Ancienne TCD Super Châtel
#1
Posté 18 janvier 2009 - 01:22
je suis actuellement à la recherche de toutes info concernant cette TCD !!!!
Si vous avez donc photos, historique etc.... je suis preneur
Merci bien
#2
Posté 18 janvier 2009 - 11:59
Gauthier, le 18 01 2009, 00:22, dit :
je suis actuellement à la recherche de toutes info concernant cette TCD !!!!
Si vous avez donc photos, historique etc.... je suis preneur
Merci bien
Salut
Tu trouveras pas mal d'infos sur le sujet de Dani très instructif et très illustré, relatif aux installations Weber
Voici une carte postale de la G1 de cette télécabine
Ce message a été modifié par Raphaël B - 17 avril 2010 - 15:39 .
#3
Posté 18 janvier 2009 - 17:22
Raphaël B, le 18 01 2009, 10:59, dit :
D'autant plus que je lui ai fourni un certain nombre d'informations - via MP - au sujet de cette ancienne télécabine...
"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
#4
Posté 18 janvier 2009 - 18:27
Nanouk, le 18 01 2009, 16:22, dit :
Raphaël B, le 18 01 2009, 10:59, dit :
D'autant plus que je lui ai fourni un certain nombre d'informations - via MP - au sujet de cette ancienne télécabine...
Oui je t en remercie, mais je demande toujours aux autres membres au cas ou ils auraient de plus amples informations !!!
#5
Posté 19 janvier 2009 - 18:18
"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
#7
Posté 15 mai 2009 - 19:14
TSF2 latéral de Châtel à Conches (Müller)
La toute première installation de Müller sur le secteur est un TSF2 à embarquement latéral et montée à gauche :
Il s'agit bien de sièges fixes, régulièrement espacés, munis d'une suspente double supportant une articulation. L'embarquement skis aux pieds n'était bien sûr pas possible : les skis devaient être logés derrière le dossier :
Je ne sais pas dans quelle mesure cette articulation, dstinée à maintenir le siège vertical, permettait ou non de le faire pivoter dans le sens de la marche pour faciliter l'embarquement ou le débarquement.
J'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt d'un embarquement latéral sur un TSF2. Certes, l'embarquement latéral était la règle sur les premiers TSD : le départ se faisant à la demande, les sièges étant alignés en permanence dans l'aire de départ, côte à côte, formant une sorte de grand banc continu facilitant l'embarquement. Mais sur une installation fixe, monter à 2 en marche sur un siège latéral tout en évitant le repose-pieds fixe ne devait pas être une opération très simple.
Sur cette vue, on aperçoit un des pylônes de ligne, de faible largeur de voie (identiques à ceux du TSF2 de l'Etape aux Contamines dans le topic Weber)
Voici une vue du départ de la ligne, dans un Châtel encore peu construit :
...puis vers le milieu de la ligne, dans la combe. On apercoit sur la gauche 2 pylônes (S+C) et au-dessus, les portiques du TKE2 des Bossons :
TCD2 Müller
Ce télésiège est ensuite transformé en TC2 débrayable à pinces Müller A puis C. La gare aval est prolongée par un nouveau bâtiment abritant les lanceurs gravitaires et la crémaillère de serrage des pinces :
Comme aujourd'hui, la ligne est en forte montée après le village :
...puis la pente s'adoucit, et la portée entre pylônes augmente :
...la montée finale reprend vers Super-Châtel, marquée par un double pylône S puis C. Remarquer aussi le galet isolé sur chaque balancier (il y a en 2 sur les balanciers des autres plylônes de la ligne plus espacés les uns des autres) : ce galet est solidaire du dernier ou du premier B2, sans amortissement. Il ne touche pas le câble en fonctionnement normal. Les câbles porteurs étaient moins tendus à l'époque qu'aujourd'hui, ils pouvaient décoller légèrement de certains galets au démarrage, phénomène que ces galets supplémentaires devaient limiter.
Lors de la transformation en TCD2, la largeur de voie est augmentée en ligne grâce à de nouveaux pylônes plus larges. Sur cette photo du dernier pylône de ligne avant les 2 portiques de la gare amont, la réduction de largeur de voie s'amorce et les balanciers sont inclinés :
Près des gares, la largeur de voie est inchangée. Le dernier portique (à droite) est d'origine du TSF2, l'avant-dernier (à gauche) est un rajout lors de la transformation en TCD2. Leur structure est légèrement différente.
TSF1 à virage - Châtel - le Crêt - Super-Châtel
Le plus surprenant est la présence furtive d'un vieux TSF1 sur certains clichés. D'après la forme des pylônes caractéristique (2 pylônes tubulaires reliés par des entretoises perpendiculaires au sens de la marche), il semble qu'il s'agit d'installations du constructeur italien Atesina.
Ce TSF1 reliait lui aussi Châtel à Conches (Super-Châtel) mais avec une gare intermédiaire à virage au Crêt. Il semble avoir été remplacé par les 2 télésièges actuels : TSF2 du Crêt et TSF3 de Conche. Le principe de construction était celui des "3 virages", le brin retour, non parallèle au brin montant, descendant directement à Châtel, sans passer par la gare intermédiaire :
On aperçoit à droite lègèrement en-dessous du chalet, la G3 du TSF1, et au deuxième plan la G2 du TC2 :
Vue en aval, sans les sièges : on reconnaît les pylônes monobrins et la G3 retour tension :
Je ne dispose d'aucun cliché montrant ce TSF1 en fonctionnement. Sur la plupart des clichés, le garde-corps de tous les sièges est baissé, ou alors les sièges sont simplement retirés.
Ce TSF1 n'a sans doute pas été installé dès l'origine de la TC2, car on ne le retrouve ni sur cette vue...
...ni sur le plan des pistes suivant, où la TC2 (marquée TC) est présente :
La descente à Châtel était possible par une piste bleue depuis le Morclan jusqu'au village (ce n'est plus le cas aujourd'hui) marquée B, et repérée par un double trait continu et pointillé, ainsi que 2 rouges R et R'. En trait simple continu, une piste jaune J (équivalente de nos noires non damées actuelles) descendait aussi directement du Morclan au village (HP aujourd'hui)
Ce message a été modifié par monchu - 15 mai 2009 - 19:15 .
#8
Posté 19 mai 2009 - 18:10
Autant je connaissais l'ancien TSF2 comme l'ancienne TCD2, autant j'ignorais complètement l'existence de l'ancien TSF1 à virage (dont l'exploitation n'a pas toujours été de rigueur --> comme en témoigne l'absence des sièges sur certaines images)...
Freeride dit :
Merci pour cette info...
Ce message a été modifié par Nanouk - 19 mai 2009 - 18:35 .
"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
#10
Posté 06 février 2021 - 22:08
Au menu: quelques belles vues, en couleur, du TSF2 latéral Super Châtel.
Dans l'attente de trouver un bon scanner pour les numériser correctement, je vous propose une projection sauvage entre mon mur et ma porte, avec altération des couleurs par mon portable...
Ce message a été modifié par David Winter - 06 février 2021 - 22:08 .
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