Forums Remontées Mécaniques: [Monde] Les projets pour 2020 - Forums Remontées Mécaniques

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[Monde] Les projets pour 2020

#141 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 23 octobre 2020 - 19:59

I also really good know the Multix and the D-Line product, and I disagree with you, but as I said, it is not the subject :) .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#142 L'utilisateur est en ligne   Siachoquero 

  • TSD6B du Diable
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Posté 23 octobre 2020 - 21:05

Voir le messageClément05, le 23 octobre 2020 - 19:59 , dit :

I also really good know the Multix and the D-Line product, and I disagree with you, but as I said, it is not the subject.


You can disagree, no problem :)
My opinion and deduction are coming out of the current offerings and technical solutions offered by the two companies. Where we clearly see what each manufacturer is able to do and therefore offer.
From what we have seen, and heard from them if Poma can only offer that? Well, they are in deep crisis and lack intellectual work.
Avoiding complicating challenging corridors, offering different corridors that we do not want, and desire just to avoid the complicated one where they clearly say that it is impossible to build as monocable gondola.


But well it is not the subject. just they continue like this and they won't implement any urban line in Tbilisi. Image IPB
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#143 L'utilisateur est hors-ligne   dferd 

  • TSF1 Proctor Mountain
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Posté 24 octobre 2020 - 22:27

A new Leitner TSD6B is being built in Arkhyz, Russia.
The equipment was purchased in 2017 (chair for this lift with special prints was shown at Interalpin 2017) but contruction has started only this summer)
The lift is aimed to operate for beginners area at the foothill of the southfacing side. This is the first Leitner lift with DirectDrive in Russia (370 kW).
Lenght - 1512 m
Vertical - 224 m (from 1709 m.a.s.l. to 1933 m)
Rope - 46 mm
Capacity - 1500 pph @ 46 chairs (can be expanded to 1800 pph)

Image attachée: xDwDRyTFR7c.jpg

Image attachée: IMG-20201023-WA0007.jpg

Image attachée: IMG-20201023-WA0011.jpg

Image attachée: IMG-20201023-WA0008.jpg

Image attachée: IMG-20201022-WA0003.jpg

Image attachée: SL10.png

Another lift that is being built in Arkhyz's southfacing side is a TCD10 from 2240 m to 3010 m (top of the ridge) supplied by Poma. This one is going to be finished next year:
Image attachée: IMG-20201022-WA0007.jpg
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#144 L'utilisateur est hors-ligne   dferd 

  • TSF1 Proctor Mountain
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Posté 24 octobre 2020 - 22:35

One more lift to get built in Arkhyz this year - a TSD6B at the north face of the resort from 2500 m to 2830 m (will serve a new 2 km red slope), supplied by Poma:
Lenght - 1720 m
Vertical - 343 m
Capacity - 2500 pph (86 chairs)
Rope - 50 mm
Motor - 477 kW

Image attachée: IMG-20201021-WA0005.jpg

Image attachée: IMG-20201021-WA0001.jpg

Image attachée: IMG-20201021-WA0004.jpg

Image attachée: IMG-20201021-WA0003.jpg

Image attachée: IMG-20201021-WA0002.jpg

Image attachée: IMG-20201021-WA0000.jpg

Image attachée: IMG-20201014-WA0006.jpg

Image attachée: IMG-20201014-WA0008.jpg

Image attachée: nl1.png

Ce message a été modifié par dferd - 24 octobre 2020 - 22:36 .

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#145 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 28 octobre 2020 - 11:37

Quelques photos de Poma du Megacable de Pereira : https://www.linkedin...6008304641-HbKm
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#146 L'utilisateur est hors-ligne   francesco 

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Posté 31 octobre 2020 - 14:01

Voir le messagedferd, le 24 octobre 2020 - 22:35 , dit :

One more lift to get built in Arkhyz this year - a TSD6B at the north face of the resort from 2500 m to 2830 m (will serve a new 2 km red slope), supplied by Poma:


I always find it a bit strange that many lifts in Caucasus are being built on a ridge. I mean, not the upper station only: the lower station is also on it, and the whole line basically follows the ridge.
It is the same in Tetnuldi, the chairlift runs on the ridge. It does not allow for a lot of different ski slopes to go ski back...
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#147 L'utilisateur est hors-ligne   Hugo16 

  • TK de la Boule de Gomme
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Posté 07 novembre 2020 - 20:53

Voir le messageSiachoquero, le 23 octobre 2020 - 21:05 , dit :

Voir le messageClément05, le 23 octobre 2020 - 19:59 , dit :

I also really good know the Multix and the D-Line product, and I disagree with you, but as I said, it is not the subject.


You can disagree, no problem :)
My opinion and deduction are coming out of the current offerings and technical solutions offered by the two companies. Where we clearly see what each manufacturer is able to do and therefore offer.
From what we have seen, and heard from them if Poma can only offer that? Well, they are in deep crisis and lack intellectual work.
Avoiding complicating challenging corridors, offering different corridors that we do not want, and desire just to avoid the complicated one where they clearly say that it is impossible to build as monocable gondola.


But well it is not the subject. just they continue like this and they won't implement any urban line in Tbilisi. Image IPB


Aesthetic is personal taste, everyone will have a different opinion. To me D-line coverings are ugly, I find them agressively looking in mountain or countryside environments like Bakuriani's. Howewer they do fit very well on the specific architectural design of Mexico's stations. Regarding cabins, I was more fond of Doppelmayr's cabins ten years ago in comparison with classic diamonds. But I have seen no improvements on CWA's side in ten years (to me Omega V is just more of the same) while Sigma was realeasing the EVO and the beautiful Symphony.

Regarding your conclusion on Poma's technology, you speak with the subjectivity of your experience on your own project. You say they avoid complicated challenges but there are many projects accross the world done by them because Doppelmayr gave up whether because they say they could not or did not want to comply a technical request, or because they could not comply with a delay, or because they asked much more money.

Technologies of Doppelmayr and HTI are equally skilled and advanced. In the end, I think it is only a matter of human contact, of commercial agent efficiency, maybe sometimes of local customs or even politics that lead to situations like Tbilissi saying no Poma here or Algeria saying no Doppelmayr here.
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#148 L'utilisateur est hors-ligne   deti 

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Posté 21 novembre 2020 - 14:07

Tchéquie:
TKE? Trautenberk/Malá Úpa (constructeur pas connu) =liaison Pomezky-U Kostela

Slovaquie:
TKD1 Minárová/Lysá (Tatrapoma) - délocalisation de Vitanová, Slovaquie; remplace TKE2 (Transporta)
TKF1 Prepojovací/Lysá (Tatrapoma)
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#149 L'utilisateur est hors-ligne   dferd 

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Posté 23 novembre 2020 - 14:17

Last week Doppelmayr had commissioned a new TSF4 in Sheregesh, Russia:

Lenght - 1170 m
Vertical - 243 m
Capacity - 1500 pph

The lift is controlled by latest Doppelmayr Connect system.
Complete turnkey project from the beginning to commissioning took 7 months.
Meanwhile Doppelmayr has signed another contract with the resort for TSD6B to be built there next summer.

Doppelmayr has also won a tender for 2 lifts for Elbrus resort:
- TSF4 (a short 200 m lift for the connection of 2 hubs at 3500 m.a.s.l.)
- TCD10 (D-Line with Direct Drive)

Image attachée: FB_IMG_1606133358716.jpg

Image attachée: FB_IMG_1606133353497.jpg

Image attachée: FB_IMG_1606133362558.jpg

Image attachée: FB_IMG_1606133368169.jpg

Image attachée: FB_IMG_1606133370681.jpg
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#150 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 24 novembre 2020 - 20:55

La TCD10 Söllereckbahn est en cours de finition à Oberstdorf. Une belle réalisation haut de gamme :) .

https://www.facebook...36923602996739/
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#151 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 26 novembre 2020 - 22:27

Chine :

- TCD8 N°2 - Keketuohai (Xinjiang Fuyun) BMHRI
- TCD8 N°3 - Keketuohai (Xinjiang Fuyun) BMHRI

http://chinaropeway....&c_id=8&lanmu=3
Acceptation des remontées mécaniques n ° 2 et n ° 3 de la station de ski de Keketuohai

Le 14 novembre 2020, le téléphérique n ° 2 et le téléphérique n ° 3 de la station de ski internationale Altai Mountain Keketuohai au Xinjiang Fuyun ont passé l'inspection du Centre national d'inspection.
Les remontées mécaniques n ° 2 et n ° 3 de la station de ski internationale Keketuohai de la montagne Fuyun Altai au Xinjiang ont été financées et construites par le comté de Fuyun Keketuohaitaiyun Tourism Investment Development Co., Ltd., et l'Institut Beiqi était responsable de l'entreprise générale EPC. L'Institut Beiqi a entrepris la conception, la fabrication, l'installation et la mise en service, la construction des fondations de l'équipement, la salle de contrôle et la construction du garage du projet de téléphérique.

Image IPB

Jusqu'à présent, l'Institut Beiqi a construit 75 remontées mécaniques amovibles, dont 22 sont des remontées mécaniques amovibles. Il est particulièrement intéressant de mentionner que le téléphérique n ° 2. Du début officiel des travaux civils le 12 avril 2020 à l'acceptation du téléphérique le 14 novembre 2020, il n'a fallu que 216 jours pour terminer l'installation et la mise en service de la fondation, de la salle de contrôle, du garage et des équipements. L'Institut Beiqi et l'équipe de construction ont surmonté les difficultés de la construction civile, le mauvais temps et l'impact de l'épidémie, et ont travaillé avec le propriétaire pour terminer un autre exploit.
Le téléphérique n ° 2 a une longueur horizontale de 1 368 mètres et un dénivelé de 308. Il y a 11 supports installés en cours de route, avec une vitesse nominale de 6 mètres par seconde et une capacité aller simple de 1 500 personnes par heure. Ce téléphérique relie la salle de ski et la station de descente du téléphérique n ° 3, et la piste de ski correspondante est une route intermédiaire. Après son ouverture, il offrira un environnement de conduite confortable pour les bonhommes de neige débutants et intermédiaires et profitera de l'excellente expérience de ski de la station de ski de Keketuohai.

Image IPB

Le téléphérique n ° 3 mesure 1 895 mètres de long et 548 mètres de dénivelé, 13 supports sont installés en cours de route, la vitesse nominale est de 6 mètres par seconde et la capacité de transport aller simple est de 1 500 personnes par heure. La station supérieure de ce téléphérique est de 2900 mètres au-dessus du niveau de la mer. Les amis de la neige peuvent glisser tout le chemin de la station supérieure à 2100 mètres sur le téléphérique n ° 1, réalisant un dénivelé total de 800 mètres.

Image IPB

L'ouverture du téléphérique n ° 2 et du téléphérique n ° 3 ouvrira complètement toutes les pistes de ski de la station de ski internationale de Keketuohai, offrant aux skieurs une expérience de ski plus diversifiée. À la date de publication, de nombreuses équipes nationales chinoises se sont entraînées ici dans la station de ski. L'Institut Beiqi continuera à offrir de solides garanties à l'industrie chinoise du ski et aux Jeux olympiques d'hiver.

Rédigé par: He Shuo
Photographie: Zheng Hong
Rédacteur: Wang Tian
Approbation: Huang Yuefeng
Avertissement: Veuillez indiquer la source pour la réimpression de cet article.

S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#152 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 06 décembre 2020 - 19:57

Inde :

- TCD8 Girnar - Junagadh (Gujarat) Doppelmayr

Un téléphérique très impressionnant de plus de 2 km de long a été inauguré en octobre dernier. Ils prétendent que c'est le plus long téléphérique d'Asie, mais ce n'est pas vrai. Le constructeur et maintenant l'opérateur est Usha Breco et le fabricant est Doppelmayr. Usha Breco dispose d'un bail de 98 ans pour l'exploiter.
A very impressive ropeway over 2km in length opened this past October. They claim it is the longest ropeway in Asia, but this is not true. The constructor and now operator is Usha Breco and the manufacturer is Doppelmayr. Usha Breco has a 98 year lease to operate it.


Image IPB

https://www.timesnow...-ropeway/671966
https://en.wikipedia.../Girnar_ropeway

Il y a beaucoup d'autres photos mises en ligne ici :
There are many more pictures posted online here:
https://www.google.c...96!4d70.5061139
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#153 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 15 décembre 2020 - 11:19

Update du Nebelhornbahn :) !!

https://www.facebook...20985774640322/
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#154 L'utilisateur est hors-ligne   autriche 

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Posté 15 décembre 2020 - 17:16

le nouveau plan des pistes de Formigal (espagne) avec le nouveau TSD6 "lanuza"
Image attachée: formigal 20-21.JPG

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#155 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 15 décembre 2020 - 17:51

Voir le messageautriche, le 15 décembre 2020 - 17:16 , dit :

le nouveau plan des pistes de Formigal (espagne) avec le nouveau TSD6 "lanuza"
Fichier-joint formigal 20-21.JPG

Il est déjà chargé sur la page de la station sur le site, tout comme le nouveau plan des pistes de Valdezcaray.
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#156 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 18 décembre 2020 - 23:26

Bonsoir, l'installation de Guayaquil sera bientôt ouverte aux publics.
Lien Twitter

Bonne soirée.
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#157 L'utilisateur est hors-ligne   dferd 

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Posté 20 décembre 2020 - 17:48

A new TCD10 at Rosa Khutor, Sochi was supposed to be opened by now but due to lack of snow season opening is delayed until next weekend.
This is the first Doppelmayr D-Line lift in Russia:
Lenght - 2000 m
Vertical - 600 m
Capacity - 2400 pph

Image attachée: img-20201218-wa0004.jpg

Image attachée: img-20201218-wa0001-1000x716.jpg

Image attachée: 1.png

Image attachée: 3.png

Image attachée: 4.png

Image attachée: 2.png

Ce message a été modifié par dferd - 20 décembre 2020 - 17:49 .

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#158 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 09 janvier 2021 - 15:16

Le groupe italien Leitner Ropeways à construit deux appareils en Scandinavie cette année.

En Suède :
- TKE Stöten Stora / Stöten (Leitner)

En Norvège :
- TKE2 Havsdalen / Geilo (Leitner) (secteur Havsdalen)

:)

(Source Leitner)
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#159 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 12 janvier 2021 - 21:10

Bonsoir, après de nombreuses années d'attente, un des plus longues TC du monde à zlatibor vient d'être ouverte aux publics.


Ce message a été modifié par Adrien74 - 12 janvier 2021 - 21:11 .

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#160 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 17 janvier 2021 - 03:02

Plusieurs autres installations du BMHRI en Chine pour clôturer l'année :
Several more installations to wrap up the year from BMHRI in China:

- TCD8 Bamboo Sea - Nanshan, Liyang (Jiangsu) BMHRI
http://www.chinarope...&c_id=8&lanmu=3


- TCD8 L5 - Fulong - Chongli (Hebei) BMHRI
- TSD6 Jilin Beidahu 3 - Beidahu (Jilin) BMHRI
http://www.chinarope...&c_id=8&lanmu=3

Très similaire aux terminaux Uni-G.
Very similar to Uni-G terminals.

Ce message a été modifié par cwcwcw - 17 janvier 2021 - 03:02 .

S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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