Forums Remontées Mécaniques: TCD6 de Charamillon - Chamonix-Mont-Blanc (Balme) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TCD6 de Charamillon - Chamonix-Mont-Blanc (Balme) Montaz Mautino - 1986

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 179
  • Inscrit(e) : 07-janvier 05

Posté 11 juillet 2006 - 18:18

Date du premier reportage : Juillet 2006 (par Lacpse)
Mise à jour du reportage : Juin 2009 (par rodo_af)
Refonte : mai 2017 (par Alspace)

Reportage actuel -> http://www.remontees...rtage-2574.html

Ce message a été modifié par benbel - 14 mai 2017 - 21:09 .
Raison de l'édition : Mise à jour

0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 117
  • Inscrit(e) : 14-mai 05

Posté 11 juillet 2006 - 18:27

Il y a donc 3 types de pylônes, :D , ;) et :)

Ensuite sur cette photo on remarque qu'il y a un balancier support/compression d'un côté.

En tout cas merci bien pour ce beau reportage. :D
http://gondolaproject.com/
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

  • -.-
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 8 213
  • Inscrit(e) : 05-décembre 04

Posté 11 juillet 2006 - 19:00

merci.

Moi ce qui m'a frappé quand j'ai vu cette TC, c'est la longueur des suspentes, enfin, cela n'engage que moi, mais elles paraîssent plus courtes que sur d'autres TC du même constructeur ...

je vous ferais rapidement (j'espère) une vidéo en aval de cette télécabine (je n'avais pas eu le temps de la prendre l'été dernier)

Voici deux petites photos supplémentaires pour illustrer mon impression sur la taille des suspentes :
Image IPB
et
Image IPB
Working together keeps our ropeways in motion
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 5 331
  • Inscrit(e) : 29-janvier 06

Posté 11 juillet 2006 - 20:34

ha oui en effet ;)
reportages prévus :
- Valloire : TKD Chateau ripaille, TKD Sea, TKD Verneys, TC8 Crêt de la Brive (Refonte)
- Courchevel : TKD Pyramide 1 & 2
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Tams 

  • TSD4B des Jasseries
  • Groupe : Membres
  • Messages : 271
  • Inscrit(e) : 21-septembre 05

Posté 11 juillet 2006 - 20:42

Que les anciennes cabines :) sont moches !!!!


Pouahhh c'est laid...

heureusement qu'elles ont été changées !! ;)
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

  • TSD8 des Tommeuses
  • Groupe : Membres
  • Messages : 446
  • Inscrit(e) : 29-mars 06

Posté 11 juillet 2006 - 22:43

oui c'est étrange des suspentes aussi courtes. peut ètre pour gagner de la place en gares...
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   nicolas 

  • TSD6B du Diable
  • Groupe : Membres
  • Messages : 354
  • Inscrit(e) : 06-avril 05

Posté 12 juillet 2006 - 06:56

un lien avec beaucoup de photos lien
prochain reportage poster

-TSF2 vagny
-la combe de vernant
-TSD6 chariende expresse
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 474
  • Inscrit(e) : 11-janvier 06

Posté 24 septembre 2006 - 11:56

Nouvelles Photos :
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008). Le dernier TKD de France à 3 pieds a disparu en septembre 2010, une grande page se tourne ...
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 797
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 24 septembre 2006 - 13:11

merçi pour le reportage :rolleyes:

Par contre c'est bizarre c'est pylônes tantôt trellis tantôt pleins. :rolleyes:
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

  • -.-
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 8 213
  • Inscrit(e) : 05-décembre 04

Posté 24 septembre 2006 - 13:14

en fait ils ont réutilisés pas mal de choses de l'ancienne télécabine qui était en deux tronçons et qui avait ses pylônes en treillis ... ça a l'air habituel qu'ils réutilisent les anciens pylônes à chamonix ... :rolleyes:
Working together keeps our ropeways in motion
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   chc74310 

  • TSD4B des Jasseries
  • Groupe : Membres
  • Messages : 260
  • Inscrit(e) : 19-janvier 08

Posté 19 janvier 2008 - 05:43

l'ancienne tcb avait un systeme de contour extraordinaire avant le virage le rail s'interrompait et ah comment expliquer il y avait une sorte de bras sur lequel la pince venait ce loger et ce bras etait monté sur pivot il n'y avait pas de virage ce bras permettait de remettre dans le sens de la montée la cabine.
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   kilou53 

  • DMC du Pontillas
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 099
  • Inscrit(e) : 27-juin 08

Posté 02 juin 2009 - 17:26

Image IPB


Chamonix-Mont-Blanc et le domaine de Balme

Chamonix-Mont-Blanc s'étend dans la vallée de l'Arve, au pied du massif du Mont-Blanc. Encerclée par les massifs montagneux des aiguilles Rouges et du mont Blanc, Chamonix partage avec Saint-Gervais-les-Bains le record de la commune ayant l'altitude la plus haute de France.

La commune est très fréquentée par des amateurs d'alpinisme et des sportifs de montagne en général ; le massif du Mont-Blanc étant le troisième site naturel le plus visité du monde. Surprenant, Chamonix est la quatrième plus étendue commune de France métropolitaine (avec 245,46 km²). La commune, de quelque 10000 habitants, regroupe 16 villages et hameaux parmi lesquels celui du Tour, sur lequel est situé le domaine de Balme.

En amont de la vallée de l'Arve, le domaine de la Balme s’étend jusqu’à 2270 mètres d’altitude et dispose de huit remontées : deux télécabines, deux télésièges débrayables et quatre téléskis. Il propose 19 pistes : une noire, sept rouges et onze bleues. Ce domaine est plutôt utilisé pour l’apprentissage et la pratique d'un ski familial. Il est géré par la Compagnie du Mont-Blanc (dit CMB), fondée en 2000, qui exploite la plupart des domaines skiables et les remontées mécaniques de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc, ainsi que la plupart de ses restaurants.


Histoire de la ligne du Tour à Charamillon

Quatre appareils se sont succédés au Col de la Balme. Au commencement, on pouvait monter jusqu’à Charamillon grâce à un téléski Dandelot système Poma à attache débrayable "fer à cheval" implanté à la fin des années 1930.

Image IPB
Ancien téléski Dandelot


Puis en 1957, un télésiège débrayable biplace, également équipé de cabines deux places, fut installé sur l'initiative de Charles Viard. Cet appareil fourni par la SAMVA), détenue par Charles Viard, construit sous licence Müller (pinces C).


Image IPB
Ancien "télésiège"

Image IPB
Ancien "télésiège"


Cet appareil fut transformé en 1967 par l'isérois Weber en télécabine 4 places à cabines Comes, toujours à pinces Müller C. Cette évolution a été rendue possible en remplaçant les pylônes pour obtenir une largeur de voie plus importante ; quand aux gares elles sont restées structurellement inchangées. L'ancienne gare aval est aujourd’hui réutilisée pour ranger les cabines. L’ancienne télécabine disposait d'un tronçon supérieur aujourd'hui remplacé par un télésiège débrayable.


Image IPB
Ancienne télécabine quatre places

Image IPB
Ancienne télécabine quatre places

Image IPB
Ancienne télécabine quatre places


La télécabine Montaz-Mautino actuelle

La télécabine implantée en 1986 est un modèle Montaz-Mautino. Elle est exploitée hiver comme été. On peut remarquer que certains pylônes sont en treillis (réutilisation du précédent appareil) et d’autres sont monofut (construit par Montaz-Mautino). La gare amont est en partie intégrée dans le bâtiment issu du précédent équipement. Les cabines d'origine Montaz-Mautino ont été remplacée par des CWA Omega « S » 6.

L'appareil dessert une piste, rouge de retour station, équipée de canons à neige, et permet un accès direct au télésiège débrayable quatre places des Autannes.

Image IPB
Position sur le domaine skiable (en rouge)

Image IPB
Position sur Google Earth



Caractéristiques techniques

* Caractéristiques administratives :

TCD – Télécabine à attache débrayable : Charamillon
Exploitant : Compagnie du Mont-Blanc
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitations :

Saison d’exploitation : Hiver et Eté
Vitesse : 4,5 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Capacité : 6 Personnes
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1367 m
Altitude gare amont : 1850 m
Dénivelé : 358 m
Longueur développée : 1286 m
Pente maximale de la ligne: 62 %
Pente moyenne de la ligne: 29 %

* Caractéristiques techniques :

Type de gare : Montaz-Mautino « Débrayable »
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Nombre de Pylônes : 12
Nombre de cabines : environ 32
Type des cabines : Omega « S » 6-PL
Constructeur des cabines : CWA
Année de Remplacement des Cabines : 1997
Sens de la ligne : Droit
Type d’embarquement : Perpendiculaire à la ligne


Image IPB
Profil de la ligne

Image IPB
Profil de la ligne



Photos


Image IPB
Bâtiment de la gare aval

Image IPB
La gare aval

Image IPB
La gare aval

Image IPB
La gare aval

Image IPB
La gare aval

Image IPB
La gare aval

Image IPB
Embarquement

Image IPB
Une cabine dans les lanceurs

Image IPB
Lanceurs de la gare aval

Image IPB
Début de la ligne

Image IPB
Début de la ligne

Image IPB
Arrivée en gare aval

Image IPB
P1 et P2

Image IPB
P2

Image IPB
P3

Image IPB
P4

Image IPB
P4

Image IPB
P5

Image IPB
P5

Image IPB
P6

Image IPB
P6

Image IPB
P7

Image IPB
Potence du P7

Image IPB
P8

Image IPB
P8

Image IPB
P9

Image IPB
Potence du P9

Image IPB
P10

Image IPB
Potence du P10

Image IPB
P11 et P12

Image IPB
P11 et P12

Image IPB
Dernière partie de la ligne

Image IPB
Ligne

Image IPB
Les deux derniers pylônes

Image IPB
Arrivée en gare amont

Image IPB
Arrivée en gare amont

Image IPB
Bâtiment amont

Image IPB
Arrivée dans la gare amont

Image IPB
Une cabine CWA


Image IPB
Plaque information d’une cabine

Image IPB
Pinces

Image IPB
La nacelle de service

Image IPB
La cabine ambulance


Conclusion

Cet appareil indispensable pour le fonctionnement du domaine de la Tour devrait bientôt être remplacé du fait de son débit insuffisant.


Ce reportage a été réalisé avec la participation de Rodo_af pour les photos version hiver, Lacpse pour les photos version été, monchu et Vincentn pour les photos d’archives et Kilou53 pour la rédaction, et la mise en page du texte et des photos.

(correction 2015 - Lolo42)




[/center]

Ce message a été modifié par benbel - 15 mai 2017 - 19:42 .
Raison de l'édition : Reprise du texte intégral du reportage

0

#13 Invité_Val'tho78_*

  • Groupe : Invités

Posté 02 juin 2009 - 17:55

Merci pour ce superbe reportge ! Bravo à vous 3 ! :)
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 2 959
  • Inscrit(e) : 24-septembre 06

Posté 02 juin 2009 - 18:17

Très joli reportage !

Une petite remarque : TCD6 Charmillon, Chamonix Mont-Blanc / Montaz Mautino

C'est Charamillon ou Charmillon ?
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   kilou53 

  • DMC du Pontillas
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 099
  • Inscrit(e) : 27-juin 08

Posté 02 juin 2009 - 18:43

Voir le messagearbisman, le 2 06 2009, 18:17, dit :

Très joli reportage !

Une petite remarque : TCD6 Charmillon, Chamonix Mont-Blanc / Montaz Mautino

C'est Charamillon ou Charmillon ?


Charamillon, mais je me suis "encore" trompé donc si un modérateur peut le modifier
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2 054
  • Inscrit(e) : 14-janvier 08

Posté 02 juin 2009 - 20:58

Merci à vous quatre pour ce reportage très complet :wacko:

Une petite question HS: Pourquoi mettre ton nom systématiquement avec celui de l'auteur de la photo?? Bon d'accord tu les as arrangées mais bon ça ne fait pas de toi l'auteur... A moins que vous preniez à deux la-dite photo? :)
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   kilou53 

  • DMC du Pontillas
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 099
  • Inscrit(e) : 27-juin 08

Posté 02 juin 2009 - 21:13

Enfaite aucune idée au début j'ai fait un reportage avec Rodo_af sur le TSF4 Roy et j'avais mis nos 2 pseudos donc j'ai continué.

Ce message a été modifié par kilou53 - 02 juin 2009 - 22:13 .

0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 205
  • Inscrit(e) : 02-mai 08

Posté 02 juin 2009 - 21:17

Voir le messagekilou53, le 2 06 2009, 21:13, dit :

j'avais mis nos 22 pseudos donc j'ai continué.


Vous êtes sacrément nombreux sur ce reportage :) !!

Merci pour ce reportage et bravo pour cette collaboration. Je trouve plutôt sympa de faire des reportages à plusieurs pour exploiter les ressources et les compétences de chacun.
0

#19 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 16 833
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 02 juin 2009 - 21:59

Un reportage très sympathique, qui est le symbôle d'une coopération réussi entre les membres du forum...
Félicitation à Kilou53 pour avoir rassemblé toutes ces infos...

:)
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 3 005
  • Inscrit(e) : 27-octobre 05

Posté 02 juin 2009 - 22:38

Merci :)

On dirait que les pylônes treillis proviennent de l'ancienne ligne Von Roll.
0

  • 3 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)