TSD4 Chaltebrunne-Saanerslochgrat / Gstaad (Gstaad Mountain Rides) Garaventa - 2008
#2
Posté 04 février 2009 - 17:54
Toujours aussi beau de voir des uni-g cote à cote ...
#4
Posté 04 février 2009 - 18:20
#5
Posté 04 février 2009 - 18:26
#6
Posté 04 février 2009 - 18:55
@ Guigui67 : Le TSD6 de St Stephan- Parwengesattel est la première RM à 180° hors Adelboden / Lenk
Ces deux TSD4 sont donc les 2e et 3e
Sérieusement, ce type d'embarquement risque de connaitre un certains succès hors-Adelboden / Lenk d'ici quelques années (Surtout sur les gros TSD6 et TSD8). Certes, ça limite un peu le débit théorique, mais en pratique, je suis sur que l'embarquement à 180° permet d'obtenir un débit Pratique meilleur qu'un embarquement à 90° ou dans le sens de la ligne. En tout cas, à Adelboden, ils en sont convaincus, et force est de constater qu'ils ont raison... le personnel m'a expliqué que dès fois, par forte affluence, le débit enregistré aux bornes Skidata étaient... quasi égal au débit maxi de l'installation !
Par contre, ça demande une certaine discipline des skieurs et un bon entrainement du personnel (à Lenk, pendant les vacances et W-E, le mot d'ordre est : Ne pas arrêter l'installation ).
Merci à Neutron et à RaphaelB pour ce reportage
Que j'aime Garaventa, que j'aime les Uni-G...
Vivement la suite
Ce message a été modifié par Néoto - 04 février 2009 - 18:57 .
#7
Posté 04 février 2009 - 19:04
Néoto, le 4 02 2009, 17:55, dit :
Ces deux TSD4 sont donc les 2e et 3e
Le TSD de St stephan est un TSD4 et seul celui-ci possède ce type d'embarquement. L'autre se fait dans le sens de la ligne.
Ce message a été modifié par Neutron - 04 février 2009 - 19:05 .
#8
Posté 04 février 2009 - 19:10
Après avoir regarder la photo, tu as raison... mais dans le projet, les deux ne devaient pas être à embarquement à 180° ? Ils ont donc changés ?
Après avoir réfléchis, le choix d'un embarquement à 180°, c'est comme pour le Lavey-Bahn : Une question de place (Pas d'autre choix au vu de la photo). Et pour le 2e, donc, je ne vois pas comment ils auraient pu mettre un embarquement à 90 ou à 180°... j'irai relire ce qu'on m'avait dit, c'est curieux tout ça
Merci pour la rectification !
Ce message a été modifié par Néoto - 04 février 2009 - 19:12 .
#9
Posté 04 février 2009 - 22:26
Pourquoi construire 2 TSD au lieu d un TSD avec gare et virage en bas???
#10
Posté 05 février 2009 - 12:30
#11
Posté 05 février 2009 - 18:00
Lacpse°, le 4 02 2009, 16:54, dit :
Toujours aussi beau de voir des uni-g cote à cote ...
Les Alasaciens ???? Il n'y a qu'un Alsacien. Me concernant J'ai vécut 10 ans sur terre Alsacienne ,je ne suis ni Alsacien; ni même Franc-Comtois mais je suis Montbéliardais nuance, Montbéliard capitale de la renaissance Alémanique et du Duché du Wurtenberg
#13
Posté 06 février 2009 - 22:42
Mais cette installation ne remplace pas un TSF2 avec embarquement (ça c'était il y a très longtemps je crois) mais un TSD2 avec embarquement à la gare intermédiaire.
#14
Posté 07 février 2009 - 13:28
Bon après, une fois de plus, je dois me gourer ou confondre... mais je me souviens de l'endroit avec un TSD2...
#16
Posté 07 février 2009 - 13:51
#17
Posté 07 février 2009 - 19:35
Edit: Vivement le reportage sur le TSF2 de St.-Stephan
Merci pour cette série
Ce message a été modifié par SnowLoup - 07 février 2009 - 20:07 .
#18
Posté 28 avril 2022 - 22:36
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos, refonte du texte, ect...)
#19
Posté 29 avril 2022 - 14:38
Thanks for the update Tony. It's surprising to see 180 degree boarding. Even more so when it looks like 90 degree boarding would make more sense!
#20
Posté 29 avril 2022 - 14:49