Forums Remontées Mécaniques: TSD4 Privilège - Peyragudes (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 Privilège - Peyragudes (Hautes-Pyrénées) Poma - 1998

#1 L'utilisateur est hors-ligne   ertyski 

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Posté 24 décembre 2005 - 19:04

Dans la station de peyragudes situes dans la Haute-Garonne ,le TSD4 Le Privelege permet la liaison de l autre face de la station
Jadis il fallait quatre telesiege fixe pou monter la face tous des tsf poma gara alpha , une véritable révolution surtout un gains de temps



Constructeur :poma
Maître d'oeuvre : DCSA
Année : 1998
Longueur développée : 2045 m
Longueur horizontale : 1919 m
Dénivellation : 632 m (altitude inférieure : 1601 m / altitude supérieure : 2233 m)
Pente moyenne : 32,93%
Pente maximale : 61,65%
Vitesse : 5 m/s ou 18km/h
Débit montée : 2250 pers/h
Débit décente : 563 pers/h
Espace entre les véhicules (en ligne) : 12 m
Nombre pylônes : 18
Motrice : gare de l'amont
Tension (un vérin hydraulique) : gare de l'aval
Puissance moteur : 633 kw / 860 ch
Diamètre poulie motrice : 4000 mm
Diamètre poulie retour : 4500 mm

merci Rapaca


gare de depart

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Ce message a été modifié par Rodo_Af - 26 avril 2015 - 10:48 .
Raison de l'édition : Photos OFF

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 24 décembre 2005 - 19:26

Ohh merci merci ! :)

2 TSD OmegaT arrivant à coté, c'est merveilleux ! :D
Superbe photos !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rapaca 

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Posté 24 décembre 2005 - 19:57

Merci pour ce nouveau reportage garni lui aussi de photos, tu nous gâtes pour Noël :D

Pour les caractéristiques, voici ce que j'ai réussi à trouver sur le FIRM :
¤ Constructeur : :) (on s'en serait douté :D )
¤ Maître d'oeuvre : DCSA
¤ Année : 1998
¤ Longueur développée : 2045 m
¤ Longueur horizontale : 1919 m
¤ Dénivellation : 632 m (altitude inférieure : 1601 m / altitude supérieure : 2233 m)
¤ Pente moyenne : 32,93%
¤ Pente maximale : 61,65%
¤ Vitesse : 5 m/s
¤ Débit montée : 2250 pers/h
¤ Débit décente : 563 pers/h
¤ Espace entre les véhicules (en ligne) : 12 m
¤ Nombre pylônes : 18
¤ Motrice : gare de l'amont
¤ Tension (un vérin hydraulique) : gare de l'aval
¤ Puissance moteur : 633 kw / 860 ch
¤ Diamètre poulie motrice : 4000 mm
¤ Diamètre poulie retour : 4500 mm

Ce message a été modifié par Rapaca - 24 décembre 2005 - 20:32 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 26 décembre 2005 - 21:13

Oh làlà, tes dernières photos ! :) le rêve, c'est en effet un beau cadeau ! Merci ! :D
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   ertyski 

  • TSF1 Proctor Mountain
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Posté 27 décembre 2005 - 12:49

vous en pensez quoi de la video
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Tams 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 16 janvier 2006 - 14:37

Comme vous pouvez le voir sur les photos, sur ce TSD, il y a deux sortes de gardes corps.... Une moitié des sièges est équipé avec des gardes corps équipés de poignées caoutchoutées et l'autre moitié est équipée de poignée metalliques actuelles...
Je pense que cea est du au fait que comme ce TSD a été construit en 1998 c'est a dire au moment de l'arrivée des sièges Doudouk, Poma a du "refourguer" ses derniers garde corps ancienne génération puis mettre des nouveaux sur les derniers sièges....

Car je ne pense pas qu'il s'agisse d'un remplacement de garde corps suite a des casses vu le nombre assez important de garde corps nouvelle génération....

Ce message a été modifié par Tams - 16 janvier 2006 - 14:40 .

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#7 Invité_Guillaume_*

  • Groupe : Invités

Posté 16 janvier 2006 - 14:40

supprimé par auteur

Ce message a été modifié par pca - 01 janvier 2000 - 00:00 .
Raison de l'édition : suppression

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Tams 

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Posté 16 janvier 2006 - 14:43

Justement, j'ai pensé à cette hypothèse, mais pendant que j'étais sur ce fameux TSD, je me suis apercu que les garde corps étaient disposés de manière aléatoire..

Par exemple du siège 1 au siège 43 il y a des anciens garde corps
du siège 44 au siège 69 il y a des nouveuaux
puis du siège 70 au siège 109 il y a des anciens puis jusqu'au dernier siège ce sont des nouveaux

Bien sur les numéros de sièges sont inexacts mais la répartition était de cette forme...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 16 avril 2008 - 11:49

Image IPB

Peyragudes est une des principales stations des Pyrénées Française. Le domaine relis les villages de Peyresourde (65) et de Les Agudes (31). Cette station est équipé de 15 RM’s et on y ski de décembre à début avril entre 1600 et 2400 m.

Image IPB

Voici le TSD4 du Privilège situé sur le front de neige du secteur de Peyresourde. Ce TSD4 donne un accès au sommet du domaine et à l’ensemble des pistes des deux secteurs : Peyresourde et Les Agudes. Ces l’installation centrale du secteur.
La gare amont (motrice) de ce TSD de liaison est situé face au TSD6 le Cap de Pales : ce qui forme une agréable proximitée de gare :) Omega :siffle:
La ligne est composée de deux compressions : P10 (ligne en descente) et P12 (ligne qui remonte).

Pour plus d’information : http://www.peyragudes.com/site/hiver/

Les photos ont été prises le 11 Février 2008.

Le plan des pistes :

Le plan des pistes :

Image IPB

Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1998
Constructeur : :D
Altitude gare aval : 1601 m
Altitude gare amont : 2233 m
Dénivelé : 632 m
Longueur : 2045 m
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Vitesse : 5 m/s
Nombre de pylônes : 18
Nombre de sièges : 132
Espace entre les véhicules (en ligne) : 12 m
Débit : 2250 p/h
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Garage : Non
Sens de la ligne : Droite
Equipement mobile d’embarquement : Non
Type de gares : Omega
Puissance du moteur principal : 633 Kw (860 cv)
Type de sièges : Doudouk

La gare aval :

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La ligne :

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1er compression la ligne part en descente,
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La ligne reprend son ascension
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La gare amont :

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Ce message a été modifié par rodo_af - 18 avril 2008 - 14:48 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 16 avril 2008 - 15:12

Privilège, c'est le nom de la première résidence de peyresourde balestas!
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 09 août 2015 - 15:31

Cet été, comme la plupart des appareils, celui-ci est en maintenance, pour quelques sièges sur le parking (photo de ce matin):

http://www.remontees...1036_317052.jpg

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 10 août 2015 - 08:35 .
Raison de l'édition : Taille de la photo

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 19 février 2019 - 18:32

D'après mes sources, le moteur a été changé durant les vacances de Noël après une avarie...
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   nathan evans 

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Posté 22 février 2019 - 14:30

Le moteur carrément ? Je sais que cet été et depuis quelque temps avant ils avaient un souci avec le cadenceur qui fonctionnais 1 fois sur 10.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 11 mars 2019 - 16:14

Voir le messagenathan evans, le 22 février 2019 - 14:30 , dit :

Le moteur carrément ? Je sais que cet été et depuis quelque temps avant ils avaient un souci avec le cadenceur qui fonctionnais 1 fois sur 10.


Oui et ça je l'avais remarqué aussi, ça occasionnait des arrêts intempestifs !
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