[Yann83]

Le reportage s'articule de la manière suivante:

• Présentation de la station
  
• Historique du TSF et son aménagement
  
• Caractéristiques
  
• Gare aval motrice
  
• Ligne et pylônes
  
• Gare amont
  
• Sièges et vues extérieures
  
• Conclusion

1.PRESENTATION DE LA STATION
Isola 2000 est une station de ski des Alpes-Maritimes, située en amont du village d'Isola, dans le massif du Mercantour.
Créée en 1971, la station, située à 90 km de Nice, bénéficie d'une situation géographique privilégiée, profitant d'un vrai soleil méditerranéen et d'un enneigement exceptionnel.
La station offre un domaine de 120 km de pistes, de 1860 à 2610 m d'altitude.
L'empreinte architecturale, marquée par l'influence des années 70 (grands immeubles en béton avec commerce au rez-de-chaussée et appartements dans les étages), s'est peu à peu estompée avec l'apparition d'immeubles plus bas à couverture en bois.


2.HISTORIQUE DU TSF ET AMENAGEMENT
Initialement implanté à la place du TSD4 de Génisserie (1971-1974), ce TSF2 a été depuis 1987 déplacé sur la combe de Merlier.
La poulie flottante initiale a été changée à l'été 2007.

Il dessert à l'heure actuelle deux pistes rouges de bonne qualité.

Sur un plan:




L'affiche du TSF2:



3.CARACTERISTIQUES
Données du FIRM

• Nom de l’installation : TSF2 MERLIER
  
• Constructeur : Poma
  
• Type de gare :
  
• Année de construction : 1971-1974 à la place de l'ex-TSD4 Génisserie
  
• Année de réimplantation : 1987
  
• Modifications : 2006-2007 changement de la poulie flottante en amont
  
• Saison d'exploitation : Hiver
  
• Type de véhicules: Sièges deux places première génération
  
• Nb Véhicules :
  
• Capacité : 2 personnes
  
• Dénivelée : 350 m
  
• Longueur développée : 1207 m
  
• Pente Maxi : 47 %
  
• Pente Moyenne : 30 %
  
• Débit : 1000 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
  
• Emplacement Motrice Aval
  
• Emplacement Tension Amont
  
• Sens de montée : Gauche
  
• Nb Pylones : 12
  
• Dont support : 10
  
• Dont compression : 1
  
• Dont support-compression : 1
  
• Temps de Trajet : 8 minutes 45

Techniquement, il s'agit d'un TSF2 classique, à sièges deux places de première génération.
La ligne est constante sur quasiment toute sa longueur.
Il est accessible soit à partir sur secteur du Pelevos (TCD8-10 Mercantour et/ou TSF4 Marmottes), soit à partir du TSD6 Valette .


4 GARE AVAL MOTRICE
La motrice d'origine:






Plus en détails:


Courroies de transmission:


Poulie motrice et freins (en rouge):


Bloc moteur:


5.LIGNE ET PYLONES
Le P1 portique compression de sortie de gare:




La motrice et le P1:


Dans un premier temps, le TSF2 survole des pistes:


P2:


Vue arrière de ligne:


P3:


P4:


P5 en forêt:


P6:


P7:


Avec une longue portée par la suite:




P8:


Vers le P9:




P9 seul SC de la ligne:


La dernière montée:




P10 adoucissement de la ligne:


Vue sur la partie de ligne en forêt:


La combe de Merlier:




P11:


P12:


Le détail des pylônes:
P1: 16C/16C
P2: 6S/6S
P3: 6S/6S
P4: 6S/6S
P5: 6S/6S
P6: 12S/12S
P7: 6S/6S
P8: 12S/12S
P9: 4S6C/4S6C
P10: 8S/8S
P11: 12S/12S
P12: 6S/6S

6.POULIE RETOUR








7. SIEGES ET VUES EXTERIEURES
Les sièges:




Goupilles:


La ligne étroite:


Les potences de décablage en action:


La ligne vue du TSD6 Valette:




8.CONCLUSION
Ce TSF2 remplit parfaitement son rôle de desserte d'une combe isolée et superbe. Même si l'affluence y est notable, il reste sympathique à emprunter. Cependant, l'âge de certains éléments (sièges et motrice) ainsi que les démontages effectués chaque année risquent de conduire à sa disparition à moyen terme, aucun projet de remplacement n'est cependant arrêté actuellement.
Le remplacement de ce TSF va s'imposer avec l'arrivée du TSF4 de Méné à l'été 2011 qui va redynamiser ce secteur. Maintenant reste à savoir si le remplacement va se faire par un autre appareil ou par la desserte de la Combe du Merlier via la Cime de Sistron.

Ce message a été modifié par rodo_af - 29 janvier 2012 - 12:26 .
Raison de l'édition : Titre

[Raphaël B]

Yann83, le 22 07 2007, 12:16, dit :

TSF2
Construit en 1987 (j'ai un gros doute là)


Sinon j'ai un gros doute sur la date de fabrication annoncée par le FIRM.

Merci pour ce reportage ,

Il est clair que ce télésiège n'a pas été construit en 1987, je pencherai pour un appareil de récupération , la ligne les pylônes c'est certain ils datent des années 80 par contre ça jure avec les gares amonts et avals qui elles sans aucun doute ont été récupérer .

[Yann83]

Je pense que les gares sont d'origines (ce type de gare Poma était fréquent dans les années 70) et le retour poulie suspendue aussi mais que les pylônes ont été changés.

Question: Pourquoi avoir changé les pylônes uniquement ?

A mon avis ce TSF a dû être construit vers 1970-1974 pas plus.

[Oliv_du_06]

Salut,
Ce TSF a été construit entre 1970 et 1974 (je n'ai pas la date exacte) sur le tracé de l'actuel TSD génisserie.
Le TSF Génisserie a été remplacé en 1987 par un TSD 4 et le TS 2 a été réinplanté dans une combe vierge sur le tracé actuel.
Voilà

[Polo13]

Je suis contre la construction d'un tsd à la place de ce télésiège (les pistes desservies ne le supporteraient pas), il n'y a par ailleurs aucun projet pour l'instant puisque la priorité sera donné au front de neige d'isola 200 lorsque le tsf de Valette aura été remplacé.
Ce tsf a effectivement été récupéré, le cadre est fantastique...!!

[Yann83]

Petite question à propos de ce TSF:
(Pour les connaisseurs de la station ne vous vexez pas ).
L'été dernièr tous les balanciers et les sièges du TSF étaient démontés. Cet été les balanciers sont là mais les sièges encore démontés. Pourquoi ne pas avoir mais les sièges en ligne cette année ? Y a-t-il plus de maintenance que prévu sur ce vieux TSF ?
PS: c'est la même chose sur le TSF2 de Valette.

[Juli_1]

quel age a le câble? par ce que ça pourrait le contrôle magnétographique de celui-ci si il est assez ancien... et dans ce cas présent il faut enlever les sièges.

[Yann83]

Reformatage complet du reportage.

Vos réactions / commentaires

[jfd_]

Euh, si les photos datent de l'an dernier, on peut dire qu'il y avait aussi une maintenance du moteur GV car on voit seul le moteur PV en place et les courroies de transmission qui pendent.

[Yann83]

jfd_, le 8 08 2008, 13:07, dit :

Euh, si les photos datent de l'an dernier, on peut dire qu'il y avait aussi une maintenance du moteur GV car on voit seul le moteur PV en place et les courroies de transmission qui pendent.

Non les photos datent de juillet 2008 en fait à l'été 2007 les balanciers ont été vérifiés.
Pour la motrice, je remettrais les photos de l'été 2007 pour que tu m'expliques cela plus en détails

Les voiçi:

Ce message a été modifié par Yann83 - 20 août 2008 - 20:23 .

[Yann83]

Normalement, avec les travaux sur le nouveau TSD6 Vallette, ce TSF2 devrait être remplace par l'ex- TSF4 Pignals sur un trajet similaire à l'été 2010.

[Oliv_du_06]

Salut, d'où tiens tu cette info? C'était pour méné que c'était prévu, mais maintenant ils parlent de réutiliser génisserie...

[Yann83]

Oliv_du_06, le 3 09 2009, 09:29, dit :

Salut, d'où tiens tu cette info? C'était pour méné que c'était prévu, mais maintenant ils parlent de réutiliser génisserie...

Tu as raison
Erreur de ma part j'ai confondu les deux TSF2

[Allosisola2009]

Yann83, le 22 07 2007, 11:16, dit :

Son implantation n'est pas d'origine. La gare amont a été changée.

Pour etre exact la gare amont qui était une poulie flottante a été changée pour la saison 2006-2007. Là aussi on peut se demander pourquoi en 1987 l'exploitant a conservé cette poulie flottante déjà completement obsolète à cette epoque...

[Yann83]

Allosisola2009, le 24 01 2010, 06:42, dit :

Yann83, le 22 07 2007, 11:16, dit :

Son implantation n'est pas d'origine. La gare amont a été changée.

Pour etre exact la gare amont qui était une poulie flottante a été changée pour la saison 2006-2007. Là aussi on peut se demander pourquoi en 1987 l'exploitant a conservé cette poulie flottante déjà completement obsolète à cette epoque...

Probablement pour des problèmes de coût.
De plus, il me semble que celà fait plusieurs années que la station compte changer Merlier et Méné, peut-être qu'elle a jigé que la poulie pourrait tenir encore plusieurs années.

[Yann83]

Reprise du reportage initial en version "hiver"
J'attends vos commentaires/réactions

[Allosisola2009]

Merci pour ce reportage Tu as eu plus de chance que moi au niveau de l'ensoleillement des photos

Yann83, le 22 07 2007, 11:16, dit :

Initialement implanté à la place du TSD4 de Génisserie, ce TSF2 a été depuis 1987 déplacé sur la combe de Merlier.
Lors de cette transformation, il a gardé son intégrité à l'exception de la poulie retour flottante changée et remplacée.

La ligne date aussi des années 80 et non du TSF d'origine. La station retour a remplacé un retour flottant du télésiège d'origine il y a environ 3 ans comme je l'ai précisé plus haut, je me souviens encore de l'ancienne gare tu peux préciser qu'il s'agit d'un retour-tension

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 22 janvier 2011 - 10:54 .

[Yann83]

merçi Allosisola2009 pour les infos.
A l'été 2007, lors d'une rando, j'étais tombé là-dessus:


Je pensais qu'il ne s'agissait que d'une réparation et non du changement de retour-tension.



Pour l'ensolleillement j'y suis allé le 15/01/2011, je dois avouer que les conditions n'étaient pas de saison (>12°C et grand soleil).

Ce message a été modifié par Yann83 - 22 janvier 2011 - 11:05 .

[braunsik]

Quelle est l'utilité de plaques d'alu fixées sur les pylônes? merci

[Allosisola2009]

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