TKD des Frasses (†) - Menthières / Monts Jura (Ain) Montagner - 1987 > 2023
#1
Posté 24 octobre 2010 - 15:10
La station :
Monts Jura se situe dans l'Ain et le massif du Jura, à proximité immédiate du bassin lémanique dans le Pays de Gex, qui jouxte la Suisse. Fondé en 1999, Monts Jura est composée de trois sites pour le ski alpin, s'étendant de 995 mètres à 1680 mètres d'altitude, nichés au sein du Parc Naturel Régional du Haut Jura : Lelex-Crozet, Mijoux-La Faucille et Menthières. Chacune de ces stations bénéficie d'un retour ski aux pieds. Une liaison ski bus existe l'hiver, et ces trois sites possèdent aujourd'hui un forfait commun, un forfait journée acheté donne accès à l'ensemble des sites de ski alpins.
Monts Jura c'est 60 kilomètres de pistes, 49 pistes, 30 remontées mécaniques pour un débit de 29 955 personnes/heure et 120 enneigeurs.
La station de Menthières propose environ 8 kilomètres de pistes : 1 piste noire, 4 pistes rouges, 2 pistes bleues et 2 pistes vertes, situées entre 1070 mètres et 1535 mètres (Crêt des Frasses).
Ces 9 pistes sont desservies à l’aide de 5 remontées mécaniques : 1 TSF4 Poma & 4 TKD1 Montagner.
A noter que Menthières est intégré aux Monts Jura depuis 2006 à la demande du conseil général. La station avait quelques problèmes financiers.
Pour plus d'informations : www.monts-jura.com
La remontée :
Le téléski des Frasses dont fait l’objet ce reportage est du constructeur français Montagner comme l’ensemble des téléskis de la station. Il faut noter que ce constructeur n’existe plus aujourd’hui.
Cette remontée permet de donner accès au point culminant du petit domaine de Menthières : 1510 mètres environ. Comme pour le second téléski du « domaine d’altitude » (Vernay), on y accède grâce au TSF4 Pelaz.
En haut ce téléski, trois pistes s’offrent aux skieurs : 1 piste bleue (Jonquilles) et 2 pistes rouges (Frasses et Marjolaine).
Vous l’aurez compris ce secteur est le plus technique de la station, ce téléski est donc très fréquenté (près de 10 000 passages/semaine lors des périodes de fortes fréquentations).
Rentrons à présent dans les détails…
La gare aval, classique pour ce constructeur, abrite la motrice de l’appareil. Elle dispose d’une grande glissière permettant d’accueillir l’ensemble des perches télescopiques.
La ligne, longue de 1025 mètres environ, dispose de 15 pylônes dont 2 virages qui se suivent, ce qui est plutôt rare pour ce type d’appareil.
Elle dispose d’un profil très agréable : pente variée et par moment prononcée : 40 % de pente maximale mais aussi une première partie à l’abri dans la forêt et une seconde, à partir du pylône 10, à découvert.
La gare amont est un retour poulie flottante composée d’un contrepoids assurant la tension de la ligne.
Situation du téléski [E] sur le plan des pistes :
Les principales caractéristiques techniques de l’installation :
Caractéristiques Administratives :
RDP – Téléski à perche débrayable : FRASSES
Exploitant : S.M.M.J : Syndicat Mixte des Monts Jura
Constructeur : MONTAGNER
Année de construction : 1987
Caractéristiques d'Exploitation :
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne(s)
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
Caractéristiques Géométriques :
Altitude Aval : 1258 mètres
Altitude Amont : 1510 mètres
Dénivelée : 252 mètres
Longueur développée : 1025 mètres
Pente Maxi : 40 %
Pente Moyenne : 25 %
Caractéristiques Techniques :
Sens de montée : Gauche
Tension : Amont
Type de Tension : Contrepoids
Motrice : Aval
Type de Motorisation : courant continu
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Nb Pylônes : 15
Les photos de l’installation :
• Différentes vues de la gare aval, station motrice de l’installation :
• Vue rapprochée sur le double déclencheur et la poulie compression de sortie de gare :
• Le bloc moteur :
• Le début de la ligne avec une pente plutôt prononcée :
• La file d’attente
• Diverses informations sur le chalet de conducteur :
• Prêt au départ ?!
• Et en avant sur la ligne avec la G1 et le pylône 1 de dos :
• Le pylône 2, S/C suivi de près par le…
• …pylône 3, S ; S :
• La piste bleue « Cascade » traversant la piste de montée :
• Le pylône 4, S/C :
• Le pylône 5 Compression :
• Le pylône 6, S ; S/C :
• Le pylône 7, S ; S :
• Le pylône 8, S ; S :
• Les 2 virages (pylônes 9 et 10), plutôt rare…
• P9 en détails :
• Pylône 10 :
• Le pylône 11, S ; S/C :
• Le pylône 12, C :
• Le pylône 13, S ; S/C :
• Le pylône 14, S ; S, avant dernier pylône de la ligne :
• Le pylône 15 et la G2 en vue :
• La gare amont, classique retour poulie flottante munie d’un contrepoids assurant la tension du câble :
• Zoom sur la poulie retour :
• Panorama sympathique sur les Alpes :
• On est bien dans le Jura
• Piste rouge « Marjolaine » :
• Piste bleue « Jonquilles » :
• Pour clore ce reportage, la gare aval depuis la piste rouge « Frasses » :
Fin du reportage, en espérant qu’il vous ait plu
A bientôt !
#3
Posté 24 octobre 2010 - 15:22
Les photos sont vraiment très belles et donnent envie d'aller faire un tour du côté du Jura.
NB : j'ai vraiment du mal avec la dénomination TKD1 pourtant très à la mode en ce moment, comme si une perche de TKD pouvait avoir une capacité supérieure...
#5
Posté 24 octobre 2010 - 15:43
Sans aucun doute la remontée la plus intéressante du domaine skiable de Menthières (ligne, pistes, altitude, vue panoramique) ...
Effectivement, les photos sont très réussies grâce à ces grosses quantités de neige fraîche et à ce magnifique décor hivernal faisant penser aux contrées sauvages de certains pays nordiques.
Même la campagne genevoise est enneigée --> fait suffisamment rare pour être souligné !
Ce message a été modifié par Nanouk - 24 octobre 2010 - 15:54 .
#6
Posté 25 octobre 2010 - 09:36
En effet, ce Mardi 16 Février, j'ai vraiment été gâté par la météo pour enfin découvrir ce domaine très sympa !!
Comme vous pouvez le remarquer, c'est la fin de la lonnnnngue série sur Monts Jura commencée dès mon inscription (début 2008), une page se tourne
Petit bilan sur la BDD concernant les remontées mécaniques de l'Ain (01) :
Sur les 42 remontées mécaniques, 27 sont présentées.
Il reste trois stations non visitées :
- Cormaranche : 2 TKD1
- Hauteville Lompnes : 3 TKD1, 1 TKF1
- Plans d'Hotonnes : 6 TKD1, 2 TKF1, 1 TKE1
-> Avis aux amateurs
#7
Posté 25 octobre 2010 - 09:53
Monts-Jura, le 25 10 2010, 09:36, dit :
Merci à toi de nous avoir fait découvrir Monts Jura à travers tous ces reportages
#8
Posté 28 octobre 2010 - 21:32
#9
Posté 29 octobre 2010 - 19:09
Et en plus, j'adore ces téléskis dans les sapins, virages, rupture de pente, etc... Lorsque l'on se trouve sur ce type de téléski, on a vraiment l'impression d'être à l'écart du monde.
Par contre, les 10000 passages/semaine lors des fortes affluences m'intriguent un peu : je trouve cela un peu faible car avec 50 heures d'exploitation, cela ne fait une moyenne de 200p/heure. Mais peut-être est-ce normal pour une petite station, je ne me rend pas bien compte.
#10
Posté 30 octobre 2010 - 09:36
jerome21-06, le 28 10 2010, 21:32, dit :
J'ai encore quelques téléskis Jurassiens (Le Manon & La Pesse) à vous présenter
Pour l'hiver prochain, je prévois d'en faire sur la station de Praz de Lys Sommand.
bill, le 29 10 2010, 19:09, dit :
Et en plus, j'adore ces téléskis dans les sapins, virages, rupture de pente, etc... Lorsque l'on se trouve sur ce type de téléski, on a vraiment l'impression d'être à l'écart du monde.
Par contre, les 10000 passages/semaine lors des fortes affluences m'intriguent un peu : je trouve cela un peu faible car avec 50 heures d'exploitation, cela ne fait une moyenne de 200p/heure. Mais peut-être est-ce normal pour une petite station, je ne me rend pas bien compte.
J'ai eu la même impression en empruntant ce téléski...le sentiment d'être à l'écart du monde comme tu dis ; l'un des plus beaux téléskis des Monts Jura avec le TKD1 de la Ramaz & du Col à mon avis
Pour les 10000 passages/semaine, je pense que c'est exact, c'est une petite station. C'était pour vous donner un ordre d'idée de la fréquentation du domaine skiable.
Cette donnée vient du très intéressant Rapport d'Audit par Twin Conseil (2009).
Ce message a été modifié par Monts-Jura - 30 octobre 2010 - 09:44 .
#11
Posté 30 octobre 2010 - 10:09
Va falloir que tu changes ton pseudo maintenant
C'est vrai que c'est étonnant ces 2 virages de suite.
L'autre exemple que je connais, aussi un Montagner, c'est le TKD de la Combe du Lac à Lamoura.
Et en plus, cela ne sert pas à grand chose car l'arrivée est située au pylône juste après.
#12
Posté 31 octobre 2010 - 10:27
#13
Posté 01 novembre 2010 - 10:10
Kaoz, le 30 10 2010, 09:09, dit :
Va falloir que tu changes ton pseudo maintenant
C'est pour la vie Monts Jura
antidote, le 31 10 2010, 09:27, dit :
Oui, c'est sur ce n'est peut-être pas ce qu'il y a de plus intéressant pour le ski en lui-même, mais cet hiver je suis allé skier pour la première fois dans de (très) petites stations [Le Manon (3 pistes) et La Pesse (1 piste)] et j'en garde un bon souvenir, je trouve ça très dépaysant (contact avec le personnel, la clientèle de proximité, etc)
P.S : J'ai trouvé sur le site www.remontees-mecaniques.fr 2 autres stations de l'Ain qui n'existent plus aujourd'hui : Le Petit Abergement (2 téléskis) et Le Poizat (2 téléskis également).
Ce message a été modifié par Monts-Jura - 01 novembre 2010 - 10:15 .
#14
Posté 01 novembre 2010 - 11:08
Monts-Jura, le 1 11 2010, 09:10, dit :
En effet. On est hors sujet, mais il a existé aussi un téléski à Giron (01), qui a été démonté il y a une vingtaine d'années : http://www.delcampe.fr/page/item/id,218255...language,F.html
De même, toujours dans le massif du Jura et cette fois dans le département du Jura, il existe toujours 2 téléskis à La Pesse (39), mais je ne suis pas sûr qu'ils soient toujours exploités bien qu'ils apparaissent au FIRM : http://www.delcampe.fr/page/item/id,640021...language,F.html
Il en a existé un aussi aux Bouchoux (limite ain-jura).
#15
Posté 01 novembre 2010 - 22:17
salut,
à La Pesse il y en a un moins un qui fonctionne. Le câble a été changé l'hiver dernier ou celui d'avant. Il me semble même que le TK a été rallongé un peu en même temps. L'ancien câble s'est retrouvé hors d'usage aux vacances d'hiver, du coup le TK n'a quasiment pas fonctionné de la saison.
Il en a existé un aussi aux Bouchoux (limite ain-jura).
De celui-là, il doit rester un pylône et une poulie perdus dans les bois
#16
Posté 04 novembre 2010 - 00:55
Je ne connais pas du tout menthière et je suis tenté de découvrir. Merci
Savez vous quel est le rôle de ces guides inversés propre à Montagner et situés à l'extérieur des poulies "support"?
#17
Posté 04 novembre 2010 - 01:43
Je suppose que c'est pour réduire les risques de déraillements dus aux skieurs qui slaloment ou qui ne suivent pas la piste de montée
D'ailleurs, j'ai cru remarqué que ce double guidage n'existe que sur les poulies "support" du brin montant et jamais sur le brin descendant sauf sur le dernier pylône en cas de poulie retour flottante comme sur ce TKD. Les perches ballottent beaucoup après le demi-tour et ce support doit être protégé.
Va vraiment falloir regrouper un topic sur ce double guidage (si ce n'est pas déjà fait) car à chaque TKD , on ajoute des infos
Ce message a été modifié par Kaoz - 04 novembre 2010 - 01:44 .
#18
Posté 04 novembre 2010 - 08:33
Kaoz, le 4 11 2010, 00:43, dit :
Je suppose que c'est pour réduire les risques de déraillements dus aux skieurs qui slaloment ou qui ne suivent pas la piste de montée
D'ailleurs, j'ai cru remarqué que ce double guidage n'existe que sur les poulies "support" du brin montant et jamais sur le brin descendant sauf sur le dernier pylône en cas de poulie retour flottante comme sur ce TKD. Les perches ballottent beaucoup après le demi-tour et ce support doit être protégé.
Va vraiment falloir regrouper un topic sur ce double guidage (si ce n'est pas déjà fait) car à chaque TKD , on ajoute des infos
J'imagine que ça doit servir surtout, en cas de déraillement, à éviter que le cable ne soit situé trop "haut", donc cela me semble surtout utile sur les pouliers compression.
#19
Posté 04 novembre 2010 - 15:03
Je me pose des questions sur l'effet de ce double guidage si un skieur irrespectueux tire de manière excessive sur sa suspente ou s'il y a une chute d'un skieur juste au pylone avec l'effet ressort en plein dans les guides.
#20
Posté 04 novembre 2010 - 15:24
Détails ici (TKD Lanchettes)
Le mouvement du ressort est totalement pris en charge et le skieur a beau être décalé, la douille passe toujours au plus près de la poulie et le câble n'est pas tiré latéralement :
En vidéo : Double guidage
A comparer avec un simple guidage :
Maintenant, il faudrait savoir si c'est vraiment efficace...
Il me semble que ces dispositifs s'usent vite et qu'ils sont un peu nocifs pour les ressorts (je crois me souvenir d'une vieille discussion la-dessus...)
D'ailleurs, les doubles guidages sont remplacés en cas d'avarie par des simples guidages Poma.
Faut dire que quand un ressort s'accroche dedans... ca s'emmêlent vite.
Déjà vu ce "bordel" sur la Darbella Sud avec un temps d'arrêt souvent long (1/2 journée)