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TSF4 April Super Flo - Parc du Mont Saint-Mathieu Leitner-Poma - 2010

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 06 avril 2020 - 20:38


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Le Parc du Mont Saint-Mathieu


Cliquez sur le lien, ci-dessous :
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Le télésiège April Super Flo



Le télésiège quatre places April Super Flo est le principal appareil du domaine skiable du Parc du Mont Saint-Mathieu. Il est en opération tous les jours d’opération du centre de ski. Il a été construit en 2010 et il est venu en replacement des deux remontées d’origine. Il s’agissait d’un téléski de type T-Bar du constructeur Égide Jean et d’un télésiège deux places du constructeur Samson. De nos jours, il ne reste plus de traces de ces anciennes remontées. En contrepartie, l’actuel télésiège quatre places occupe le tracé de l’ancien téléski.

Le nom de cette remontée provient du nom du principal commanditaire qui a participé à la campagne de financement pour la construction de ce télésiège. Il faut se rappeler qu’au tournant de l’année 2010, la station était dans une situation de précarité financière. Des dons étaient requis, afin de mener à terme ce projet de rénovation de la station. April Super Flo est une compagnie qui fabrique et distribue des lubrifiants industriels. Cet important employeur est basé dans une localité voisine qui se nomme L’Isle-Verte.

Au cours de l’été 2019, ce télésiège a bénéficié de quelques aménagements, tels que les bornes de validation des billets de remontée, ainsi que de la construction du tapis de positionnement.

Lien conduisant vers le site web d’April Super Flo : April Super Flo




Quelques photos des anciens appareils :

Les restes du téléski deux places Égide Jean :

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Les pylônes du télésiège deux places Samson avant leur désinstallation :

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La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:

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Les caractéristiques techniques de l'appareil:

* Caractéristiques administratives :
TSF4 – April Super Flo
Exploitant : Parc du Mont Saint-Mathieu
Constructeur : Leitner-Poma
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,1 m/s
Durée du parcours : 5 minutes
Débit : Env. 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 120 mètres
Altitude gare amont : 310 mètres
Dénivelé : 190 mètres
Longueur : 575 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Motrice et régulation de la tension
Gare amont : Fixe
Type de tension : Vérin hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Droite



La gare aval:

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La station motrice: 8c/8c

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Le poste de conduite:

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Ls consignes:

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La file:

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L’embarcadère:

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La Ligne:

P1 4s/4s

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P2 4c-2s/4c-4s

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P3 4s-2c/4s-2c

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P4 4s/6s

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P5 6s/6s

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P6 4s/6s

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P7 4s/6s

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P8 4s/6s

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P9 6s/6s

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La gare amont:

Le débarcadère:

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La station de retour:

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Autres photos:

Le véhicule en ligne

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La pince

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Conception de la bannière Kenzo


Merci pour vos commentaires et interrogations.


Par Penseur.

Ce message a été modifié par Penseur - 09 avril 2020 - 22:54 .

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#2 L'utilisateur est en ligne   cwcwcw 

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Posté 07 avril 2020 - 13:12

C'est très agréable de découvrir l'histoire de ce domaine skiable et de ses remontées mécaniques relativement récentes. Merci Penseur pour le reportage.
Very nice to discover the story of this ski area and its relatively new ski lifts. Thank you Penseur for the report.
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 07 avril 2020 - 17:09

Cette gare Alpha Bicolor est assez sympathique.
Merci bien pour ce reportage.

La question que je me pose : Es que ce ne serait pas le dernier appareil Poma (LPOA) construit au Québec ?
Il me semble que depuis plusieurs années Doppelmayr à 100% du marché québécois.

:)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 07 avril 2020 - 18:44

Exact, c'est le dernier appareil LPOA construit au Québec et depuis 2010, ce sont seulement des appareils :Doppelmayr: qui ont été construits.

Précédemment, il fallait remonter à 1997, alors que deux TSD4 :Poma: ont été construits au Mont Ste-Marie.

Sinon, on retrouve davantage d'appareils LPOA en Ontario, il faut dire qu'ils ont pignons sur rue dans la banlieue nord de Toronto. Ils sont un petit bureau à Barrie plus précisément et à l'adresse, il est possible de lire: Leitner-Poma of Canada society. Généralement, lorsqu'il y a remplacement d'un appareil en Ontario c'est un TSF4 LPOA.

Ce message a été modifié par Penseur - 07 avril 2020 - 21:57 .

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