[kilano18]

Reportage très intéressant et surtout complet. Merci à vous deux !

Je me suis permis de mettre la bannière du nouveau reportage dans le premier post de Lacpse pour une meilleure lisibilité (avant son propre reportage...)

[Adrien74]

Merci à vous deux pour ce reportage sur ce DMC que je considère comme l'un des plus aboutie,sympa les photos de l'époque, j'ose même pas imaginé la mise au point de cet appareil très poussé pour l'époque.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 20 janvier 2013 - 11:51 .

[Cucumelle]

Merci pour ce super reportage sorti un 19 janvier, je prends ça comme un cadeau d'anniversaire !

Vraiment plaisant à lire.

[Rodo_Af]

Un grand merci pour ce reportage à vous deux. C'est un plaisir de lire ce voyage dans le temps.



Petit détail le lien vers le forum, à la fin du texte ne fonctionne pas...

[Astradyne]

Merci pour ce reportage très attendu /> !

Il me semble néanmoins que le modèle de cabine à été réutilisé sur le DMC des deux-alpes avant sa rénovation, contrairement à ce qui est dit.

Ce message a été modifié par Astradyne - 21 janvier 2013 - 00:24 .

[guigui67]

Astradyne, le 21 janvier 2013 - 00:24 , dit :

Merci pour ce reportage très attendu />/> !

Il me semble néanmoins que le modèle de cabine à été réutilisé sur le DMC des deux-alpes avant sa rénovation, contrairement à ce qui est dit.

Il me semble que Monchu parlait du modèle de cabine prototype possédant des portes à l'intérieur de la ligne. Les cabines originelles du Jandri Express étaient du même modèle que la deuxième série qui a été installé au Bettex

Merci pour ce reportage passionnant qui nous retrace une partie de l'histoire de Saint Gervais.

[Guigui74]

Merci pour ce reportage refondu,alliant tant les talents de monchu que ceux de Raphaël B:prévoyez une bonne heure pour le lire, quand même!
Un appareil révélateur de son époque (les années 1980) et de ses nouveaux "challenges" (expression typique du moment) à savoir le débit et la vitesse avec ici une réutilisation de l'existant (concept datant également des 80's) quitte à "bricoler" et à sacrifier l'esthétique qui aurait impérativement dû prévaloir en un tel lieu.
L'arrivée des à TCD haut débit la même année,beaucoup moins impactantes et mécaniquement plus simples,puis des à voies larges (funitels) en 1990 ont très vite tué ce concept,concurrencé par les premières sur les basses altitudes et par les seconds en haute montagne.
Je ne crois pas que St Gervais y perdrait si d'aventure cette machine infernale était remplacée par une TCD10 assise bien mieux intégrée, ce site remarquable et historique le mériterait vraiment!

[Adrien74]

Citation

Je ne crois pas que St Gervais y perdrait si d'aventure cette machine infernale était remplacée par une TCD10 assise bien mieux intégrée, ce site remarquable et historique le mériterait vraiment!

Déjà ce DMC est bien mieux intègré que les remontée neuve puisque que ces pylônes sont peint en vert, et en plus je doute qu'une TC peut être plus stable sur des grande porté, ayant bien discuté avec les conducteurs de cet appareil, ils ont bien l'attention de le gardé longtemps surtout si le programme de modernisation concernant tous les DMC est en cours d’élaboration.
Si il y'a des appareil plus urgent à remplacé sur saint gervais c'est sur saint-nicolas de véroce ou il y'a des remontées d'un autres âge.


Bonne journée

[benj]

Adrien74, le 21 janvier 2013 - 16:34 , dit :

[...] surtout si le programme de modernisation concernant tous les DMC est en cours d’élaboration [...]

C'est-à-dire ?

[Guigui74]

Adrien74, le 21 janvier 2013 - 16:34 , dit :

Déjà ce DMC est bien mieux intègré que les remontée neuve

Les goûts et les couleurs...
Certains trouveront peut-être la G1 (voire la G2) de Bettex et ses pylônes esthétiques et bien intégrés: je ne sais pas s'ils sont plus nombreux que ceux qui,comme moi, préférerent la TCD8 Princesse ou la TCD10 Plattières et leurs gares réduites et design,fut-ce au prix de pylônes tubulaires galvanisés, voire un 3S nécessitant moins de pylônes et de cabines

[antidote]

Merci de ce superbe reportage !

chin@ill, le 21 janvier 2013 - 17:55 , dit :

Adrien74, le 21 janvier 2013 - 16:34 , dit :

Déjà ce DMC est bien mieux intègré que les remontée neuve

Les goûts et les couleurs...

Ne dit-on pas "beau comme un camion" ?

Difficile en effet de faire plus imposant et plus impactant visuellement que ces immenses pylônes sur des énormes blocs de béton. A suivre pour l'avenir... le démontage, qui aura bien lieu un jour, ne sera pas simple du tout.

[Adrien74]

C'est sur que la G1 à mal vieillie, déja elle aurais dut être refaite, mais ça semble trainé depuis longtemps, et ont peut pas comparé un DMC face à une TC plus classique au niveau des bâtiments et de la ligne, la G2 est quand même pas si vilaine que ça, tant qu'il y'a du débits c'est l'essentiel.

Citation

Difficile en effet de faire plus imposant et plus impactant visuellement que ces immenses pylônes sur des énormes blocs de béton. A suivre pour l'avenir... le démontage, qui aura bien lieu un jour, ne sera pas simple du tout.

Bien si le 3S à quand même des gros pylône, ceux du béttex sont moins gros que ceux de val tho ou des deux alpes, pour le démontage il n'est pas prévue tout de suite mais dans très longtemps, les remontées à gros débits dureront au moins 40 ans voir même plus ou à vie temps que les contrôle sont éffectué régulièrement ,



Bonne soirée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 21 janvier 2013 - 18:26 .

[Argentoratum]

Excellent reportage !
Et encore une fois, merci Monchu de nous faire partager ta collection décidément inestimable ...

[daphnis]

Merci pour cet excellent reportage. Au final, même si c'est une révolution technologique, le DMC a été très vite dépassé côté débit comme confort. Sans l'évolution vers le funitel, je ne sais pas si la technologie DMC/DML serait encore employée de nos jours.

Les machineries sont un rien compliquées

[Yann83]

Merçi pour ce reportage très complet

J'apprécie énormément ta photo en parallèle avec le pylône en version TPH et DMC

[monchu]

Aperçu des nouvelles cabines qui seront mises en ligne prochainement :


(STBMA)

[PomAntoine]

Pas mal ! C'est une bonne idée de remplacer les vieilles cabines de par des DiamonD. Par contre, je suis pas trop fan des portes...

Ce message a été modifié par POMAntoine - 17 octobre 2013 - 08:08 .

[François05]

Elles sont déjà en ligne : une photo avec les premières neiges https://www.facebook...&type=1

[monchu]

Il faut toujours se méfier des communicants... Cette photo est un montage réalisé à partir d'une photo des hivers passés... Le bas a été recadré car la présence de skieurs en plein mois d'octobre aurait paru suspecte. Par ailleurs, le photomontage n'est pas à l'échelle, la taille des cabines est en réalité plus petite par rapport à la suspente. Idem pour la sérigraphie.

Ce message a été modifié par monchu - 17 octobre 2013 - 13:30 .

[stleger2008]

Le gros fake se voit surtout avec les portes à l’intérieur de la ligne...