[Yann83]

N'y aurait-il pas un petit problème sur les galets supports ???

[Yann83]

J'ai repris ce reportage pour ne garder que des photos hiver dans le reportage initial, les photos "été" sont maintenant ici:

La station avale: delta motrice tension


Le depart est assez sec et grimpe assez vite





On attaque la montée:









Un pylône 4S / 2S



La fin de ligne:



Avec la poulie retour:



Enfin quelques photos de la ligne:

Le passage au dessus de la piste de l'échaillon:



La crête d'arrivée avec au fond le TSD6 de la Forêt:



autre vue:



Enfin vue du sommet du TPH:



La ligne par pylônes:

P1-2 assez sec en compression:



P3 support classique:



P4 support au niveau du restaurant de l'Echaillon:



P5 support:



P6 SC original avant une longue travée:



P7 SC de l'autre côté, on n'est plus en fôret à ce niveau



P8 au niveau de la crète de l'Alpage:



P9, remarquez les 2 galets en descente:



P10 avant une autre travée assez longue:



P11 au niveau de l'arrivée de l'ancien TK de l'Echaillon:



P12:



Enfin l'arrivée: P13-14 avec encore un pylône à 2 galets en descente:

Ce message a été modifié par Yann83 - 02 janvier 2011 - 08:13 .

[Yann83]

Concernant ce TSF3, il semble qu'il ait de beaux jours devant lui, les assises des sièges (certains au moins) sont changées et remplacées par des assises plus confortables:

[Yann83]

A priori les sièges goutte d'eau ont été changés.
Quelqu'un a plus d'infos, des photos ?

Merçi

[dj_jean_jean]

Oui, suite à de nombreux accidents la totalité des sièges goutte d'eau 3 places en France devront être retiré de la circulation avant la saison d'hiver 2012. Poma propose des sièges Doudouk 3 places mais libre choix de l'exploitant de choisir le constructeur des sièges à installer, certaines installations sont donc équipé par exemples de sièges 3 places Leitner.

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 04 novembre 2010 - 19:13 .

[Roxdrobe]

dj_jean_jean, le 4 11 2010, 18:12, dit :

Oui, suite à de nombreux accidents la totalité des sièges goutte d'eau 3 places en France devront être retiré de la circulation avant la saison d'hiver 2012. Poma propose des sièges Doudouk 3 places mais libre choix de l'exploitant de choisir le constructeur des sièges à installer, certaines installations sont donc équipé par exemples de sièges 3 places Leitner.

M**** je croyais que sion remplacement était planifié pour 2012 je suppose donc qu'avec ses nouveaux sièges il a encore du temps devant lui ...

[Yann83]

Roxdrobe, le 4 11 2010, 18:19, dit :

dj_jean_jean, le 4 11 2010, 18:12, dit :

Oui, suite à de nombreux accidents la totalité des sièges goutte d'eau 3 places en France devront être retiré de la circulation avant la saison d'hiver 2012. Poma propose des sièges Doudouk 3 places mais libre choix de l'exploitant de choisir le constructeur des sièges à installer, certaines installations sont donc équipé par exemples de sièges 3 places Leitner.

M**** je croyais que sion remplacement était planifié pour 2012 je suppose donc qu'avec ses nouveaux sièges il a encore du temps devant lui ...

J'ai entendu (à confirmer) parler de problèmes de soudures sur ces sièges. D'ailleurs je pense que c'est pour celà que le TSF3 de la Balme a été prématurement déposé.
Pour le remplacement de ce TSF3, pour moi il n'est pas a l'ordre du jour avant 4-5 ans au moins.

[Roxdrobe]

Yann83, le 4 11 2010, 18:24, dit :

Roxdrobe, le 4 11 2010, 18:19, dit :

dj_jean_jean, le 4 11 2010, 18:12, dit :

Oui, suite à de nombreux accidents la totalité des sièges goutte d'eau 3 places en France devront être retiré de la circulation avant la saison d'hiver 2012. Poma propose des sièges Doudouk 3 places mais libre choix de l'exploitant de choisir le constructeur des sièges à installer, certaines installations sont donc équipé par exemples de sièges 3 places Leitner.

M**** je croyais que sion remplacement était planifié pour 2012 je suppose donc qu'avec ses nouveaux sièges il a encore du temps devant lui ...

J'ai entendu (à confirmer) parler de problèmes de soudures sur ces sièges. D'ailleurs je pense que c'est pour celà que le TSF3 de la Balme a été prématurement déposé.
Pour le remplacement de ce TSF3, pour moi il n'est pas a l'ordre du jour avant 4-5 ans au moins.

Remarques une station comme serre che doit bien avoir les moyens d'acheter des sièges juste pour quelques années sans qu'il y ait de réelles pertes ...

Ce message a été modifié par Roxdrobe - 04 novembre 2010 - 19:43 .

[Aussois]

J'ai remarqué sur le tsf3 Poma de l'Eterlou à Aussois, un nouveau dispositif sur les sièges à Arceaux :


La petite "olive" sur le montant de chassis le plus fin, était auparavant située au dessus de la pièce de jonction des deux tubes. Le nouveau système évitera peut être un remplacement coûteux? je ne connais pas l'origine de cette modification.

[Roxdrobe]

Si tous les sièges gouttes d'eau sont concernés, je suppose que le Cibouit va avoir droit lui aussi à de nouveaux sièges voir à un remplacement par un TSF4

[Allosisola2009]

Il me semble que seuls les sièges 3 places sont concernés En tout cas lorsque ce TSF3 sera remplacé peut etre que les sièges iront sur les autres TSF3 de la station... Yret par exemple si toutefois il n'y a pas de projets le concernant et si ces sièges sont compatibles avec le matériel ...

PS: Combien reste-t-il de TSF3 à Serre-Che??

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 10 novembre 2010 - 19:52 .

[Yann83]

Allosisola2009, le 10 11 2010, 18:50, dit :

Il me semble que seuls les sièges 3 places sont concernés En tout cas lorsque ce TSF3 sera remplacé peut etre que les sièges iront sur les autres TSF3 de as station... Yret par exemple si toutefois il n'y a pas de projets le concernant...

PS: Combien reste-t-il de TSF3 à Serre-Che??

Un seul , le seul autre étant le TSF3 de Fréjus, mais il est équipé de sièges arceaux.
Sinon il reste le de l'Yret.

Ce message a été modifié par Yann83 - 10 novembre 2010 - 19:53 .

[dj_jean_jean]

Seul les sièges Gouttes D'eau 3 places sont concerné.

[Yann83]

Avant une refonte totale du reportage, quelques photos des nouveaux sièges en ligne:









Par contre ces sièges m'ont semblés neuf.

[dj_jean_jean]

normal que ces sièges t'aient semblé neuf : ils sont neuf

[Allosisola2009]

Je pense le contraire. L'assise non rembourrée (et plutôt au standard des années 80) me pousse à déduire qu'il s'agit de sièges de rénovation (Cf. Le Grand Bornand, Valberg...)

En clair, je pense qu'ils ont conservé l'assise et lui ont appliqué un arceau de rénovation contrairement au TS Duche toujours au Grand Bo ou les sièges son entièrement neufs.

[dj_jean_jean]

Allosisola2009, le 2 01 2011, 07:48, dit :

Je pense le contraire. L'assise non rembourrée (et plutôt au standard des années 80) me pousse à déduire qu'il s'agit de sièges de rénovation (Cf. Le Grand Bornand, Valberg...)

Oui mais il ne faut pas oublier que ces sièges sont des made in Poma Leitner USA, et ces sièges sont le standard actuel chez eux.

[Allosisola2009]

Photo de Rodo_af d'un TSF3 Poma of América de 2001:

Reeportage ICI

L'assise est beaucoup plus moderne, présence d'accoudoirs, et on n'est qu'en 2001! Je persiste sur le fait que ces sièges soient de rénovation, les banquettes et les gardes-corps sont récupérées de l'ancien goutte d'eau
La structure se rapproche des sièges Doudouks4 tandis qu'à serre-che se rapproche de celle d'un arceau4 rénové...

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 02 janvier 2011 - 10:00 .

[Dedou]

Salut,

A Risoul aussi, il y a eu des changements sur les deux TSF3 :

- Sur le TSF3 Razis : changement des sièges gouttes d'eau contre des sièges arceaux3 rénovés, tout en gardant les assises, ce qui fait que l'on trouve deux types d'assises, comme auparavant...

- Sur le TSF3 Césier : déplacement de l'olive sur la tige fine du siège goutte d'eau, vers le bas avec un petit câble qui maintient les deux barres en cas de cassure de la soudure comme sur le TSF3 côte Chevalier.

Voila

[Yann83]

Le TSF3 de Côte Chevalier constitue une liaison SC1400-1400.
En effet, au même titre que le TKD1 du Pré du Bois, il permet de relier les secteurs de Fréjus et l'Aravet en altitude. Via une courte piste de liaison, il permet également de basculer sur le secteur du Grand Alpe (SC1350).

Sur le plan:


Le FIRM annonce:

• Nom de l'installation : TSF3 de Cote Chevalier
  
• Constructeur :
  
• Type de gare : Delta
  
• Année de construction : 1983
  
• Saison d'exploitation : Hiver
  
• Type de véhicules: Sièges arceau rénovés type "USA"
  
• Nb Véhicules :
  
• Capacité : 3 personne(s)
  
• Dénivelée : 330 m
  
• Longueur développée : 1100 m
  
• Pente Maxi : 78 %
  
• Pente Moyenne : 30 %
  
• Débit : 1350 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
  
• Emplacement Motrice Aval
  
• Emplacement Tension Aval
  
• Sens de montée : Droite
  
• Type d'embarquement : Ligne
  
• Nb Pylones : 14 + P0
  
• Dont support :9
  
• Dont compression : 3 (avec P0)
  
• Dont support-compression : 3

Ce TSF3, déjà ancien dessert trois pistes (deux rouges et une bleue) agréables à skier. Seule la piste bleue est équipée en canons à neige.
De facture traditionnelle, gare de type Delta des années 80, ce TSF3 vient de subir un changement de sièges dû à des problèmes rencontrés sur les anciens sièges "goutte d'eau" .
Sa ligne est constante et possède une postée assez impressionnante.
Initialement il doublait le TKD1 de l'Echaillon. Depuis le démontage de ce TKD1, il assure seul le passage direct sur le secteur Grand Alpe. Il est secondé par le TKD1 du Pré du Bois pour un basculement sur le secteur Aravet et/ou Serre-Ratier à Chantemerle.

En photos:

La motrice:


Le départ avec P1-2 visibles, en forte pente:


P3:




Vue sur le bas de ligne:


Siège rénové:








P4:


P5:


P6 et la longue portée:










Vers P7:


P7:


Vers P8:


P8:


P9:


P10:


La 2e grande portée entre P10 et P11:




P11:


P12 avec les P13-14 finaux:


Voilà pour ce reportage.
Avec ces modifications de sièges urgentes, décidées suite à des problèmes de sièges, ce TSF3 semple reparti pour quelques années. D'autant que le nombre de sièges n'a pas diminué de façon significative.
Un TSD est prévu pour remplacer le TSF3 ainsi que le TKD1 du Pré du Bois; cependant, vu que la fréquentation de cet appareil n'est pas exceptionnelle, ce n'est pas la priorité du domaine; même s'il reste encombré le soir pour les retours station.