[jb92i]

Guillaume69, le 21 mars 2019 - 23:58 , dit :

Je tiens d'ailleurs à remercier JB92i qui a constitué un véritable dossier s'étalant sur de nombreuses pages à propos de ce projet Cime Caron/démontage TS Glacier.

Merci mais je n'ai fait que ce qu'il me semblait bon pour essayer de sauver le ski sur le glacier de Peclet. Malheureusement, ca a échoué et c'est bien dommage pour ValTho. Je pense qu'on s'en mordra sérieusement les doigts dans quelques années. De mon coté, c'est décidé, pour la première fois, je prendrai un forfait saison 3 Vallées l'an prochain et non plus Val Thorens.

Plus sérieusement, après une courte absence, et la lecture du rapport du commissaire enquêteur plutôt intéressant, on apprend quand même pas mal de chose :

- "création d'un nouvelle piste rouge sur le versant ORELLE" & "Concernant la piste de la Combe de Rosaël, un projet de piste rouge est effectivement prévu. Pour autant, une partie de la piste noire sera conservée". J'en conclus que la future piste rouge reprendra le haut de la combe de rosael puis ira dans la zone vallonnée entre la combe de rosael (qui restera une piste noire sur sa partie basse) et la Mauriennaise. Attention aux bouchons à la jonction et surtout à l'arrivée au Plan Bouchet!

- "création d'une retenue collinaire" coté Orelle,

- "La technologie ESO n’a pas été retenue pour ce type d’appareil. Fonctionner en ESO avec une télécabine à 3200 mètres d’altitude n’est pas acceptable", why not...

- "La piste de la Cime a été créée uniquement pour palier à la disparition progressive de la piste noire de la Combe de Caron, victime de la fonte du permafrost."... C'est nouveau cet argument…

- "Le chiffre d’affaires estimé les premières années d’exploitation estivales serait d’environ 200Keuros€ par été". +3 000€euros par jour en moyenne sur juillet/aout, ce n'est pas rien… (mais ça ne va pas rembourser l'investissement). Par contre pas d'info sur les coûts d'exploitation.… J'espère que ça sera plus rentable que la nouvelle tyrolienne

- "Concernant le passage de la piste de la Cime en piste Bleue, cette transformation, ce fera uniquement par la pose de filet de protection sur la partie étroite. Aucun terrassement supplémentaire ne sera réalisé. Cette mise en place de filet n’ayant pas pu être réalisé avant le début de l’hiver, le service des pistes de la Vallée des BELLEVILLE a décidé de passer cette piste en rouge pour des raisons de sécurité". Cette piste sera vraiment jolie et naturelle… Bref, elle sera au moins au niveau de la légendaire la piste Chamois!

Ce message a été modifié par jb92i - 01 avril 2019 - 21:31 .

[Guigui74]

Visiblement ils ont commencé ou sont en voie de l'être, car le déneigement de la piste d'accès jusqu'en G1 ainsi que jusqu'en haut de la Cime a eu lieu et les cabines ont encore circulé lundi dernier

[Guillaume69]

MontBlancisc17, le 21 mai 2019 - 21:46 , dit :

Bonsoir ,
y-aurait-il éventuellement un fil / site pour se tenir au courant des travaux de réparation du TPH ?

Non, à part la webcam de la Cime Caron, il n'y a pas grand chose d'autre.

[Tirefesse74]

Un des câbles est en route dans un convoi exceptionnel de 38m vers Val Thorens, source :

https://www.ledauphi...oi-exceptionnel

[Marieva]

Pour ceux qui pensaient que la fabrication des câbles allait être un problème, début juin et déjà livré ....

[louislp]

Oui mais penser que ça vaut le prix d'une remontée comme Pionniers ou Plan de l'Eau c'est juste démentiel !!
Qu'est-ce-qui est prévu hormis ces câbles ?

Ce message a été modifié par louislp - 06 juin 2019 - 18:41 .

[Guillaume69]

Il me semble qu'il s'agit bien du tarif qui a été communiqué, 5 à 6 millions d'investissement. Cela revient à peu près à un coût d'un TSD6.
Il faut savoir que la main d'oeuvre coûte très cher au vue de la ligne et s'ajoute au prix des câbles.

De plus, la SETAM va mettre en place un système (informatique et/ou mécanique ?) afin de détecter le dépôt de glace sur les câbles, ce qui évitera que le problème de cet hiver se répète.

Encore une dépense supplémentaire à ajouter dans le tarif final.

As-tu de réels exemples et des éléments de comparaison avant de supposer qu'un coût de plus de 5 millions est démentiel pour une telle installation ?

[louislp]

Les travaux de changement des câbles du Vanoise-Express en 2008 n'ont pas atteint ces tarifs. Et la ligne est peut-être encore moins accessible que Cime Caron.

[Tizot62]

Bonjour à tous,

Sur la webcam de la Cime, on peut voir qu'une des 2 bennes est en station alors que 2 câbles semblent détendus, comment est-ce possible ?
Merci pour vos explications.

[Rothorn]

Tizot62

Peux-tu donner le lien respectif ? Merci.

Faut savoir quels câbles sont détendus, ceux de la cabine visible ou les autres?

Il est possible de lâcher les porteurs tant que les véhicules soient fixés dans les gares. Imaginable aussi que la cabine pas visible soit élevée tandis qu'on ouvre les mâchoires sur les tommes.

Souvent les deux cabines se trouvent dans la même station pendant des travaux de décâblage, mais j'ai jamais vu comment ils font, surtout là où tracteur et lest sont fixés individuellement au chariot. Que semble être le cas à Cime Carron.

Si vous avez seul un câble moteur, possible de lâcher la cabine aval et rapatrier l'amont, pour voir les deux au même endroit.

[Tizot62]

Rothorn, le 07 juin 2019 - 09:27 , dit :

Tizot62

Peux-tu donner le lien respectif ? Merci.

Faut savoir quels câbles sont détendus, ceux de la cabine visible ou les autres?

Il est possible de lâcher les porteurs tant que les véhicules soient fixés dans les gares. Imaginable aussi que la cabine pas visible soit élevée tandis qu'on ouvre les mâchoires sur les tommes.

Souvent les deux cabines se trouvent dans la même station pendant des travaux de décâblage, mais j'ai jamais vu comment ils font, surtout là où tracteur et lest sont fixés individuellement au chariot. Que semble être le cas à Cime Carron.

Si vous avez seul un câble moteur, possible de lâcher la cabine aval et rapatrier l'amont, pour voir les deux au même endroit.

Bonjour,

Voici le lien : https://www.valthore...ecam-cime-caron
On voit bien avec la position du soleil l'un des cables plus "lâche" que les autres.

Je ne suis pas spécialiste, il ne me semble pas que ce soit un des 2 porteurs et cette situation me paraît bizarre car comme vous, jusqu'à présent, j'ai toujours vu des bennes dans la même station.

[Rothorn]

@ tizot62
Sur l'image qu'on voit MAINTENANT, les 4 porteurs sont à l'altitude normale, et celui tendu plus fort est le lest qui tire la cabine 1.

Le câble de la voie 2 flèche plus, parce qu'il n'y pas de poids entre le moteur et la cabine.

Du côté où la cabine n'est pas, il s'agit du câble lest, qui flèche moins; du côté de la cabine c'est le tracteur, qui flèche plus, puisque pas tendu par le poids amont.

Ainsi tu peux souvent deviner où est le moteur: le câble plus tendu indique le contre-poids.

En l'occurence, il me semble une situation normale.

Ce message a été modifié par Rothorn - 07 juin 2019 - 10:20 .

[Tizot62]

Rothorn, le 07 juin 2019 - 10:16 , dit :

@ tizot62
Sur l'image qu'on voit MAINTENANT, les 4 porteurs sont à l'altitude normale, et celui tendu plus fort est le lest qui tire la cabine 1.

Le câble de la voie 2 flèche plus, parce qu'il n'y pas de poids entre le moteur et la cabine.

Du côté où la cabine n'est pas, il s'agit du câble lest, qui flèche moins; du côté de la cabine c'est le tracteur, qui flèche plus, puisque pas tendu par le poids amont.

Ainsi tu peux souvent deviner où est le moteur: le câble plus tendu indique le contre-poids.

En l'occurence, il me semble une situation normale.

Merci pour ces précisions,
Le prenant souvent ("quasiment tous les jours") au cours de mes séjours, je n'avais pas fait attention à la tension des cables, j'ai toujours eu l'impression qu'ils étaient en " V ".
Là, en regardant la webcam, cette différence entre les 2 voies m'a surpris.

Bonne journée.

[Fafou69]

Bonjour,

Nouvellement inscrit, mais je parcours le forum depuis quelques années, je souhaiterais ajouter mon interrogation comme le signal tizot62. Je suis régulièrement sur Val Tho et je consulte très fréquemment les webcams du site, et c'est bien la première fois que je vois un câble aussi détendu sur le TPH.
Je me pose quand même la question s'il n'ont pas commencé les travaux étant donné que les câbles arrivent par convoie depuis quelque jours. Un convoie assez impressionnant quand même.

Affaire à suivre

Bonne journée

[Cookie]

le câble tracteur/lest a l'air plus détendu car ils ont démontés les cavaliers sur les deux voies. C'est aussi pour ça que la cabine en gare amont n'est plus en butée mais est située à l'entrée de la gare.

[Rothorn]

@ cookie
Tu es sûr ? S'il n'y avait pas les cavaliers, le câble tracteur 2 penderait bien plus fort, pense-je.

En plus auraient-ils meilleur temps d'enlever d'abord la cabine, pour éviter une autre débâcle à la Zugspitze.