[evasion ski]

Pour mon premier reportage, je vous présente le TSF4 de la côte 2000.
Ouvert jusque très tard dans la saison (fin avril, début mai parfois), il est le deuxième tronçon de la côte 2000, après le TSF4 Radaz, dont un reportage a déjà été fait par Lacpse. Construit en 1993 par Poma, il a remplacé un téléski, tout comme le TSF4 Radaz en 1996. Il est le point culminant de Megève Rochebrune (2014m) et dessert de très belles pistes (chamois, rouge; variante chamois, rouge; marmotte, noire). Et bien sûr le mythique stade descente!

Caractéristiques techniques:

Altitude départ: 1660 m
Altitude arrivée: 2014 m
Dénivelé: 345 m
Longueur: 950 m
Débit: 1600 p/h
Nombre de places dans un siège: 4
Nombre de véhicules: 96
Année de mise en service: 1993
Vitesse: 2,3 m/s
Constructeur: Poma
Type de gare: alpha
Nombre de pylônes: 10

Passons aux photos (désolé, pas de pgotos de la gare amont, le TS était fermé comme vous allez le voir pour cause de risques d'avalanches.):

La gare aval:


Début de la ligne:


Pylônes 2 et 3:


Suite de la ligne (avec pylônes 5, 6 et 7):


Je n'ai malheureusement donc pas de photos de la fin de ligne, où se trouve un pylône assez haut, le 8 (20 m environ).
J'en ferai d'autres dès que je retournerai là-haut.

Ce message a été modifié par Sébastien - 10 janvier 2010 - 15:43 .

[Sébastien]

Oui, merci pour ce "début" de reportage.
Essaye à l'occasion de le terminier avec la gare amont.
Au passage, si tu peux me rajouter des photos de la gare amont du TSF4 Radaz (j'en avais pas mis dans mon reportage).
Bonne continuation !

[evasion ski]

Ok pas de problème.

[evasion ski]

Ajout de photos du reste de la ligne:



Un siège:










P8, assez haut:




La gare amont:




Et enfin, une petite vue de l'aiguille croche, surplombant la Côte 2000:

[François73]

Jolies photos et beau TSF !

Sinon, tu n'a pas de photos de l'arrivée du TSF Radaz ?

[evasion ski]

Tu n'as qu'à regarder le reportage du TSF Radaz: j'en avais rajouté sur la demande de Lacpse.

[François73]

OK !

[tkserva]

Joli reportage ! merci ! vive les alphas !

[j'ib]

Repartez à la découverte du télésiège de la Côte 2000 permettant d'accéder au sommet du domaine skiable de Megève


^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !

Ce message a été modifié par j'ib - 05 avril 2021 - 20:01 .
Raison de l'édition : Typo, orthographe

[Cucumelle]

Merci pour ce sympathique reportage. Je n'ai jamais eu l'occasion de l'emprunter, donc ça me fait plaisir de le voir en entier ! Je ne pensais pas que la piste de Coupe du monde se situait là-bas, je l'aurai plus vu vers la Caboche.

J'ai quelques remarques sur le texte qui ne remettent pas en cause la qualité du reportage, c'est vraiment du détail. Mais bon autant être le plus précis possible.

j, le 03 février 2012 - 10:16 , dit :

Le Mont d'Arbois peut permettre une liaison jusqu'au second sommet le plus haut de l'Evasion Mont Blanc, le Mont Joly à 2353 mètres.

Attention, ici, quelqu'un qui ne connait pas le coin va croire que le Mont Joly culmine à 2353 m, alors que c'est la G2 du TSF Mont Joly qui se trouve à 2353 m.

j, le 03 février 2012 - 10:16 , dit :

Ce télésiège est ouvert jusque très tard dans la saison, car le secteur de la Cote 2000 n'étant jamais ensoleillé, il dispose du meilleur enneigement de la station.

"jamais ensoleillé", j'en doute fort, et puis ça ne donne pas trop envie de l'emprunter ce télésiège . Plutôt dire qu'il est exposé plein nord, donc que la neige se conserve bien.

EDIT : Apparemment ce point a été modifié pendant que j'écrivais mon message

A part ça, la bannière est bien, mais comme on te l'as déjà dit par ailleurs, la couleur d'un texte doit être choisi de manière logique par rapport à l'arrière plan.

En tout cas merci pour tes reportages, vivement le prochain.

EDIT 2 : Merci aussi pour le reportage sur le TSF4 Radaz, je ne l'avais pas encore lu. Ce beau secteur de la côte 2000 mériterait un TSD à la place des 2 TSF, mais vu l'âge de ces derniers, ce ne doit pas être une priorité pour le domaine.

Ce message a été modifié par Cucumelle - 03 février 2012 - 14:28 .

[jacky carlingue]

Salut à tous,

Merci pour ce joli reportage. Le moins que l'on puisse dire est que la neige est au rendez-vous...
Petites remarques concernant la motrice:

1/ Présence de capotage translucide autour de la partie basse des freins de poulie motrice. Est-ce là un "bricolage local" ou bien un montage made in ?
2/ Notez que le rattrapeur de poulie motrice est équipé d'une potence de manutention. Je connaissait l’existence d'un tel dispositif sans m'avoir jamais vu. Est-ce que quelqu'un peut me dire si cette potence sert à la dépose des sièges ou bien à la manutention des lests pour les essais en charge (ou les deux)?

J'ib si tu as des photos d'autres photos de détail de ces deux dispositifs, je suis preneur
Bien cordialement.
JC

[monchu]

Il me semble que le capotage est une modification ultérieure, tout comme les flasques anti-givre en haut de la ligne.

[j'ib]

Refonte totale du reportage au dessus !

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !