Forums Remontées Mécaniques: TSD6 Sjöexpressen - Branäs (Suède) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 Sjöexpressen - Branäs (Suède) Doppelmayr - 2019

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 janvier 2021 - 14:35

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 09 janvier 2021 - 14:41

Merci pour ce reportage, les photos de ligne avec ambiance Laponie sont très sympas :) .

A noter que Doppelmayr a proposé ici une gamme de sièges plus "cheap" : pas d'amortisseurs et assises en mousse assez dure (un peu comme les sièges Etudes de Transports), première fois qu'on la voit si je ne me trompe pas. Les gares paraissent plus courtes que les D-Line habituelles, simple impression?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 janvier 2021 - 14:52

Exact les gares sont courtes et ce type de siège est étonnant dans la gamme D-Line. Une première pour moi de voir ça.
Faut dire que l'appareil fonctionne à une vitesse assez lente.

Détail 2020, en période Covid.

Voici la queue un peu dingue d'environ 15-20 minutes à chaque passage.

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> Le truc c'est que lors de ma visite les vacances scolaires en Suède n'étaient pas terminées, donc grosse affluence.
> Ensuite l'aspect Covid. Donc, sans aucune contrainte il est demandé aux skieurs/boardeurs de monter principalement avec uniquement ses amis. Evidemment ceci n'est pas une obligation et le staff n'intervient pas du tout dans les embarquements à ce sujet.
Résultat tout le monde fait la queue toute la journée sur toutes les RM's, personne ne se presse, et aucun siège n'embarque 6 personnes.
Je suis quasiment à chaque fois monté seul, et c'est idem dans la télécabine, ect...

Autant dire que le TSD6 est moins efficace que 2 TKE2 en parallèles dans ce type d'utilisation.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 09 janvier 2021 - 16:14

Merci aussi de ma part. Bel appareil. Beau temps d'hiver, magnifique réalisation (par son rouge :) )

Détail intéressant est le siège couvert de givre....


Quelle est la fonction des consoles du côté-aval des pieds de pylône ?
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 09 janvier 2021 - 17:11

Pour les sièges on dirait les sièges habituels qu'on trouve sur les télésièges de la gamme UNI-G, je me trompe ?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 janvier 2021 - 17:14

 chris2002, le 09 janvier 2021 - 17:11 , dit :

Pour les sièges on dirait les sièges habituels qu'on trouve sur les télésièges de la gamme UNI-G, je me trompe ?


Exact. Je pense que ce sont des E98. Habituellement il me semble qu'il ne sont pas dans la gamme D-Line.

:)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 09 janvier 2021 - 17:31

L'arceau du siège semble identique à celui d'un D-Line classique :) .

Ce message a été modifié par Clément05 - 09 janvier 2021 - 17:31 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 09 janvier 2021 - 17:38

Je me trompe où c'est un des seuls TSD6 D-Line sans bulle ? Si oui, voilà probablement une des explications possibles à cette différence.

Ce message a été modifié par chris2002 - 09 janvier 2021 - 17:38 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 09 janvier 2021 - 18:51

Voir le messagechris2002, le 09 janvier 2021 - 17:38 , dit :

Je me trompe où c'est un des seuls TSD6 D-Line sans bulle ? Si oui, voilà probablement une des explications possibles à cette différence.


Non, celui des Orres construit en 2018, TSD6 Pic Vert, n'a pas de bulles. Mais la plus grande majorité ont des bulles. Je pense pas que ça soit des sièges E98, les accoudoirs sont différents, la fixation entre l'arceau et la suspente n'a pas de trous.

Je pense que ces sièges n'ont pas de fixations suspendues par ressort car ce télésiège n'est pas prévu pour une vitesse de 6 m/sec contrairement à ce qui s'est fait jusqu'à aujourd'hui sur les TSD D-Line. Ce qui explique aussi les gares courtes.
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