Forums Remontées Mécaniques: TCD4 Menouve (†) / Le Super St Bernard - Forums Remontées Mécaniques

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TCD4 Menouve (†) / Le Super St Bernard Giovanola - 1962 > 2010

#61 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 09 novembre 2018 - 07:14

Top vos vidéos merci, la première très ancienne (premières cabines).
CF, selon le site Enviadi, la montée se fait en env 2 hrs. Tu as suivi les pylônes ? (pentus et cailloux en haut) probablement difficile de novembre à mai (2800m.)

https://www.enviadi....chweizer-alpen/


Ce message a été modifié par LunedeFiel - 27 novembre 2018 - 08:51 .

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#62 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 21 juillet 2019 - 16:38

Le domaine skiable du Super Saint Bernard a donc fermé en 2010 pour des raisons un nouvelle fois sombre de norme. Comme partout on se met des normes alors que des installations ou véhicules sont loin d'être inconfortables ou vétustes (peut-être pour la Suisse mais pas pour 90% des pays du monde) et ceux qui ont peu d'argent risque de disparaitre... Déjà la sécurité à outrance me gonfle mais en plus souvent il s'agit même pas de cela mais de quelques cravatés qui décident depuis leur bureaux (Voir Isenau ou Savoleyres).
En 2012 il y avait le câble encore et des cabines en bas, au sol, j'y étais allé 2x mais impossible pour des raisons logistiques d'en ramener.
Le câble a été ensuite retiré et du matériel de la gare aval mise aux enchères, une arnaque puisque ces cabines ne se vendent pas à 2800 frs ! La commune de Bourg Saint Pierre n'a absolument pas les moyens très onéreux d'enlever les 2 gares et les pylône. Du TKD Plan du Jeu non plus

Ma foi même si je trouve cela triste, je peux à la rigueur comprendre que d'avoir des remontées mécaniques isolées ne soit pas viable. Nous sommes là en plus à 30 mn de Martigny alors qu'il y a notamment les 4 Vallées (De Verbier ou La Tzoumaz) bien plus logique. C'est moins compréhensible quand c'est "en station" comme Isenau.
Il y aura probablement jamais de remplacement ni des projets d'extension (retour d'Italie en R.M plutôt qu'en bus). L'actuel serait un espèce d'hôtel privé genre Chetseron atteignable avec une télécabine avec une seule cabine. Je doute un peu.... Mais plus de ski.
Aux Mosses, la télécabine du Pic Chaussy arrêtée en 1987 avait attendue 2009 pour être totalement enlevée. On est bien parti pour aussi ici......

SI j'écris ce texte c'est qu'enfin, après des années d'envie mais toujours reportée... Je me suis décidé hier à monter au sommet.... Bien trop tard....

La promenade prend environ 2:30 la montée et 2:15 la descente suivant les haltes. (Quelques photos mais tjrs pas possible ici directement dans message?) Il faut suivre le petit chemin au départ de la télécabine sur la gauche vers le téléski et passer le petit pont et en gros suivre le téléski jusqu'à pouvoir passer la première colline où passe la télécabine. Ensuite on repique à droite pour rejoindre les pylônes de la télécabine et les suivre... en gros. Le téléski est assez mal en point, il manque des poulies sur les premiers pylônes.
Concernant la télécabine la gare aval; avec le restaurant, (contrairement à la TC, ouvert en été à l'époque suivant les indications) est vandalisée. Plus rien rapport à 2012. Tout est cassé, les classeurs ouverts et un parterre de feuilles.... Au sous sol on trouve quelques perches du TK et poulies du télécabine. RIen de folichon.

Tous les pylônes ont encore leur balancier. Le No11 visible dans la vidéo (photo, le lien vidéo est un montage effectuée d'aprés les photos)est à terre. Malgré un pare-avalanche naturelle. Les pylônes au dessus ont parfois des pare-avalanches énormes en béton.
Après le pylône 13 cela monte très abruptement dans un pierrier et donc la fin est fastidieuse. Il y a sans cesse des éboulements ce qui explique cela, pourtant vers l'arrivée on retrouve bien de l'herbe.
Sur le plan des pistes, même si ça parait super avalancheux, la rouge descendait bien côté télécabine donc à cet endroit. La noire, elle, plutôt derrière la montagne sur la droite et retombait sur le bas de la lélécabine. Il y avait aussi un piste au Sud sur l'Italie à Etroubles mais malheureusement retour en bus (R.M. projetée à un moment).
Evidemment beau paysage comme on peut l'avoir au sommet à 2800m.

Sinon c'est la désolation. Avec l'humain pour lequel j'ai de moins en moins de bons sentiments, si on peut malheureusement constater l'état de délabrement de la gare aval accessible, on peut s'étonner du vandalisme de la gare amont. Je peux comprendre qu'un fan de remontées mécaniques emmène une pièce, une perche ou autre chose. Même si les fans de Urbex ou Haikyo font attention à préserver les lieux. Mais là il s'agit bel et bien de vandalisme. QUe des vitres aient volé en éclat en 9 ans d'abandon, Ok avec la météo..... Mais les WC cassés, des vitres intérieures brisées, des armoires arrachées, ou même des vitres en plexiglas des cabines restantes au sommet arrachées ou percées.... J'arrive pas à le comprendre. Nous sommes pas en ville. SI on vient là il faut faire un sacré effort et être fan (car pas un endroit à promenade, personne croisé), en principe ce genre d'amoureux de montagne ou de remontées ne vas pas faire "ça"... Enfin naîvement je croyais.....

Bizaremment au moment d'enlever le câble vers 2014/2015 les cabines de la station supérieures (environ 12) n'ont pas été redescendues. Ca aurait été déjà cela et même à vide par sécurité. Est-ce que la remontée était impossible à faire démarrer. Possible.... Il doit rester que 4-5 cabines non abimées.
On peut aussi monter en quelques marches au sommet (côté Italien ou côté piste noire Suisse). IL y a en léger contrebas de l'arrivée un tunnel dont je n'ai pas vu la sortie depuis dehors. Cela fait comme une mine mais évidemment après 9 ans sans entretien je me suis bien gardé d'essayer d'y pénétrer.
A part la remontée elle même (et le côté pollué à l'intérieur) pas trop de déchets sauf des centaines de barrières en bois sur le haut de la piste totalement étalée. Mais il y a rien à ramener.... (sauf évent en aval , un perche ou poulie au sous sol)
J'ai trouvé par contre en haut dans la salle du personnel au centre de la télécabine, une carte de visite de https://www.youtube....q5rZwowXOAOStnA GondelBah Monde. J'adore ces reportages comm ceux de Remonte Pente ou BergBahnen et je suppose qu'il y est donc monté Image IPB

Une belle promenade de fan (Car clairement pas très agréable le dernier tiers dans les pierres et très pentus) avec une impression de gâchis....
https://www.youtube....h?v=LNMnNNcaDuQ
=
https://www.enviadi.com/…/super-saint-bernard-sagenumwoben…/
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https://www.remontee...ovanola-94.html
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https://www.remontee...=1
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https://www.remontee...opic=9807&st=40

Ce message a été modifié par LunedeFiel - 21 juillet 2019 - 16:39 .

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#63 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 21 juillet 2019 - 20:00

@LunedeFiel
Merci pour ce récit, qui montre qu'il y a beaucoup d'amateurs de Giovanola; une construction dont on ne peut que déplorer la disparition forcée.

Quant aux cabines amont, j'imagine qu'il y avait un espoir de continuer, et quand cet espoir s'était vu nul, la société n'a plus investi pour rien. Juste enlever le câble.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#64 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 28 juillet 2019 - 17:55

Propos un peu loufoques : si j'habitais dans une maison avec un grand jardin, je n'aurais pas hésité à déboulonner un pylône et le faire transporter par hélicoptère pour l'installer dans ledit jardin. Et au passage, j'aurais également emporté une cabine (pince comprise). :D
Nanouk Windemuth, alias DJ Husky

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