Forums Remontées Mécaniques: TSF2 Gérignoz - Tête des Mourriaux (†) / Château-d'Oex (Gstaad Mountain Rides) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 Gérignoz - Tête des Mourriaux (†) / Château-d'Oex (Gstaad Mountain Rides) Garaventa - 1984>2012

#1 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 07 février 2009 - 23:02

Je vous présente le

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Présentation de la station


Château-d'Oex est la commune centrale et principale du Pays-d'Enhaut, la région qui s'étend le long de la partie vaudoise de la Sarine (l'amont est bernois et l'aval fribourgeois).
Le village principal, du même nom que la commune, s'étend quelques dizaines de mètres au-dessus de la Sarine sur des douces pentes ensoleillées un peu en dessous de 1000m.
Accessible par la route depuis la Gruyère ou par le Col-des-Mosses, le village est également traversé par le MOB (Montreux-Oberland Bernois), ce qui explique le rattachement de la station à la région touristique de Gstaad en permettant une liaison facile et relativement rapide entre les domaines de la région.
Le domaine skiable propre à Château-d'Oex, La Braye, est accessible principalement par un téléphérique 35 places partant du centre du village, juste en dessous de la gare, et arrivant à Pra-Perron. Le fait que le téléphérique doive traverser une vallée et se termine au-dessus d'une pente abrupte rend impossible le retour en station skis aux pieds.
Il existe néanmoins un autre accès, par bon enneigement, à la Braye grâce au TSF2 de Gérignoz qui part du hameau du même nom situé au bord de la rivière, un peu en amont de Château-d'Oex.
Quand au domaine skiable, il propose environ 25km de pistes entre 960 et 1660 mètres d'altitude, desservies par un TPH d'accès, un TSD2, un TSF2, un TKD, un TKE2 et deux TKE1. Bien qu'orienté au nord le domaine souffre souvent du manque de neige dû à son altitude. De plus l'éloignement (surtout par rapport à d'autres domaines) des centres urbains et la proximité immédiate de domaines plus grands et plus hauts rendent également l'exploitation de plus en plus difficile.
A noter également que la commune comprend aussi le hameau de la Lécherette et donc son domaine skiable qui lui est relié aux Mosses et aux Alpes Vaudoises. De plus jusqu'en 2001 la commune proposait en plus du ski aux Moulins (un hameau en aval de Château-d'Oex), avec le domaine des Monts-Chevreuils (3 TK entre 900 et 1700m.).


Le TSF2 Gérignoz-Tête des Mourriaux

Ce télésiège a été construit en 1984 par Garaventa dans le but d'agrandir le domaine skiable de la Braye et surtout de proposer une nouvelle porte d'entrée, pour le ski à la journée, permettant un retour à ski. Couplé avec le TKE2 Bois Chenau-La Montagnette, situé à sa suite, il constitue un autre axe du domaine en parallèle à celui formé par le TPH et l'actuel TSD2.
Ce télésiège part donc du hameau de Gérignoz au fond de la vallée de la Sarine en direction de la Tête des Mourriaux, sorte de petit sommet peu prononcé. La ligne monte, malgré un replat entre P3 et P5, assez régulièrement les quelques 280m. de dénivellation pour un peu plus de 900m. de long. La gare aval abritant la motrice et la tension est située dans un bâtiment en bois qui se fond parfaitement dans le hameau. La gare amont est une simple poulie retour fixe.
L'avenir de cette installation est compromis, en effet situées à très basse altitude, les pistes, et donc l'installation, sont souvent fermées. La station ne pouvant pas enneiger artificiellement ce secteur, il est peu probable que cette installation soit un jour remplacée ou puisse subir une rénovation trop onéreuse.
Niveau pistes, outre l'accès au TKE2 Bois Chenau-La Montagnette, ce télésiège donne accès à une piste rouge et à un itinéraire hors-piste redescendant à la gare aval de l'installation. Il est aussi l'unique moyen de remonter la piste bleue Pra-Perron (gare amont du TPH)-Gérignoz.

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^^Situation sur le plan général de Gstaad Mountain Rides

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^^Zoom sur Château-d'Oex

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^^Plan "photo" de La Braye


Les caractéristiques techniques

Constructeur: Garaventa
Exploitation: Hiver
Station motrice et tension: Aval
Nombre de pylône: 10
Année de construction: 1984
Altitude aval: 967m
Altitude amont: 1247m
Dénivelé: 280m
Longueur de la ligne: 920m
Vitesse d'exploitation: 2,3m/s
Débit : 900 p/h


Gare aval

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^^Gare aval et P1

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^^Idem

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^^Idem

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^^Intérieur de la gare

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^^Poulie


Ligne

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^^P1

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^^P2

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^^Après P2

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^^P2 et la Gare aval

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^^P3

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^^P4

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^^P4

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^^Tête de P4

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^^Longue portée après P4

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^^P5

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^^P5 et P6

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^^P6

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^^Ça remonte après P6

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^^Bas de la ligne

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^^P7

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^^P8

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^^Après P8

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^^P9

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^^Portée entre P9 et P10

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^^P10, arrivée en vue


Gare amont

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^^Gare amont depuis la ligne

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^^Gare amont

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^^Idem


Diverses vues de l'appareil


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^^Un siège

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^^Ligne depuis P2

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^^Idem

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^^P2

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^^Regard vers le bas entre P4 et P5

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^^P5 et P6

Voila pour ce télésiège qui est une des remontées les plus basses du canton de Vaud.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   swissrider 

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Posté 07 février 2009 - 23:40

Merci pour le reportage Snowloup.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

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Posté 08 février 2009 - 07:04

Très interessant, merci!
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 01 décembre 2016 - 22:41

Comme déjà évoquer dans le sujet Projet edelweiss paradise ce télésiège n'est plus en activité depuis 4 saisons. L'OFT avait exigé plusieurs remise aux normes que la société qui exploite les remontées n'a pas pu faire en raisons de manque d'argent. Comme ce télésiège ne sera pas remis en service même si le projet edelweiss paradise aboutit, il sera démonté. Les câbles seront enlever la semaine prochaine et normalement la ligne sera démontée en 2017. A noter qu'il sera probablement ferraillé car aucun acheteur n'a été trouvé.

Ce message a été modifié par pistenbully fan - 01 décembre 2016 - 22:42 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 05 novembre 2018 - 21:44

J'ai malheureusement pas fait de photos mais le démontage de ce télésiège est en cours. Tous les pylônes sont entreposé sur le parking aval. Je suppose que le bâtiment de départ sera conservé car les trois installations de la zone d'apprentissage sont stocké là durant l'été. Si je trouve plus d'infos je les posterai.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 29 janvier 2020 - 13:53

Bravo et merci d'avoir préservé la mémoire de cet appareil désormais historique, malgré sa courte durée de vie.

A plusieurs endroits dans le reportage, les termes "aval" et "amont" sont inversés. Notamment ici :

Citation

La gare amont abritant la motrice et la tension est située dans un bâtiment en bois qui se fond parfaitement dans le hameau. La gare aval est un simple retour fixe.


Il serait bon de corriger cela dès que possible. De plus, vu que l'installation n'existe plus, on pourrait tout mettre à l'imparfait (p.ex. "La gare aval était un simple retour fixe") - je ne sais pas si ça c'est fait pour les autres reportages d'installations démantelées.

Une question que je me poste par rapport à Gérignoz est : Est-ce que à l'origine lors de la construction de ce télésiège en 1984, on imaginait une liaison Gérignoz-Videmanette et une connexion avec le domaine skiable voisin ? Quelqu'un a des infos ?
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 03 février 2020 - 18:08

 Bregalad, le 29 janvier 2020 - 13:53 , dit :

...
Il serait bon de corriger cela dès que possible. De plus, vu que l'installation n'existe plus, on pourrait tout mettre à l'imparfait (p.ex. "La gare aval était un simple retour fixe") - je ne sais pas si ça c'est fait pour les autres reportages d'installations démantelées.
...

Non, cela n'a aucun sens de tout mettre à l'imparfait après la mise hors service d'un appareil sans modifier d'autres éléments du reportage qui ne sont plus d'actualité. Le reportage représente la situation au moment où il a été rédigé et sauf refonte complète de celui-ci (et il y a des choses plus intéressantes à faire que des refontes uniquement pour une mise hors service !) il reste au présent.

Inversion aval/amont corrigée. Merci.
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