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TKE2 de Mauborget / Mauborget Bühler - 1979

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 16 janvier 2021 - 18:54

*
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Je vous présente un reportage sur le

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Mauborget

Le village de Mauborget est perché sur le balcon du Jura vaudois à une altitude de 1175 m. Atteignable en moins d’une demi-heure de route depuis Yverdon-les-Bains, ce petit village agricole d’une centaine d’habitants se situe à quelques kilomètres de la station des Rasses et de Sainte-Croix.

A l’ouest du village, un téléski Bühler acheté d’occasion en 1979 dessert une piste pour débutants et un « télébob » (construit en 2000) vient compléter l’offre pour remonter les lugeurs. La piste, pouvant être éclairée, permet de pratiquer du ski nocturne certains soirs de la semaine. Le lieu offre un panorama sur la plaine avec l’extrémité du lac de Neuchâtel et les Préalpes fribourgeoises en arrière-plan. Il arrive souvent que le village se trouve juste au-dessus de la mer de brouillard et donne une ambiance particulière au lieu. Les clients peuvent se restaurer dans une buvette située au sommet du téléski.

Le téléski de Mauborget et son histoire

En 1958, un groupe d’amis du village décida d’implanter un remonte-pente à Mauborget et fonda une petite société. Il s’agissait d’une installation légère, alimentée par un moteur thermique VW. Cet équipement devait être démonté après chaque hiver afin de libérer les pâturages pour la belle saison. En 1979, la société décida d’acquérir un téléski électrifié d’occasion qui était initialement situé sur une pente du village de Travers et qui avait été construit à la fin des années soixante par Bühler.

Composé de trois pylônes et long de 380 m, ce téléski dessert une unique piste pour débutants. La poulie motrice et la tension du câble (effectuée par un contrepoids) se situent en gare amont. Des projecteurs récupérés de l’Expo64 de Lausanne permettent d’éclairer la piste pour le ski nocturne.



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Situation du téléski de Mauborget sur un plan des pistes de la station voisine des Rasses.

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Vue rapprochée du plan.


Caractéristiques de l’installation

    Caractéristiques administratives :

    Téléski à enrouleurs Mauborget
    Exploitant : Société Coopérative du ski-lift de Mauborget
    Constructeur : Bühler
    Année de construction : 1979 (réimplantation du téléski de Travers construit vers 1969)

    Caractéristiques d’exploitation :

    Saison d’exploitation : hiver
    Capacité : 2 personnes par archets
    Débit théorique : 400 personnes/heure
    Vitesses d’exploitation : 2 m/s

    Caractéristiques géométriques :

    Altitude gare aval : 1128 m
    Altitude gare amont : 1201 m
    Dénivelé : 73 m
    Longueur développée : 380 m

    Caractéristiques techniques :

    Emplacement tension : amont
    Type de tension : par contrepoids
    Emplacement motrice : amont
    Nombre de pylônes : 3
    Sens de la montée : droite


La gare aval

La gare aval de l’installation est une simple gare retour fixe.

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Vue de trois quarts depuis la file d’attente.

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Vue de profil.

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Vue de derrière.

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Vue opposée avec un petit cabanon.

La ligne

La ligne, composée de trois pylônes et longue de 380 m, est très peu pentue et assez régulière. Comme déjà évoqué plus haut, les pylônes sont équipés de projecteurs pour le ski nocturne.

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Le début de la ligne depuis l’embarquement.

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Le P1.

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Le premier pylône depuis la piste.

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Le P2.

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Idem.

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Le P3 et dernier pylône de la ligne.

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Le dernier pylône et la gare amont.

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La zone de lâcher.

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Vue du P3 et de la zone de lâcher depuis l’amont.

La gare amont

Comme mentionné plus haut, il s’agit de la gare motrice-tension de l’installation. La tension est assurée par un contrepoids. On retrouve une gare Bühler typique des années soixante avec un bloc moteur-réducteur vertical.

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Vue de face.

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Vue de trois quarts.

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Vue de profil avec la buvette derrière.

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Vue de derrière.

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La poulie motrice et les trois petites poulies reliant le lorry au contrepoids.

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Le contrepoids en béton.

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Le poste de vigie aménagé dans le bâtiment de la buvette.

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Une vue générale de toutes les commandes de l’installation.

Les enrouleurs et les archets

Lors de ma visite en décembre 2017, il y avait trois sortes d’enrouleurs différents : D’anciens enrouleurs Borer et Garaventa ainsi que des enrouleurs LST beaucoup plus récents. Les anciennes arbalètes courtes équipent les enrouleurs anciens alors que les longues ont été fournies avec les enrouleurs LST.

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Un enrouleur Garaventa (à gauche) et un Borer (à droite).

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Un enrouleur LST avec un archet plus long.

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Vue rapprochée d’un enrouleur de nouvelle génération.

Photos diverses

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L’unique piste et son téléski.

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Un enrouleur Borer et le paysage.

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Une dameuse Pistenbully garée derrière la gare amont.

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Et pour finir, une vue de la plaine et de l’extrémité du lac de Neuchâtel prise à deux pas du téléski.

Conclusion

Le téléski de Mauborget offre une piste de faible difficulté destinée aux enfants et familles de la région. Son exploitation nocturne fait le bonheur des skieurs. Son altitude peu élevée contraint parfois le téléski à rester fermé à cause du manque de neige. Aucun remplacement n’est prévu pour l’instant, l’installation remplissant parfaitement son rôle.

Liens utiles

Une vidéo de l’installation que j'ai réalisée moi-même : TKE2 Mauborget
Site de la société qui exploite le téléski : http://www.tele-bob.ch/

Textes, photos et bannière : Chamois78
Date des photos : 31 décembre 2017

Ce message a été modifié par Chamois78 - 16 janvier 2021 - 22:49 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 16 janvier 2021 - 19:02

Merci Chamois78 pour ce joli reportage de cette installation! :rolleyes:
Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn

Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 16 janvier 2021 - 19:10

Merci pour ce reportage sur ce sympathique domaine :)
Un beau vieux téléski Bühler. Je trouve étonnant que la tension soit effectuée par contrepoids et non par vérin hydraulique (contrairement à la majorité des installations Bühler, en tout cas cette longueur).

PS : Petit conseil, je trouve un peu dommage ton sceau au bas des photos (Chamois78 - rm.net), ça attire l'œil et gâche légèrement l'image. Peut-être pourrais-tu pour de prochains reportages le mettre en blanc (comme sur ta dernière image de la ligne), tant pis si on ne le voit pas parfaitement, l'essentiel étant la remontée mécanique et non le copyright ;)
Skilift Planet - Nico05
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 16 janvier 2021 - 19:39

Voir le messageNico05, le 16 janvier 2021 - 19:10 , dit :

Merci pour ce reportage sur ce sympathique domaine :)
Un beau vieux téléski Bühler. Je trouve étonnant que la tension soit effectuée par contrepoids et non par vérin hydraulique (contrairement à la majorité des installations Bühler, en tout cas cette longueur).

PS : Petit conseil, je trouve un peu dommage ton sceau au bas des photos (Chamois78 - rm.net), ça attire l'œil et gâche légèrement l'image. Peut-être pourrais-tu pour de prochains reportages le mettre en blanc (comme sur ta dernière image de la ligne), tant pis si on ne le voit pas parfaitement, l'essentiel étant la remontée mécanique et non le copyright ;)


Merci ! La tension par contrepoids était courante sur le anciens téléskis Bühler des années soixante. Par exemple, les anciens téléskis de la Corne et du Chiesso à Zinal datant de 1966 possédaient des tensions par contrepoids. Bühler a commencé à utiliser les vérins hydrauliques à la fin des années soixante (comme sur le TKE1 Tsarmettaz à Zinal).

Pour les signatures sous les photos, j'en ferai des plus discrètes la prochaine fois ! ;)
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#5 L'utilisateur est en ligne   Rothorn 

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Posté 16 janvier 2021 - 20:20

Merci aussi de ma part, @ chamois.

Je pose une question quant aux archets: ceux désignés Garaventa ressemblent fort les Doppelmayr que j'ai vus à Holzegg (SZ).


Est-ce les mêmes, ou une variante modifiée ou postérieure? en tout cas le fût orange .....



Sympathique paysage.
1

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 16 janvier 2021 - 20:52

Voir le messageRothorn, le 16 janvier 2021 - 20:20 , dit :

Merci aussi de ma part, @ chamois.

Je pose une question quant aux archets: ceux désignés Garaventa ressemblent fort les Doppelmayr que j'ai vus à Holzegg (SZ).


Est-ce les mêmes, ou une variante modifiée ou postérieure? en tout cas le fût orange .....



Sympathique paysage.


Merci Rothorn ! :)

Pour les archets, je n'ai pas vérifié le constructeur/modèle quand j'étais sur place en 2017. Mais c'est possible que ce soit des Doppelmayr.
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