TPH de Planpraz - Chamonix-Mont-Blanc Dyle et Bacalan / Pellerin / Rebuffel - 1928-1979
#1
Posté 02 octobre 2013 - 12:40
Dyle et Bacalan / Rebuffel - 1928-1979
Ouverte en 1928, la ligne Chamonix-Planpraz fut le troisième téléphérique pour voyageurs à être mis en service en France. L'appareil se démarquait des deux téléphériques existants sur le versant opposé de l'Aiguille du Midi par ses grandes portées et ses imposants pylônes ; des géants de béton qui marquèrent le paysage chamoniard durant plus de 80 ans. Cela méritait bien un reportage hommage...
Pour accéder au reportage, cliquez sur l'affiche.▼
Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
Vous voyez une faute, n'hésitez pas à m'en faire part par MP.
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#2
Posté 02 octobre 2013 - 14:04
Merci.
#4
Posté 03 octobre 2013 - 08:01
Bravo !
Ce message a été modifié par POMAntoine - 03 octobre 2013 - 08:02 .
#7
Posté 03 octobre 2013 - 14:07
#9
Posté 04 octobre 2013 - 09:59
#10
Posté 19 octobre 2013 - 15:14
Juste une petite remarque, les photos de la TC ne sont pas très pertinent au sens ou l'on ne voit pas la réutilisation des pylônes ( et encore l'intrigant empillage en G2).
Encore bravo pour tout ce travail !!!
#11
Posté 19 octobre 2013 - 15:36
fredo_chato, le 19 octobre 2013 - 15:14 , dit :
Cette photo n'apporte effectivement pas grand chose...
Pour les autres, elles montrent tout de même la réutilisation de la G1, le pylône treillis, la nouvelle G2 en surplomb de l'ancienne, et une montre également la ligne et un pylône béton, donc elles ont leur place à mon sens.
La photo qui "n'apporte grand chose" pourrait effectivement être avantageusement remplacée par une photo montrant la ligne avec les pylônes bétons, mais je n'ai pas ça en stock. Donc avis aux amateurs...
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#12
Posté 20 octobre 2013 - 14:03
Je n'ai pas eu l'occasion de l'emprunter à cette époque, mais bien plus tard, en 1964 lors de vacances aux Houches.
Ce message a été modifié par Robert Ehrlich - 21 octobre 2013 - 12:57 .
#13
Posté 20 octobre 2013 - 14:24
#14
Posté 20 octobre 2013 - 15:03
Citation
Une pince issue de chez Montaz ou du cabinet Creissels, finalement?
#15
Posté 20 octobre 2013 - 15:36
Notons que les téléphériques pour voyageurs Monziès, conçus avec la licence Rebuffel de la double-boucle, avaient également une forme arrondie des plus prononcées :
Téléphérique Monziès des Grandes Rousses à l'Alpe d'Huez (DR, coll. Laurent Berne)
Téléphérique Monziès de Bellevarde à Val-d'Isère (DR, coll. Laurent Berne)
Pour la pince de la TCD6, il s'agit bien d'une pince Montaz Mautino. Pour plus de détails techniques tu peux consulter l'article d'AM n°20, mise à dispo par Chin@ill dans le sujet relatif à la TCD6 : http://www.remontees...ndpost&p=163596
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#16
Posté 28 octobre 2013 - 10:27
Dernier voyage de la cabine n°1 le mercredi 29 août 1979 (Jean Clermont)
(Jean Clermont)
(Jean Clermont)
(Jean Clermont)
(Jean Clermont)
Démontage de la suspente de la cabine 1(Jean Clermont)
(Jean Clermont)
Evacuation des quais en G1(Jean Clermont)
Pour la suite, à savoir, la construction de la télécabine, c'est par ici : http://www.remontees...ndpost&p=206865
Je remercie vivement Jean Clermont qui m'a mis à disposition tous ces visuels des plus intéressants.
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#17
Posté 28 octobre 2013 - 10:49
#18
Posté 28 octobre 2013 - 13:24
Chamonix, le 28 octobre 2013 - 10:49 , dit :
Elles n'ont pas été réutilisées (elles avaient tout de même plus de 25 ans). Peut-être qu'une a pu être conservée pour mémoire, mais je doute...
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#19
Posté 13 mars 2014 - 00:07
Merci beaucoup et félicitation, et ayant pris l'ancienne télécabine Montaz-mautino, la gare amont paraissait déjà très imposante
#20
Posté 30 mars 2019 - 22:13
La prise de vue est quasiment identique à l'une des photos de l'article mais je pense que la cabine est plus récente (elle doit dater des années 60), et en couleur !