Forums Remontées Mécaniques: collonges74 - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

A la Combe Saint-Pierre, sur la commune de Charquemont, deux téléskis desservent encore le domaine skiable. Le principal des deux est le téléski de la Combe, qui a la particularité d'être également exploité l'été. Il est situé sur le tracé "historique" de la station, puisqu'il a remplacé un téléski artisanal datant des années 1950.



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Le reportage estival de Tony a été préservé et se trouve désormais en deuxième partie du reportage.

Merci à l'alexois pour la mise à disposition de ses photos, sans lesquelles ce reportage n'aurait pu voir le jour !

Québécois, le 19 mars 2024 - 00:52 , dit :

Enneigement trop irrégulier et maintenance trop coûteuse pour une petite station de cette taille, comme précisé dans le reportage

EDIT : Pardon, j'ai lu ta question trop vite ! On peut supposer que les deux autres téléskis étant plus courts, leur entretien est moins coûteux. Fermer le téléski le plus long, c'est aussi fermer la piste la plus longue, donc la plus coûteuse à entretenir et à damer. Et enfin, je crois que bien que situee plus haut en altitude, le haut de la ligne est assez exposé au vent et au soleil, donc son enneigement est plus vulnérable. A l'inverse, les pistes des deux autres téléskis sont certes plus basses, mais plus protégées du vent et des rayons du soleil par les arbres qui les entourent.

Val Thorens est une station de renommée internationale, tant pour la taille de son domaine skiable relié avec les Trois Vallées que pour son altitude très élevée et pour son histoire exceptionnelle : il fallait en effet être visionnaire et extrêmement ambitieux pour créer une station de toute pièce dans un milieu aussi hostile ! Dans le petit monde des remontées mécaniques, la station est aussi connue pour ses innovations technologiques en matière de remontées : plus gros téléphérique du monde en 1982, premier télésiège débrayable à double embarquement du monde en 1995, et premier funitel du monde en 1990. On trouve aujourd'hui pas moins de 4 funitels à Val Thorens, dont celui du Grand Fond, premier du genre construit par Poma.



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Merci à Rodo_Af pour la mise à disposition de ses photos ainsi qu'à monchu et ventoux pour leur aide sur la partie historique !

Bonjour !

En faisant quelques recherches sur l'historique de Villard-de-Lans, je suis tombé sur ce cliché des anciens téléskis du Refuge 1 & 2 (il faut faire défiler les images jusqu'au cliché n°10) : https://www.ledauphi...tion-du-vercors

A gauche, le téléski du Refuge 1 ressemble à s'y méprendre à un appareil des gammes MP20 ou MP60 telles qu'illustrées sur les visuels de Laurent un peu plus haut. Impossible de trouver sa date de construction, donc de savoir s'il date d'avant le début de la commercialisation des TKD par Montagner en 1966, et donc s'il a été construit par Montagner, mais la taille particulièrement petite des poulies compression d'entrée et de sortie de gare m'ont interpellé, car Montagner équipait ses téléskis, même les plus anciens, de poulies plus grosses que celles-ci...

S'agirait-il donc d'un des rares TKD France Neige construits ? Voire du seul, car à ma connaissance il n'y en a pas eu d'autres ?

EDIT : pas sûr finalement, par exemple feu le TKD de la Crête à Aillon-le-Jeune, construit par Montagner en 1969, comporte aussi ces toutes petites poulies d'entrée et de sortie de gare... Y a-t-il donc seulement eu un seul TKD construit par France Neige ?

Merci beaucoup pour ce reportage Clément !

Je partage l'avis de Guillaume, il n'y avait à mon avis aucun besoin de remplacer les téléskis. Ceux-ci, bien que difficiles à négocier, étaient relativement rapides et débitaient bien assez (il était d'ailleurs assez rare que les deux soient ouverts en même temps). L'argent utilisé pour moderniser ce secteur aurait été bien plus utile ailleurs, sur Côte Brune par exemple, ou pour réaménager le versant Pas du Lac. A la rigueur, si vraiment les TKD étaient si coûteux en entretien, on aurait pu envisager leur remplacement par un ou deux TKD neufs (et pas un TKE, histoire de monter plus rapidement).

Guigui74, le 21 janvier 2024 - 20:55 , dit :

Là par contre je suis beaucoup plus frileux, à mon avis le stade de slalom de Mottaret est très bien là où il est : il ne gêne personne, il est facilement accessible, il se trouve directement sur le front de neige ce qui évite d'éparpiller les nuisances sonores qu'il génère un peu partout dans la vallée, et évite qu'on ne réserve une piste entière pour la réserver aux compétitions, chose qu'on voit hélas souvent dans d'autres stations. Quelques compétitions sont d'ailleurs déjà organisées de temps en temps sur la piste de la Fouine. Non, laissons le Roc de Tougne tel qu'il est, et ne touchons pas non plus à la piste Julie (feu Lagopède) : sa technicité et son tracé peu adapté aux skieurs moins téméraires les éloignent font justement le tri parmi les skieurs évoluant dans ce secteur, le réservant de fait aux skieurs plus chevronnés, ça devient rare dans les 3V !