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Construction TSCD6-10 Bossonnet, TSF4 Grenêche, TKE1 Baby Bossonnet (2013-2014) La Clusaz - Poma & Doppelmayr
#1
Posté 09 mai 2013 - 19:00
L'an dernier,en zone intermédiaire, le TSD6 Crêt du Loup est venu remplacer le TSD3 sur un tracé nouveau, tandis que le TSF4 Mini-Loup a remplacé le TSF2 qui était en parallèle ainsi que le TKD Louveteau.
Cet été 2013 voit débuter la phase basse du projet par, au moins, le déboisement des tracés sans que l'on puisse exclure un début du génie civil en l'état actuel des choses, étant donné que le déboisement commence quand même très tôt (d'habitude quand on ne prévoit que le déboisement c'est en automne qu'on opère).
Plan de situation des futurs appareils sur le domaine :
Par ailleurs la création de ces deux téléportés s'accompagnera de la réalisation d'un TKE1 « P'tit Bossonnet » remplaçant le TKD actuel sur un tracé différent et qui fera en temps voulu l'objet d'un topic distinct.
Le chantier vient de démarrer par du déboisement:
Le P1 de l'actuel TKD Baby Bossonnet (qui sera remplacé lui aussi en 2014 par un TKE)a été héliporté au pied des TSF2/3 Praz/Ruade pour laisser la place à l'engin jaune (grue?) visible sur les photos.
Vous pouvez suivre l'actualisation officielle ICI
#2
Posté 09 mai 2013 - 19:09
#3
Posté 09 mai 2013 - 19:40
Il devrait continuer son office jusqu'en 2018, voire encore plus tant son remplacement est un casse-tête.
#4
Posté 09 mai 2013 - 19:43
chin@ill, le 09 mai 2013 - 19:40 , dit :
Il devrait continuer son office jusqu'en 2018, voire encore plus tant son remplacement est un casse-tête.
Il paraît surprenant de maintenir cet équipement âgé. En quoi son remplacement est un casse tête ? La création sur TMX ne va t'il pas accentuer le trafic sur cet équipement au départ de la TC du Village pour basculer vers le TMX ?
#5
Posté 09 mai 2013 - 20:03
Anton aus Tyrol, le 09 mai 2013 - 19:43 , dit :
J'en causais récemment sur le topic dédié au TSD3 Merle, mais c'est vrai que cette question du remplacement du TSD3 Merle entre complètement en résonnance avec celle de la construction du TMX Bossonnet dont nous parlerons ici.
Son remplacement est un vrai casse-tête pour de nombreuses raisons, ce qui explique son maintient car chacune des quatre solutions a ses avantages et ses inconvénients.
En préambule,l'argument de la desserte du centre village (G1 de Merle) n'est qu'un faux problème puisque cette zone est en fait dans le champ de desserte gravitaire de la TCD10 Patinoire: il suffirait donc d'aménager un peu le retour ski depuis l'aval de la G1 de Merle vers la G1 de Patinoire car s'il existe déjà dans les faits, il est actuellement sauvage:
Ce problème n'en étant pas un, le seul qui reste est le franchissement par la piste Coeur du Village (qui ramène à la G1 de Merle et à celle de la TCD10 Patinoire) d'un tunnel étroit,dangereux et saturé qui ne saurait être agrandi facilement car il faudrait exproprier et supprimer le parking d'une résidence.
Dès lors, il existe diverses solutions:
1)Un remplacement du TSD3 Merle sur le même tracé, mais il se ferait forcément par un appareil plus gros or il y a un manque d'espace au niveau de G1 sauf à recouvrir la route de l'Etale, et il y aurait le problème du tunnel.
Ca marcherait aussi bien en été qu'en hiver.
2)Un remplacement du TSD3 Merle sur un tracé différent avec un départ en aval près de la TCD10 au niveau du front de neige de Champ Giguet marcherait bien hiver/été, mais imposerait des survols d'habitation en supprimant une bonne part de l'espace sur ce front de neige, avec encore le problème du tunnel l'hiver.
3)Un remplacement du TSD3 Merle et de la TCD10 Patinoire (actuellement tous les deux exploités été/hiver) en un seul appareil semblerait pratique été comme hiver s'il n'imposait pas la création d'un intermédiaire pour la luge d'été et les débutants pour le coup pas pratique du tout,le problème du tunnel dangereux l'hiver demeurant.
4)Un remplacement du TSD3 Merle avec un départ au dessus de la route du col des Aravis, au niveau du double télésiège Praz/Ruade et sur le même tracé avec conservation de la TCD10 serait l'unique solution pour supprimer le problème du tunnel l'hiver...
Mais en été VTTs et piétons devraient descendre depuis la G2 de la TCD10 vers le nouveau TSD, chose qui n'est sans doute pas si grave puisqu'ils devront le faire dès juin prochain entre la G2 de Merle et la G1 de Crêt du Loup!
Anton aus Tyrol, le 09 mai 2013 - 19:43 , dit :
Non, le TSD3 du Merle perdra au contraire une partie de son trafic: les gens venus du Champ Giguet via la TCD10 Patinoire iront plus vers le TMX que vers le TSD3 étant donné qu'il sera plus confortable,que la file y passera plus vite et surtout qu'il permettra d'éviter le tunnel de la mort!!!
Après il gardera ses inconditionnels,dont moi même!
Dans les faits le TMX du Bossonnet est une solution de doublement du Merle, il n'y a dès lors plus d'urgence à le remplacer.
#6
Posté 09 mai 2013 - 20:14
Concernant son éventuel remplacement s'il devait avoir lieu, je reste partisan d'une seule remontée qui remplace le tsd3 et la tc10, ce serait faisable et avec presque le meme tracé et l'intermédiaire ne serait quand meme pas un obstacle insurmontable pour les écoles de ski l'hiver et la luge d'été !!!
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
-2008-2014: Aucun nouveau télésiège, 1 seul tk
-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
#7
Posté 09 mai 2013 - 20:26
Pour le TSCD, quel sera son débit ? Vu son importance au sein du domaine, ce sera peut être un double contour ou un TSCD 8/8 qui fonctionnera comme celui la : http://www.remontees...ortage-893.html
#8
Posté 09 mai 2013 - 20:39
Les cabines devraient aller par train de deux pour y faire rentrer un cours collectif de ski en une fois ,ventilé sur deux véhicules.
#9
Posté 10 mai 2013 - 10:42
ma chaine you tube :[url="https://www.youtube.com/channel/UCbC7iEBYGr3Lw3mxhp72DhA/videos"]liker obligatoire[/url]
#10
Posté 10 mai 2013 - 23:51
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
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#11
Posté 11 mai 2013 - 10:49
#12
Posté 11 mai 2013 - 11:48
Affaire à suivre
Ce message a été modifié par lapassiondesrm84 - 11 mai 2013 - 11:49 .
#13
Posté 11 mai 2013 - 12:27
Ce message a été modifié par chin@ill - 29 mai 2014 - 12:04 .
#14
Posté 11 mai 2013 - 12:42
ryandu42, le 11 mai 2013 - 12:27 , dit :
je pense que le télémix sera un comme celui de L'étale. Après, je ne sais pas si il sera ouvert l'été mais je le souhaite fortement
#15
Posté 11 mai 2013 - 13:00
En ce moment, le TSD3 Crêt du Merle, TSD C. du Loup et la TCD Patinoire sont les appareils qui tournent actuellement l'été. Si le TMX était amené à tourner l'été, le TSD3 ne tournerait plus.
#16
Posté 11 mai 2013 - 13:02
kilou53, le 11 mai 2013 - 10:49 , dit :
Ok autant pour moi, et si c'est ce que voulait dire nico, alors effectivement le tsf permettra de rejoindre le tsd3 du merle et la tc10 mais franchement quel intérêt? Comme le dit " lapassiondesrm", ce futur tsf4 risque d'etre aussi vide que le tsf4 du mini loup, or ce dernier projet étant un raté ( cet hiver il était continuellement vide y compris en vacances scolaires et a couté quelques millions d'euros, ça fait cher en terme de rapport cout/utilité !), il aurait été judicieux que l'on ne refasse pas la même erreur avec ce tsf4 et simplement raccourcir le téléski du bossonnet pour permettre ce basculement sur tsd merle et tc patinoire...Cela aurait éviter de gaspiller de l'argent et d'infliger une coupe dans le bois de la motte supplémentaire ....
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#17
Posté 11 mai 2013 - 13:10
kilou53, le 11 mai 2013 - 13:00 , dit :
En ce moment, le TSD3 Crêt du Merle, TSD C. du Loup et la TCD Patinoire sont les appareils qui tournent actuellement l'été. Si le TMX était amené à tourner l'été, le TSD3 ne tournerait plus.
D'accord donc se serait comme celui de l'Etale qui ne tourne que l'hiver. D'accord ! ! !
#18
Posté 15 mai 2013 - 12:32
kilou53, le 11 mai 2013 - 13:00 , dit :
C'est vrai,bien que le chantier du TKE1 soit au même endroit et fasse partie du même package,je dois le sortir de ce topic ci pour en ouvrir un autre le moment venu!
Concernant les réserves sur le TSF4 Grenêche il y déjà très a longtemps qu'elles s'expriment sur RM.net, et l'exemple du TSF4
Car à l'heure actuelle le téléski du Bossonnet sature finalement rarement,l'argument du débit n'est donc pas à retenir.
Simplement le Bossonnet est l'un des deux fronts de neige principaux du village et il dessert de plus en plus de lits (ce qui n'est pas prêt de s'arranger vu la promotion de PVG derrière le four à pain sur le seul endroit qui pouvait encore accueillir une liaison téléportée centre à centre avec le GdBornand).
Probable que la SATELC ait voulu anticiper sur la saturation induite par un téléski, mais la principale raison objective est son inadaptation aux débutants de part sa forte pente (+ de 60%).
Dès lors soit on faisait un TKE en direction de la G2 TCD10 Patinoire sur une pente moins forte (solution que j'avais avancée) soit un téléporté court, solution au final retenue sous la pression de l'ESF et qui je le crains risque d'être un fiasco: elle l'est déjà indéniablement en terme de déboisement, mais attendons de voir si ça le sera à la hauteur de ce que l'est le
Peu de chance que le TMX ouvre l'été: il arrivera au milieu de nulle part, ce qui empêchera les piétons de rallier le TSD6 Crêt du Loup...
Encore un argument contre une arrivée si haute, mais que voulez vous y faire...
#19
Posté 15 mai 2013 - 18:22
Pour un TKE en direction de l'arrivée du TC10 j'ai des doutes sur une possible réalisation car soit il aurait été en travers de la pente soit il aurait pris la seule partie à peu près skiable pour les débutants depuis la Tc10 en direction du bossonnet.
Pour le TMX tu es sur pour les cabines de 10 places?
#20
Posté 15 mai 2013 - 21:49
En été les piétons auraient entre 5 et 10 min de descente pour rallier la G1 du Crêt du Loup depuis la G2 du TMX...et 15 minutes de montée pour rallier la G2 du TMX depuis la G1 du Loup: quelle trouvaille que ce tracé extraordinaire, qui permet d'emprunter la non moins extraordinaire piste chemin "Mélèzes" classée rouge afin de pouvoir,comme avant, poireauter au Transval avant d'arriver à l'Etale...on a pas fini de se "marrer" en voyant se concrétiser,comme ce fut le cas à l'Etale et plus récemment au Crêt du Loup, toutes les imperfections qu'on aura annoncées ici et leurs conséquences!
A la limite arriver en haut du TSF4 P'tit Loup pour accéder à l'Etale pourquoi pas, mais je pense qu'il eut été plus judicieux que ce soit le nouveau Merle qui arrive à cet endroit, en continuité avec un nouveau téléporté venu du bas des Juments (voire de U'frédy) et qui devrait lui aussi voir le jour à la fin de cette décennie 2010.
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