[Thomas]

Cime caron ralenti au passage du pylône ...

[Philippe R]

Merci, Tito Love Valto !

En tous cas, je le dis sincèrement, habitant la Région parisienne, beaucoup d'ascenseurs rapides à la tour Montparnasse ou gratte-ciels de La Défense (7 m/s ou 25 km/h, soit 2 étages par seconde en vertical), me procurent beaucoup de sensations, lors des accélérations de +/- 0,12 G prolongées,

même si tout le monde reste curieusement silencieux et impassible à l'intérieur, surtout debout en équilibre, sans repère de vision (effets plus insidieux) !!, causant ou pianotant son portable !!

et pourtant même après avoir effectué plein d'attractions (quoique assises et ou cette fois tout le monde s'exprime), et un saut à l'élastique !,

tout comme les ferries à fort tangage, l'avion au décollage (mais assis),

ainsi que le funiculaire de Bourg St Maurice, et certainement les 2 téléphériques de l'Aiguille du midi (+ balancement éventuel) !

Pardonnez-moi de m'être un peu écarté du sujet, mais j'aime particulièrement ce genre de sensations, il fallait bien l'évoquer !

OK, je choisirai plutôt le téléphérique de la Cime Caron !

Ce message a été modifié par Philippe R - 22 septembre 2010 - 11:16 .

[KoUiToU]

Pour ce genre de sensations, dans une télécabine, un arrêt freins 2 (freins de poulie) dans la plus grande portée et c'est bon.

[Kaoz]

Le TCD8 de la Princesse à Megève, c'est mortel dans le 2eme tronçon avec un arrêt d'urgence.
Le balancement vertical est infernal !
Je sais pas si c'est arrivé à quelqu'un d'autre...
Bon, je reste en HS, va peut-être falloir découper ce sujet...

[Philippe R]

Kouitou et Kaoz, j'espère avoir la chance qu'une telle occasion se produise (tout comme aussi un trou d'air en avion paradoxalement !)

D'ailleurs, curieusement aussi, les sensations moyennes ou fortes plaisent davantage aux jeunes, voire très jeunes enfants,

allant des balancoires, manèges, trampolines, aux attractions de Disneyland, tobbogans aquatiques géants, via-ferratas, parcours accrobranches, mais aussi roller, patinage, ski nautique,

et tous les sports acrobatiques à sensations !

dont bien sûr ski, surf, saut à ski, bobsleigh, parachute ascensionnel, kilomêtre lancé, luge, tyroliennes géantes, karting en gouttière, etc...

qui sont dans les stations de sport d'hiver dans un but d'adrénaline... sportif, mais aussi de sensations pour 60 % !

Donc, à mon avis, tous ces nombreux adeptes effectuant ces activités devraient aussi aimer les effets pouvant être procurés indirectement par les transports, notamment debout !! (Ce qui est toujours le cas pour moi, à 52 ans !)

PS : Est-on debout dans le TCD8, et dans lesquels est-on debout, ou sont les plus rapides avec de fortes déclivités et nombreux pylônes ?

Ce message a été modifié par Philippe R - 22 septembre 2010 - 13:20 .

[Néoto]

Kaoz, le 22 09 2010, 12:14, dit :

Le balancement vertical est infernal !

C'est certain, c'est vraiment surprenant et très désagréable sur les remontées mécaniques, surtout en télésiège. Heureusement que le confort sur les remontées mécaniques actuelles est vraiment excellent et que tout est fait pour limiter les désagréments au strict minimum.

Philippe, rends toi plutôt dans des parcs d'attractions comme Alton Towers, Mirabilandia, Europa Park, Phantasialand, Holiday Park,... tu seras surement bien plus comblés en sensations. Par contre, le téléphérique Stechelberg-Gimmelwald-Mürren en Suisse fait en général bien crier les touristes à la descente, le plongeon dans le vide, ça peut-être très surprenant.

[Philippe R]

Oui, mais à quand des attractions debout en France ?? Dans des cabines notamment, ce serait facile, pourtant, en toute sécurité !! (les ascenseurs en chute libre de Disney sont assis).

Et encore une fois, Kaoz et Néoto, pour tous les amateurs d'adrénaline, et justement ils sont nombreux et très majoritaires dans les stations de ski,
ces effets devraient donc être agréables !

Ce message a été modifié par Philippe R - 22 septembre 2010 - 13:45 .

[Hugo734428]

Aucune photo ni vidéo de djjeanjean ne fonctionnent.

[Guigui74]

(In A&M n°133,janvier 1996)

[Guigui74]

(In A&M n°137,1996)

[Guigui74]

La télécabine a dû être évacuée ce jour suite à un feu de broussailles sous la ligne.

[bill]

Oui, J'étais aux premières loges. Je venais juste d'arriver en bas, accompagné d'un pisteur, et d'un tibia cassé......

[Thibaut]

chin@ill, le 01 avril 2014 - 19:54 , dit :

La télécabine a dû être évacuée ce jour suite à un feu de broussailles sous la ligne.

Oui c'est le multipaire qui a cramé, la télécabine a du tourner hors sécu le temps d'évacuer les personnes et le temps que les pompiers éteignent le feu.
Mais c'est réparé !

Ce message a été modifié par Thibaut - 04 avril 2014 - 18:37 .

[dj_jean_jean]

on n'appel pas ça la marche hors sécu mais la marche incendie.

Ensuite, même si techniquement c'est possible, on ne peut pas exploiter une remontée mécanique sans dialogue avec au moins une des stations pour plusieurs raisons.

Même en évacuation thermique tu n'as pas le droit de démarrer ton appareil si au moins une de ces sécurités manquent, et seul le directeur d'exploitation ou le directeur général de la station peuvent, en engageant leur responsabilité, t'autoriser l'évacuation thermique.
Il doit y avoir :
- Au moins un bouton d'arrêt dans chaqu'une des stations
- 2ème frein de sécurité à action positive automatique
- Système de tension du câble
- Détection de déraillement du câble sur les pylônes

Les multipaire aillant rompu, plus de dialogue avec la station retour et donc plus de bouton d'arrêt actif en station retour, plus de sécurité du système de tension, plus de détection de déraillement. Celà fait tout de même 3 sécurité obligatoire rompu donc évacuation impossible même en thermique.

D'ailleurs l'appareil a été évacué électriquement en marche incendie mais le reste comme le personnel est redescendu en hélico je crois bien.



Quand il y a perte de dialogue entre les stations d'un appareil, pour pouvoir évacuer on passe par la ligne de sécurité (qui porte très bien son nom). La boucle de détection de déraillement passant par tout les pylônes passe également par chaque station de l'appareil, et quand l'appareil est activé dans ce mode d'évacuation (qui se rapproche de la marche hors automate mais là les automates sont encore actif) toutes les sécurité minimal de chaqu'une des station passent alors par le groupe de sécurité. Mais là la ligne de sécurité étant rompu évacuation impossible.

[Guigui74]

Merci pour toutes ces précisions!
Un article plus ancien:

[TCnath]

Pourquoi la télécabine de marche pas l'été ? Il y a plein de choses à faire la haut en été et redescendre à pied est vraiment magnifique !

[Alex54]

Oui c'est vrai que ça pourrait être sympa d'ouvrir la TC d'Orelle en été, même sur une période assez courte (14 juillet 15 août par ex). Le décor au sommet est de la TC est assez minéral mais ça peut être un point de départ pour quelques randos: vers le Col du Boucher par ex. On peut aussi immaginer des descentes en VTT sur Orelle! Et même soyons fous: ouverture du TSD Rosael! Ça ferait une sacrée belle descente en VTT! Imaginez le dénivelé! 2200 m entre le sommet de Rosael et Orelle!
Maintenant économiquement, est ce rentable?! C'est une autre question!

[TCnath]

C'est à la SETAM d'en décider mais c'est vrai que ça serait pas mal cette descente VVT depuis rosael . Et encore mieux on pourrait faire une boucle :
Orelle --> Plan Bouchet (en télécabine)
Plan Bouchet --> Col de Rosael (en télésiège)
Col de Rosael --> Val Thorens (via les pistes)
Val Thorens --> Cime Caron (en télécabine et téléphérique)
Cime Caron --> Plan Bouchet (via la piste "combe de rosael")
Plan Bouchet --> Orelle (via la piste forestière)

Vous avez vu le dénivelé ! Cime Caron --> Orelle Plus de 2400m !
Voila

[A'sa]

J'ai une question: est ce qu'ils vont refaire la rampe d'acces a la tcd sens montee?