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Types de gares Garaventa

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 24 septembre 2008 - 17:26

Et aussi les Viper...
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 24 septembre 2008 - 17:59

Voir le messageRemontées Mécaniques, le 23 09 2008, 20:15, dit :

Pour les Gares :) UNI-G, il existe plusieurs gares:

-Gare UNI
-Gare UNI-G
-Gare UNI-GS

des UNI-G il n'existe qu'un seul modèle de gare, l'UNI-G.

ensuite il y a plusieurs versions dépendant de la longueur des gares
UNI-G S (Short, utiliése sur des TSD4 ou des TSD6)
UNI-G M (Medium, normale, utilisée sur des TSD4, TSD6)
UNI-G L (Long, utilisée sur des TSD8, télécabines à 5m/s)
UNI-G XL (Extra Longue, utilisée sur des télécabines à 6m/s
UNI-G XXL (Extra Extra Longue, utilisée pour le moment que sur les télécabines de Cairn et de Caron à Val Thorens)

chacunes de ces gares peuvent avoir des largeur de voie différente (5m20 sur TSD4, 6m10 sur TSD6, 7m30 sur TSD8, variable sur télécabine de 5m20 à 7m30...) avec différent type de contour, contour circulaire (télécabine, débarquement TSD8, contour avec petite portion droite (TSD à embarquement dans le sens de la ligne, contour avec grande portion rectiligne (TSD à embarquement à 90°.., présence de voie de maintenance pince en gare etc.))))) bref, tout ça c'est la standardisation des éléments....

Viper ou pas ça reste de l'UNI-G, c'est juste la couverture qui change.
mécaniquement, rien ne diffère d'une UNI-G couverture autriche d'une UNI-G couverture france (exemple, les TSD6 des Tufs et de Turra sont identiques mécaniquement parlant)

il faut se méfier de ne pas regarder la couverture qui n'est pas révélatrice de ce qu'il y a dessous, à savoir une mécanique standard...

ensuite, pour les UNI-G utilisées outre atlantique, il y a quelques différences logiques vu que toutes les pièces ne sont pas forcément fabriquées en Europe...
Working together keeps our ropeways in motion
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 03 octobre 2008 - 16:56

Merci pour tes explications, à propos des gares MCS de :rolleyes: existe-t-il aussi plusieurs modèles ?
Si oui lesquels ?
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   TPD 

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Posté 07 octobre 2008 - 11:06

Voir le messageRemontées Mécaniques, le 23 09 2008, 20:15, dit :

Pour les Gares :rolleyes: UNI-G, il existe plusieurs gares:

-Gare UNI
-Gare UNI-G
-Gare UNI-GS


Oui, mais la gare UNI est le prédécesseur des gares UNI-G.
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

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Posté 08 octobre 2008 - 01:30

En Italie Doppelmayr construit également les anciens gares Agamatic (seulement TSD4).
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   snowboarder 

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Posté 08 octobre 2008 - 13:00

Voir le messageTPD, le 7 10 2008, 11:06, dit :

Oui, mais la gare UNI est le prédécesseur des gares UNI-G.

Image IPB
C'est celle là la gare UNI ?
Tu les appelle comment les couverture base, UNI-G couverture base ?
Et les couvertures bases qu'il fessaient avant que les UNI-G sorte ?
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 08 octobre 2008 - 13:45

Non les gares avec cette forme de Chaudannes, Paquis, Chamois, Grands Vans ne sont pas des UNI. Enfin c'est une sorte de version transitoire entre l'UNI et l'UNI-G :)
Vive la neige et la montagne
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   snowboarder 

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Posté 08 octobre 2008 - 13:54

Les gares de solaise express (Val d'Isère) sont des UNI ?
Elle porte pas de nom celle de chaudannes ?
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 08 octobre 2008 - 13:57

Les gares de Solaise Expres, Borsat ... sont des gares ET. Type de gares indiqué dans la majeure partie des reportages des installations qui les possèdent
Vive la neige et la montagne
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   TPD 

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Posté 08 octobre 2008 - 14:43

Les TSD au Glacier 3000 ont des gares UNI.
p.ex.
http://www.remontees...ortage-712.html
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 12 janvier 2009 - 21:22

Es-ce que :unsure: construit toujours des TSD avec des gares MCS (TSD entièrement Garaventa) ou bien ne construit plus que des gares UNI-G avec :unsure: ?

Si il y a des nouvelles gares MCS, ont-elle évoluée ?
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 12 janvier 2009 - 22:04

Garaventa ne vend plus que Doppelmayr... niveau RM's, on peut quasi que Garaventa = Doppelmayr.

Tout ce que propose Garaventa actuellement, ce sont des couverture bois pour UNI-G, exemple :

Image IPB

TSD6B Honegg, Grindelwald, Oberland Bernois, Suisse. Photo = Neutron

Version 4 places :

Image IPB

TSD4BC LaveyBahn, Adelboden, Oberland Bernois, Suisse.

Ce message a été modifié par Néoto - 28 février 2010 - 11:05 .

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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Viderjoch 

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Posté 13 janvier 2009 - 19:41

Image IPB
^^4KSB Meierhof/Misanegga-Karitscha, Obersaxen, Grisons (CH)

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic....508&start=0

Ce message a été modifié par Viderjoch - 13 janvier 2009 - 19:45 .

Je suis de langue allemande, excusez mon français...
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 28 février 2010 - 11:01

Drôle de gare, beurk. ;)

Mais, la technologie de gare n'est pas liée à la pince ? Je veux dire, on ne retrouve pas de pince AK4.1 dans une gare MCS ?

Image IPB
^^ TCD6 du Betelberg à Lenk, on retrouve une installation identique avec les même cabines à Meiringen (Dani a mis une photo). Le mauvais choix de Garaventa je trouve, c'était de mettre un rail de soutient au niveau du toit des cabines et pas au sol. Du coup, ça balance en gare. <_<

Dans les années 80, Garaventa utilisait ce type de gare pour ses TKE :

Image IPB

Avec un peu le même système que Von Roll pour le contre poids, deux câbles qui passent sur deux poulies support puis sous deux poulies compressions avant d'être accrocher à la poulie principale.

Dans les années 90, on retrouve ces gare-la, toujours motrice tension :

Image IPB

Image IPB

Et maintenant, c'est bien sur du matériel Doppelmayr qui est installé :

Image IPB

Je constate également qu'on peut retrouver sur des installations des années 80 et des années 90 (Télésièges et Téléphériques) des plaques Garaventa - Küpfer. Garaventa a racheté Küpfer à cette époque ? Ou il s'agissait d'un partenariat entre ses deux constructeurs ?
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 12 février 2013 - 09:13

J'ai mis la main sur un petit document présentant la technologie MCS (en français :P )

http://kilano.remont...S_Garaventa.pdf
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 12 février 2013 - 19:46

Super le document !! Merci bien
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 12 février 2013 - 21:31

Merci Kilano pour ce document très interessent concernant ces types de gares :) Coyez-vous que ce type de gare (TSD6 Laisinant Express à Val-d'Isère) est une MCS ?

Image IPB
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 12 février 2013 - 21:34

Oui c est bien une MCS.
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 20 mars 2015 - 21:44

Voir le messageThomas, le 24 septembre 2008 - 17:59 , dit :


UNI-G XXL (Extra Extra Longue, utilisée pour le moment que sur les télécabines de Cairn et de Caron à Val Thorens)



Je ne suis pas sur mais il y a des tcd en suisse que me semblent des XXL ,mes suppositions:

TCD8 Mayens à Veysonnaz
TCD15 Gletscherbahn à Lauchernalp (il passe une piste sous la gare ;) )
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 22 mars 2015 - 13:44

Citation

Je ne suis pas sur mais il y a des tcd en suisse que me semblent des XXL ,mes suppositions:

TCD8 Mayens à Veysonnaz
TCD15 Gletscherbahn à Lauchernalp (il passe une piste sous la gare ;)/>/>/>/>/>/>/> )


Petit rappel :

UNI-G S (Short, utilisée sur des TSD4 ou des TSD6) (21 vitres)
UNI-G M (Medium, normale, utilisée sur des TSD4, TSD6) (25 vitres)
UNI-G L (Long, utilisée sur des TSD8, télécabines à 5m/s) (31 vitres)
UNI-G XL (Extra Longue, utilisée sur des télécabines à 6m/s (33 vitres)
UNI-G XXL (Extra Extra Longue, utilisée pour le moment que sur les télécabines de Cairn et de Caron à Val Thorens)
UNI-G Télécabine 15 places (37 vitres)


Pour ce qui est du TCD8 Mayens à Veysonnaz, non j'ai compté, c'est une UNI-G XL car elle a 33 vitres sur le côté ;)

Pour la TCD15 Gletscherbahn, peut être bien car elle a 37 vitres. C'est assez dificile à comparer avec les TCD Cairn-Caron car déjà ce sont des TCD8 et par une TCD15 et puis les gares sont en bois, donc impossible de compter les vitres.

Les TCD Cairn-caron sont spécialement longues car elles disposent du concept ESO (Exploitation Sans Opérateur) et les zones d'embarquement sont situées sur les parties droites et pas sur le contour, ce qui rallonge les gares.

Difficile donc de dire avec précision si les gares du TCD15 Gletscherbahn sont des XXL ;)

Ce message a été modifié par Cookie - 22 mars 2015 - 13:48 .

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