido Kilano18
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 17 novembre 2013 - 22:55

De nombreux intéressés sont passés au Stanserhorn...mais pour le moment rien de concret.

Selon les différents personnels présents, deux "projets" sont cependant souvent cités:
  • Afrique du Sud
  • Brésil (Pain du sucre, nouvel accès)

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   via lattea 

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Posté 22 novembre 2013 - 12:55

etonant non? mais je me pose deux questions en hiver pas temps froid et neige sera t il ouvert? et pour celui qui aurais des envie de suicide une belle chute non?
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Grappa 

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Posté 22 novembre 2013 - 14:11

Merci Kilano18 pour ce superbe reportage très complet sur cette magnifique installation.
A la première occasion que j'ai de passer dans le coin, il faut absolument que j'y fasse un tour.

Juste une petite question, mais peut-être la réponse se trouve dans le reportage, j'ai lu vite (je le relirai plus tranquillement prochainement), pourquoi les véhicules sont-ils numérotés 3 et 4? Qu'en est-il des n° 1 et 2? S'agit-il des anciennes cabines?

Ciao,
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 22 novembre 2013 - 18:00

Merci pour ton retour.

Effectivement, j'aurais pu le préciser

Les véhicules du funiculaire sont numérotés 1 - 2 et les cabines du CabriO 3 - 4 :)

Ca permet de désigner plus facilement le véhicule concerné.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   johnnyclegg 

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Posté 22 novembre 2013 - 19:34

Voir le messagevia lattea, le 22 novembre 2013 - 12:55 , dit :

etonant non? mais je me pose deux questions en hiver pas temps froid et neige sera t il ouvert? et pour celui qui aurais des envie de suicide une belle chute non?


Pour l'ouverture la réponse est là:http://www.stanserho...avel/timetable/
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   via lattea 

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Posté 06 décembre 2013 - 12:14

Voir le messagejohnnyclegg, le 22 novembre 2013 - 19:34 , dit :

Voir le messagevia lattea, le 22 novembre 2013 - 12:55 , dit :

etonant non? mais je me pose deux questions en hiver pas temps froid et neige sera t il ouvert? et pour celui qui aurais des envie de suicide une belle chute non?


Pour l'ouverture la réponse est là:http://www.stanserho...avel/timetable/

bjr quand je disait ouvert c est pas l les horaires, mais la plateforme superieure sera t elle ouverte en hiver, par temps froid et chute de neige, car dehors gla gla :ph34r:
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#17 L'utilisateur est en ligne   Cablecar 

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Posté 06 décembre 2013 - 20:29

L'installation est fermée de mi-novembre à mi-avril comme indiqué dans le lien. Ce qui répond à ta question.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 06 décembre 2013 - 20:50

>> C'est également écrit dans le reportage. Comme quoi, lire permet d'éviter des questions un peu ""...""
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 07 décembre 2013 - 20:47

Merci pour ce superbe reportage? Un merci également à l'exploitant pour sa disponibilité et pour avoir mis à dispositions les documents et les infos détaillées.

Très belle réalisation cette RM.

Il est intéressant de relever quelques particularités comme les p.ex. les surveillances de position des poulies, celles-si sont imposées pour les TPH sans frein de chariot.

Très bon choix pour les moteurs diesel, Caterpillar ça tient la route, pas comme certaines marques que je ne citerai pas.

Y a-t-il deux groupes hydrauliques séparés? Il me semble que le groupe sur la photo gère tous les freins mais je peux me tromper.


Quelques petites précisions au niveau électrique:
Le tableau gris est la distribution électrique (appelé parfois TGBT pour Tableau Général Basse Tension). La cellule 1 (ä gauche) est pour le comptage (EWN est l'abréviation du distributeur d'énergie Kantonales Elektrizitätswerk Nidwalden), la cellule 2 est l'alimentation avec le disjoncteur principal dont l'avant est visible, la 3 la distribution pour le téléphérique (probalement les services auxiliaires, c.à.d. tout sauf l'entraînement principal), la 4 la distribution primaire et la 5 la distribution secondaire. Il est probable que le grand tableau de l'entraînement couleur rouge bordeaux soit alimenté par un transfo séparé, donc sans passer par le tableau gris.

Les transfos de distribution MT/BT (Moyenne Tension/Basse Tension) sont eux dans un autre local pour des raisons de sécurité (accès des personnes et risque incendie).

Le grand tableau rouge bordeaux (lien image: http://kilano.remont.../CabriO/MA9.jpg) renferme notamment le variateur de fréquence ABB ACS 800 pour l'entraînement principal. La poignée en T actionne l'organe de sectionnement principal de l'alimentation des ISU (IGBT Supply Unit, unités d'alimentation réseau régénératives avec IGBT, aussi appelées LSU pour Line Side Unit) via le filtre LCL (je ne souviens plus par coeur si pour cette puissance il y a un ou deux modules LCL). Pour le reste il y a les INU (Inverter Units, onduleurs côté moteur, aussi appelés DSU pour Drive Side Units) ainsi que le contacteur de sortie (on pourrait s'en passer sous certaines conditions car on peut atteindre le niveau de sécurité SIL 3 avec un sectionnement galavanique simple associé à un blocage en SIL 3 des impulsion des IGBT des INU, en RM on parle d'AK4 mais cette terminologie est propre aux normes de RM) et des l'équipement de commande pour le variateur (la commande principale avec les automates est dans le tableau du local de commande, il y a une photo sur laquelle on voit le système de télécommande filaire via câble tracteur (FUA/FWA) sous forme de racks 19" monté dans un cadre pivotant, lien image: http://kilano.remont.../CabriO/MA6.jpg).
Les deux petites consoles de commande avec afficheur LCD et clavier font partie du variateur, une est pour l'ISU et l'autre pour l'INU (mais techniquement il serait aussi possible de ne mettre qu'une console, dans ce cas il faut sélectionner la carte de commande RMIO en appuyant sur la dernière touche de la première rangée, en cas de panne d'afficheur on peut les permuter mais il ne faut évidemment pas tenter de transférer les paramètres; les détails dépendent toutefois de la configuration hardware exacte). Pour les RM ces consoles sur MODBUS ne sont utilisées que pour la mise en service et en cas de problèmes, sinon on ne les utilise que pour l'affichage et normalement pour des raisons de sécurité la paramétrisation et la commutation en mode local sont bloqués. De toute façon la commande principale est reliée par liaison sérielle (bus de terrain) avec le variateur de fréquence.

Les deux petits tableaux muraux couleur rouge bordeaux (mieux visibles sur ce lien image: http://kilano.remont...CabriO/MA19.jpg) renferment chacun la commande pour un des diesel de secours (normalement il y a un pendant de commande filaire). Les boîtes en bois renferment les batteries pour ces commandes. La commande principale ainsi que les diesels (démarrage) ont leur propres jeux de batteries.

La photo intitulée "tachymètre" (lien image: http://kilano.remont...CabriO/MA18.jpg) montre un des codeurs pour l'acquistion de la position du câble utilisés par la commande (en principe il y a en a 3, deux pour le répétiteur de course (appelé aussi "copieur") et un pour la commande mais la configuration exacte dépend des installations. Le moteur principal est également pourvu d'un ou plusieurs codeurs incrémentaux. Dans le cas de coduers incrémentaux, la vitesse et la direction de mouvement du câble sont déterminées par la commande à partir de la fréquence des impulsions et de l'angle de déphasage des impulsions. Les différents comptages sont en permanence comparés entre eux pour vérifier leur plausibilité.

Sur cette photo (lien image: http://kilano.remont.../CabriO/MA8.jpg) on aperçoit bien le collier de mise à terre d'un des câbles porteurs.

Pour la petite devinette, (lien image: http://kilano.remont...CabriO/MA23.jpg) la poignée fixée horizontalement à la traverse du lorry derrière le moteur est pour la pompe à main du groupe hydraulique de freinage.

Enfin, quelque'un pourrait-il confirmer si cette photo (lien image: http://kilano.remont...CabriO/MA17.jpg) montre bien la vanne de permutation pour l'entraînement hydrostatique, visible au premier plan (la barre ou ou tube rond est la poignée de manoeuvre, est également visible sur la photo l'interrupteur de fin de course mécanique bleu foncé pour la surveillance de position de la vanne).

A noter que Oelhydraulik Hagenbuch a fourni l'hydraulique embarquée, cette société connaît aussi très bien l'hydraulique de freinage de RM.

J'ai rajouté ces commentaires très techniques parce que le reportage montre des photos de détails intéressantes pour une RM récente.

Ce message a été modifié par Velro - 12 décembre 2013 - 11:18 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 08 décembre 2013 - 20:17

Merci pour ce complément d'informations fort intéressants! Je complèterai prochainement le reportage avec ces informations complémentaires :)
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