[skietmontagne]

Ce nouveau TSD6 Laisinant Express n'a pas encore eu de reportage.

Je vous propose donc le mien...

Tout d'abord sa situation sur le domaine skiable de l'Espace Killy



Ce TSD6 est une totale nouveauté. Il ne remplace pas une ancienne remontée mécanique. Sa construction a plusieurs objectifs :
- permettre une diminution de la file d'attente en début de journée au Solaise Express. Les personnes logeant dans le haut de Val d'Isère peuvent monter sans pour autant revenir jusqu'au front de neige de Val d'Isère.
- permettre d'éviter de pousser sur els batons ou de prendre le bus après avoir pris les pistes Germain Mattis ou la L.
- permettre de choisir, une fois au sommet de ce TSD, d'aller soit sur le domaine de Solaise soit sur le domaine de l'Iseran.


CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Ce Télésiège est le dernier en France. Suite au rachat de par , il a été décidé que seul resterait implanter en France. Donc profitez de cette nouveauté...

Voici les données de la FIRM :

NOM : LAISINANT ESPRESS
Type de la remontée : Télésièges à attaches débrayables
Nombre de places : 6
Année de construction : 2005
Longueur de la ligne : 1851 mètres
Dénivellation : 727 mètres
Altitude départ - arrivée : 1873 - 2600
Vitesse d'explotation : 5m/s
Débit horaire : 2100 personnes/heure
Durée du trajet : 6 minutes 10 sec
Sens de la montée :
Pente maxi : 85%

Au total, ce TSD6 a couté 4.3 Millions d'euros.


A noter que ce Télésiège a été réalisé sous haute surveillance environnementale. En effet, la zone de construction recèle plusieurs espèces protégées de faune et de flore. Une convention entre la STVI et le parc de la Vanoise prévoit de suivre de près pendant sept ans après la mise en route du télésiège l?évolution des habitudes de vie des aigles royaux et tétras-lyres (ou coq des bouleaux) vivant dans la combe du Laisinant. En guise de prévention, plusieurs manchons orange ont été posés le long des câbles du télésiège pour alerter les tétra-lyres qui se déplacent en vol tendu et qui ont du mal à dévier de leur trajectoire?


PHOTOS

La gare aval



La partie aval de la ligne



La ligne dans sa globalité



La gare amont

[Valloire++]

Wow une belle bête.
Je suis juste étonné par le prix... 4.3M? ca ne fait pas si cher que ca pour une gross remontée comme celle ci

[skietmontagne]

C'est pourtant le prix annoncé par la STVI...

Effectivement, c'est une belle bête. Et quel confort....!!!!

Ce message a été modifié par skietmontagne - 28 avril 2006 - 18:03 .

[Valloire++]

quand je vois que le TSD6 Brive2 à Valloire a couté le même prix, c'est ca qui me parait étonnant en fait. Je pensais que POMA était moins cher. Enfin d'un autre coté nous il tourne à 3000pers/h contre 2100 ici.

[skietmontagne]

Ce TSD a été fait sur deux ans, et il faut savoir que c'est une société (Montaval) de Val d'Isère qui s'occupe de la construction. Ce n'est pas Garaventa... Ca doit certainement réduire les coûts...

[kilano18]

en France, c'est rare! effectivement Joli reportage, Merci!
Les gares en France sont aussi belles qu'en Suisse!

Petite question, les sièges comme il n'y a pas de garage, sont stockés de la même manière que les sièges dans les contours des gares ou est-ce qu'il reste sur la ligne?

[Geofrider]

Merci skietmontagne pour ces photos

Concernant ta question kilano les sièges doivent tout simplement rester sur la ligne

[kilano18]

Merci de ta réponse!

J'ai pas l'habitude de cela car en Suisse la majorité des installations est équipée de garage! en particulier exception faite de TSD6 "Planachaux" de Champéry! (c'est le seul comme cela qui me vient à l'idée à l'instant!)

[Geofrider]

kilano18, le 28 04 2006, 20:59, dit :

Merci de ta réponse!

J'ai pas l'habitude de cela car en Suisse la majorité des installations est équipée de garage!

C'est l'inverse en France . Majoritairement on trouve des TSD sans garage

Ce message a été modifié par Geofrider - 28 avril 2006 - 22:09 .

[Boy]

Merci pour ces superbes photos de ce

[PGP]

Petite question aux connaisseurs du coin: est-il facile de rejoindre le domaine de Solaise depuis le sommet de ce TSD?

J'avais cru lire que la liaison était mal foutue... en attendant peut être la refonte TSF Datcha - Ropetow de l'ouillette - TSF Lac qui pour moi est une hérésie! (1 seul TSD en direction de la tête de solaise partant un peu plus bas que le TSF Datcha actuel doit pouvoir suffire)

[Geofrider]

Le plus simple du Laisinant c'est de prendre le TSF du Datcha, et ensuite tu n'as plus qu'a reprendre le TSF Lac pour arriver au Sommet de Solaise (en prenant les psites qui longent le TSD Madeleine Express

[Gaetan]

kilano18, le 28 04 2006, 19:59, dit :

Merci de ta réponse!

J'ai pas l'habitude de cela car en Suisse la majorité des installations est équipée de garage! en particulier exception faite de TSD6 "Planachaux" de Champéry! (c'est le seul comme cela qui me vient à l'idée à l'instant!)

Il y a aussi Grands-Plans à Grimentz qui n'a pas de garage, mais est-ce que a développé le rangement des sièges dans le contour ?

[Geofrider]

A ma connaissance non. Il me semble que c'est Leitner qui à été le premier à innover de ce point de vue

[fantransport]

Des photos du 9 Août 2008:

Gare aval:


Vues sur la ligne:

[j'ib]

Repartez à la découverte avec l'ajout d'une partie technique du télésiège du Laisinant donnant accès au domaine d'altitude depuis le hameau éponyme


^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !

Ce message a été modifié par j'ib - 12 mai 2021 - 11:52 .

[dj_jean_jean]

très beau reportage sur une installation très pentu et au dénivelé élevé.

[florent]

Très beau reportage , mais c'est dommage pour le manque de neige... mais c'est la fin de saison

[j'ib]

Merci à vous deux pour les commentaires positifs ! Florent : C'était la saison dernière aussi, il y avait pas beaucoup de neige

[j'ib]

michel, le 04 mai 2012 - 20:02 , dit :

Je vais être un peu moins positif. Une bonne partie des photos de ligne ne sont pas franchement bien : une partie est cachée par le soleil.

Je ne vois pas du tout ce qu'apporte cette photo au reportage : http://www.remontees...3_274_82633.jpg
J'aurais préféré pour ma part une vision globale de la gare depuis ce point de vue, avec peut être la ligne par derrière, pourquoi pas. Pour les photos de la gare amont, on la voit surtout de face, depuis la sortie de l'appareil. Une vue de "profil", ou en contre-plongé depuis la piste "La Route du Col" aurait pu être sympathique (pour avoir une autre vue). Mais je comprends bien que ce n'est pas facile, je suis passé en été pas loin de l'appareil, que ce soit la G1 ou la G2. C'est pourquoi je trouve que le reportage est de bonne qualité tout de même.

Ne le prends surtout pas mal j'ib, mais comme des idées pour parfaire tes reportages (sachant que mes reportages... enfin ceux que j'ai pu faire ne sont absolument pas parfaits, et j'ai beaucoup moins d'expérience pour en juger).

C'est vrai que les photos de la ligne ne sont pas super mais elles ne sont pas moche non plus. Après prendre en photo cette remontée-mécanique n'est pas une tasse de thé. Car en effet, la ligne est tout le temps avec le soleil en pleine face, ce qui rend les photos moins joli. Après les photos, je les ai prises en début de journée, et que je les prenne en début ou en fin de journée aurait été pareil. Si je les prenais à midi c'était le soleil qui gâchait tout ...
Après les photos de la G2, sont encore moins facile à prendre, car depuis la piste rouge de la Route du Col, on apperçoit à peine la G2, elle pointe légèrement le bout de son nez. Et pour avoir une photo avec presque pas la G2 et que de la roche, j'ai préféré ne pas en prendre.
Depuis la G1, mon APN ne prenait pas de vue globale depuis le panneau, car j'étais trop proche.
En gros, un appareil compliqué à prendre en photo, après je le prends pas mal ton commentaire et tout de même merci pour le petit point positif de la qualité de mon reportage.

Peut-être qu'après un membre pourra me proposer d'autres vues de la G2 ?

Ce message a été modifié par j'ib - 04 mai 2012 - 20:34 .