TCD6 Costebelle (†) - Pra Loup (Alpes-de-Haute-Provence) Poma - 1983>2018
#21
Posté 25 mars 2018 - 15:42
https://www.facebook...?type=3
©leitnerman_
#22
Posté 25 mars 2018 - 18:22
La chute d'une cabine en pleine exploitation. Aucun blessé. La cabine était vide, et elle est tombé sur une piste vide...
Le drame évité.
#23
Posté 25 mars 2018 - 20:45
Ce message a été modifié par poma74 - 25 mars 2018 - 20:46 .
#25
Posté 27 mars 2018 - 08:12
poma74, le 25 mars 2018 - 20:45 , dit :
peut etre que c'etait techniquement impossible :par exemple si l'accident est du a un galet de ligne usiné qui a bloqué la pince ou par autre exemple la pince est resté seul le cable .
#26
Posté 27 mars 2018 - 10:09
https://m.facebook.c...46&id=603082645
#27
Posté 27 mars 2018 - 11:51
#28
Posté 27 mars 2018 - 12:20
#29
Posté 27 mars 2018 - 12:42
ÉDIT : En ouvrant le lien sans Chrome ça marche. Par contre je ne vois pas où se produit l'incident, pourrais-tu indiquer la seconde et là où on voit la cabine glisser stp ?
Ce message a été modifié par Clément05 - 27 mars 2018 - 12:46 .
#30
Posté 29 mars 2018 - 09:46
La page que vous demandez ne peut pas être affichée pour l’instant. Elle peut être temporairement indisponible, le lien sur lequel vous avez cliqué peut être rompu ou avoir expiré, ou bien vous n’avez pas l’autorisation d’afficher cette page.
avec tout les navigateurs possible .
#31
Posté 29 mars 2018 - 19:12
L'incident n'ayant heureusement causé que des dégâts matériels, les médias ne s'y intéressent guère. Statistiquement parlant, la plupart des cabines et sièges qui ont chuté ces dernières années, y.c. pour des installations modernes, étaient inoccupés, soir par chance, soit parce que la ligne n'était pas ouverte au public.
Côté BEA-TT, silence radio. Soit le BEA-TT n'ouvre que des enquêtes sur les RM au compte-gouttes, soit les informations sont volontairement pas rendues accessibles en ligne. Sur divers incidents de RM incontestablement significatifs d'un point de vue technique aucun résultat d'enquête n'a été rendu accessible en ligne.
#33
Posté 29 mars 2018 - 21:24
#36
Posté 27 juin 2018 - 14:49
Choix hautement stratégique pour économiser les 1M€ de la GV mais qui va fortement impacter la station notamment lors des périodes de forte fréquentation.
Interview de René Massette président du conseil départemental et président du syndicat mixte aménagement Pra loup expliquant ce choix :
https://france3-regi...ux-1501631.html
#37
Posté 27 juin 2018 - 20:02
Par contre quitte à passer pour un mégalomane, ne serait-il pas judicieux, modulo un budget double de mettre une TCD8 classique à grand débit pour assurer les 30 prochaines années ?
Les TCD6 restent limitées à des débits de 1500 p/h environ et le point "faible" de cette TCD6 est justement le débit
Cela permettrait également de supprimer la gare "en hauteur" et ces escaliers.
#39
Posté 11 juillet 2018 - 23:14
Yann83, le 27 juin 2018 - 20:02 , dit :
Par contre quitte à passer pour un mégalomane, ne serait-il pas judicieux, modulo un budget double de mettre une TCD8 classique à grand débit pour assurer les 30 prochaines années ?
Les TCD6 restent limitées à des débits de 1500 p/h environ et le point "faible" de cette TCD6 est justement le débit
Cela permettrait également de supprimer la gare "en hauteur" et ces escaliers.
oui je suis d'accord avec toi ...
#40
Posté 09 février 2019 - 18:21