[l' Anversois]

Je pense, qu'il n'y a pas une nécessitée de stocker les sièges toujours en gare.

Peut-être le stockage s'impose à priori les nuits de chutes de neige, pour éviter le nettoyage de tout les sièges le matin.

Ou par temps de tempête, pour éviter des fortes basculades innécessaires qui use les pièces moobiles de l'installation.

[neimad]

c'est surtout que le processus de stockage a été vraiment amélioré (automatisé) ces dernières années donc plus utilisable.
ils ne le font pas tous les soirs parce que ça prend un peu de temps de recycler toutes la ligne.

et si le garage de chabrière a été utilisé:
https://www.skaping....YxOTk1MDk4MA-YQ

mais comme il n'y a pas de nécessité de l'utiliser ils ne se cassent pas la tête

[Mordudefondue]

Peut-on directement le rejoindre depuis Sibières ou Escondus ?

Y a t il un projet de remplacement de Peynier ?

Ce message a été modifié par Guigui74 - 22 avril 2022 - 15:59 .
Raison de l'édition : fusion de deux messages se suivant sur une même page en moins de 24h

[couloir alaska]

Mordudefondue, le 20 avril 2022 - 13:59 , dit :

Peut-on directement le rejoindre depuis Sibières ou Escondus ?

Non , il faudra descendre au télémix

Mordudefondue, le 20 avril 2022 - 14:05 , dit :

Y a t il un projet de remplacement de Peynier ?

oui regarde sur le forum actualités vars risoul crevoux .Pour 2023 -2024 un tsd plans claux et un ts plans peyniers 4 places chacun .Pas encore trop de précisions mais les tracés seraient très proche du ts actuel

Ce message a été modifié par Guigui74 - 22 avril 2022 - 15:59 .
Raison de l'édition : fusion de deux messages se suivant sur une même page en moins de 24h

[Lynx05]

couloir alaska, le 20 avril 2022 - 14:13 , dit :

Mordudefondue, le 20 avril 2022 - 13:59 , dit :

Peut-on directement le rejoindre depuis Sibières ou Escondus ?

Non , il faudra descendre au télémix

Ou passer par les TK Crévoux

[Mordudefondue]

Je trouve ça moyen. L’implantation de la gare de départ aurait dû être implantée en gare de Crevoux. Là, les TK vont être débordés. A moins qu’ils prévoient de faire un petit TS liaison.

[l' Anversois]

Mordudefondue, le 22 avril 2022 - 10:04 , dit :

Je trouve ça moyen. L’implantation de la gare de départ aurait dû être implantée en gare de Crevoux. Là, les TK vont être débordés. A moins qu’ils prévoient de faire un petit TS liaison.

Un départ du Speedmaster dans le secteur de la station d'aval du TSF4 Crévoux n'est pas la meilleure idée.
Vars compte sur l'exploitation du Télémix et le Speedmaster l'été aussi, et envisage de mettre un restaurant panoramique et une Tyrollienne au sommet de Chabrières.
Pour celà une montée rapide avec deux remontées en succession est important.

Par contre, moi personellement, je laisserai le TSF4 Crévoux en place, juste comme le TKD Chabrières.
Et je mettrai un tapis pour raccoursir le temps de montée sur le TSF4.

[Lynx05]

Les TK Crévoux sont un pis aller, et seront très peu utilisés pour faire la liaison entre les TSD6 Sibières et Speedmaster.

L'implantation du TSD6 Speedmaster a été largement débattue sur le forum de l'actualité des stations de la Forêt Blanche.

Dans les grandes lignes, l'idée de la SEM-SEDEV est de créer un domaine avec de grandes descentes (enchaînement des 2 tronçons), tout en tenant compte des contraintes géologiques (qualité médiocre du terrain).

Ce message a été modifié par Lynx05 - 22 avril 2022 - 10:49 .

[l' Anversois]

J'ai l'impression, que le chemin d'accès pour atteindre la G2 de Speedmaster est en grande partie déneigée.

Quand le travail sur le chantier reprendra-t-il?

[Lynx05]

Le chantier redémarre (cf. webcam Chabrières du 17/05/2022 à 10h22) !

Ce message a été modifié par Lynx05 - 17 mai 2022 - 11:10 .

[couloir alaska]

https://www.facebook...849059798727955

le chantier repart

[l' Anversois]

Bonjour,

Ce que je trouve assez rare, c'est qu'ils ne démarrent pas à démolir le TSF4 Crévoux.

Comme je l'avais compris, cet appareil serait à vendre ou il fait l'objet d'une réimplantation dans le domaine skiable de la commune voisine de Crévoux??

Si ils ne le déposent pas maintenant mais plus tard, ils vont être obligé de le stocker un l'hiver ou bien de le laisser sur place encore une saison.

Et cela demande toujours de l'entretien et des coûts évitable.

==> Le problème se pose peut-être à Crévoux?
Quelqu'un en sait-il plus là-desus?

Ce message a été modifié par l' Anversois - 08 juin 2022 - 10:00 .

[gautier05]

Dans une optique où ils sont tendus en ressource, il vaut mieux qu'ils mettent le paquet sur le montage du TSD Speed Master et éventuellement du TSD Mayt que le démontage.
Ca me parait une gestion saine des risques, voire ils se posent la question du bien-fondé de l'enlever et se laissent 1 ou 2 saisons pour voir si ils peuvent vraiment faire sans?

[l' Anversois]

gautier05, le 08 juin 2022 - 16:19 , dit :

Dans une optique où ils sont tendus en ressource, il vaut mieux qu'ils mettent le paquet sur le montage du TSD Speed Master et éventuellement du TSD Mayt que le démontage.
Ca me parait une gestion saine des risques, voire ils se posent la question du bien-fondé de l'enlever et se laissent 1 ou 2 saisons pour voir si ils peuvent vraiment faire sans?

A mon point de vue, le TSF4 Crévoux n'est pas nécessaire, si les TKD's Crévoux restent en fonction.

Si ils envisagent de garder une remontée en combination avec le Speedmaster, je choisirai résolument pour le TKD Chabrières.

[Lynx05]

Si la SEM-SEDEV ne dépose qu'une remontée sur les 2 (pour limiter l'utilisation des ressources), ce sera probablement plutôt le téleski qui sera déposé.

Le chantier est plus simple, plus rapide, et moins couteux.

Par ailleurs, et contrairement au TKD Chabrières, le TSF4 Crévoux présente l'avantage de sécuriser l'accès à une bonne partie du domaine en cas de défaillance du nouveau TSD6 SpeedMaster.

Ce peut être utile pour la saison 2022/2023.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 08 juin 2022 - 20:17 .

[l' Anversois]

Lynx05, le 08 juin 2022 - 20:17 , dit :

Si la SEM-SEDEV ne dépose qu'une remontée sur les 2 (pour limiter l'utilisation des ressources), ce sera probablement plutôt le téleski qui sera déposé.

Le chantier est plus simple, plus rapide, et moins couteux.

Par ailleurs, et contrairement au TKD Chabrières, le TSF4 Crévoux présente l'avantage de sécuriser l'accès à une bonne partie du domaine en cas de défaillance du nouveau TSD6 SpeedMaster.

Ce peut être utile pour la saison 2022/2023.

Déposer un TKD est bien sür moins compliqué par rapport à un TSF4.
Par contre, sans le TKD Chabrières, le TSF4 Crévoux n'est pas trop important en cas de défaillance du Speedmaster.
Exepté des pistes rouge et noir en desous la G2 en direction G1 du TSF4, les autres descentes et le Parc sont aussi desservie par les TKD's Crévoux.
Sans le TKD Chabrières et sans le Speedmaster, pas de ski sur Chabrières, ni une liason vers Risoul.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 09 juin 2022 - 11:25 .

[Lynx05]

C'est juste.

Maintenant, les TKD Crévoux I et II ne donnent pas accès à plusieurs pistes intéressantes : Corniche Sup., Evasion, et Barres. Pour les skieurs, ces 2 TKD ne sont donc pas aussi intéressants que le TSF4 Crévoux.

S'il était déposé, le TKD Chabrières manquerait au domaine, tout particulièrement en haute saison. Maintenant, ce TKD n'est généralement pas accessible en début et en fin de saison, et cela laisse tout de même un joli terrain de jeu.

Personnellement, je trouverais plus logique de commencer par la dépose du TKD Chabrières, puis d'enchaîner par la dépose du TSF4 Crévoux.

[l' Anversois]

@ Lynx05

Ici nous différons clairement de pensée.
Pour moi, supprimer le plus haut téléski du domaine n'est pas trop malin.
Même s'il n'est pas toujours accessible, l'arrivée donnait un panorama incomparable sur Vars et les chaines du Queyras.
Je ne crois pas, que l'arrivée du Speedmaster va offrir le même panorama, car la G2 se trouve un peu en retrait de la corniche.

Mais bien, Vars a choisi de réduire le coût d'entretien et de personel, donc on doit vivre avec.
Même si celà reduirait la surface skiable du domaine.
(Pour moi, le déferraillage, je trouve celà souvent un peu un alibi).

Ce message a été modifié par l' Anversois - 09 juin 2022 - 15:27 .

[123soleil]

Des nouvelles du futur pour les massifs béton de la gare G2...
déplacement de la gare d'arrivée ou c'est bon elle reste ou elle est....?
Vars descend d'un étage (petit)c'est sur mais l’ascenseur n'est plus le même..!!La gestion des flux de skieurs c'est compliqué...on verra bien ..!

[Molky]

Fin de semaine passée, transport d'éléments pour les massifs béton pour les pylônes P9, P10, P11 à l'aide d'un des K-MAX de ROTEX Helicopter.

Miniature(s) jointe(s)

• 
•