Forums Remontées Mécaniques: Vidéos de remontées mécaniques - Forums Remontées Mécaniques

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Vidéos de remontées mécaniques You Tube, Fichier à DL

#1701 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 08 août 2019 - 17:25

Bonjour,

Pour ma première vidéo estivale, je vous propose de découvrir la plus ancienne installation de Zermatt encore en service, c'est à dire le TPH80 Zermatt - Furi, construit en 1964 par Von Roll. Ce téléphérique est moins utilisé depuis la mise en service du Matterhorn Express en 2002.

Le lien de la vidéo : TPH80 Zermatt - Furi

Bon visionnage ! ;)
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#1702 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 08 août 2019 - 19:05

Merci bien pour cette vidéo de ce téléphérique que j'avais emprunté le 1.8.1972. A l'époque je les trouvais horribles (aussi Schwarzsee), aujourd'hui je les regrette. Les télécabines Doppelmayr les ont carrément mis à côté.

2002 je voulais finalement faire un reportage privé, mais Schwarzsee était déjà mort, et celui ci fonctionnait encore normalement.

Je suis triste de pas avoir y accouru tout-de-suite, je pensais pas que les jours de Furgg étaient déjà comptés, ce tpv ne figurait 2002 même plus sur les plans de piste.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#1703 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 11 août 2019 - 10:03

TCD8 Mägisalp-Planplatten / Meiringen-Hasliberg

Cette télécabine construite par Garaventa en 1998, permet d'accéder au second point le plus élevé du domaine skiable d'Hasliberg au-dessus de Meiringen dans les Alpes bernoises.
Elle est aussi dénommée "Eagle Express" et donne accès au très beau restaurant panoramique "Alpen Tower".

Sa ligne est constituée de pylônes tubulaires à l'exception des 2 derniers avant la gare amont qui sont en treillis. Les cabines ont été produites par Gangloff.

Voici le lien d'une belle vidéo très complète que Gondelbahn Monde vient de consacrer à cette installation :

TCD8 Mägisalp-Planplatten
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#1704 L'utilisateur est hors-ligne   LeitnerMan du 28 

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Posté 16 août 2019 - 10:11

TSD4 des Lindarets / Avoriaz

Le télésiège des Lindarets, permet de rejoindre le plateau d'Avoriaz depuis la vallée éponyme. Il a été construit en 1987 par Poma, en tant que télésiège fixe, avant d'être transformé en débrayable en 1995. En hiver, il dessert de belles et longues pistes en forêt, en plus de permettre la liaison entre Châtel et Avoriaz (aux côtés des TSD6 des Prolays et Brochaux). Exploité également en période estivale, il dessert une piste de VTT.

On peut noter que cet appareil ne remplace aucune remontée-mécanique.


Voici le lien de la belle vidéo que Gondelbahn Monde a consacrée à cet appareil : TSD4 des Lindarets

"Cétacé" dit la baleine !
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#1705 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 20 août 2019 - 17:04

TCD8 Sattel - Mostelberg / Sattel (Hochstuckli)

La région touristique de Sattel-Hochstuckli est située dans le canton de Schwyz en Suisse centrale.
La remontée principale du domaine est une installation construite en 2005 par Garaventa, qui a été la première télécabine au monde dotée de cabines tournantes. Cette TCD8 est aussi dénommée Stuckli Rondo.
Les cabines effectuent 2 rotations complètes sur les 6 minutes que dure la montée (pour une longueur de ligne d'un peu plus de 1700 mètres et une dénivellation de 400 mètres).

Voici le lien vers la vidéo que Gondelbahn Monde a réalisée tout récemment sur cette installation :

TCD8 Stuckli Rondo
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#1706 L'utilisateur est hors-ligne   LeitnerMan du 28 

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Posté 25 août 2019 - 10:24

TPH D Schauinslandbahn

Exceptionnel téléphérique débrayable -construit par Heckel- ayant un câble porteur et deux câbles tracteurs.
La ligne traverse la célèbre forêt noire située à Freiburg (DE).
Il permet de relier Horben à Schauinslands, le point culminant de la région.
Les cabines sont dotées d'une capacité de 7 personnes assises ou 11 debout.
Les cabines sont dotées de deux systèmes indépendants d'ouverture et de fermeture des portes.
Il a subi une grande rénovation en 1987 par PWH et une seconde par Garaventa en 2012.
Avant la rénovation de 1987, l'installation possédait 10 cabines de 25 places.
Il s'agit de la plus vieille installation à mouvement circulaire au monde (1930), et c'est également une des plus longues installation d'Allemagne.

Découvrez la vidéo réalisé par Gondelbahn Monde :https://youtu.be/zOXQa22OoQU

:)
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#1707 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 01 septembre 2019 - 15:13

Bonjour,

Je vous propose aujourd'hui une vidéo consacrée à la TCD12 du Fierney, construite par Poma en 1988, située au Crozet (Monts Jura). Cette installation possède des cabines 12 places d'origine de Sigma reliées au câble par des double pinces TB50.

Voici le lien : TCD12 Fierney (Lélex/Crozet)

Bon visionnage ! :)

Ce message a été modifié par Chamois78 - 01 septembre 2019 - 15:19 .

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#1708 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 01 septembre 2019 - 15:31

Belle vidéo sur un des rares appareils à avoir une aussi jolie vue sur le Lac Léman (avec le téléphérique du Salève ou encore la télécabine des Mémises) :) .
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#1709 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 01 septembre 2019 - 17:28

Voir le messagePra, le 01 septembre 2019 - 15:31 , dit :

Belle vidéo sur un des rares appareils à avoir une aussi jolie vue sur le Lac Léman (avec le téléphérique du Salève ou encore la télécabine des Mémises) :) .


Merci ;)
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#1710 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 01 septembre 2019 - 21:47

@ chamois78

Merci pour cette belle vidéo. Ce qui me frappe c'est le "gazon" en maints endroits très pauvre: dans la partie inférieure du tracé, et à côté de la station amont. Tu en sais des causes?

Les gares sont très belles, ancien style chalet, comme feu GGM.

Sympathique que les parties tournantes sont encore ouvertes et pas toutes enchâtrées en des tubes et caisses. ça fascine toujours de nouveau de voir la force en action.

Très belles cabines aussi, proportions idéales pour petits véhicules de TPV (pas comme les compact de CWA que Doppelmayr commence à mettre partout sur les petits nouveaux tpv).

Espérons qu'il tourne encore un bon moment! :)
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#1711 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 02 septembre 2019 - 22:00

Merci ! :)

Concernant ta question, je pense simplement qu'en bas, il s'agisse de sentiers (pour VTT notamment) et en haut devant la gare que le sol est plutôt constitué de cailloux. Mais je ne suis pas un expert en géologie ! :D
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#1712 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 05 septembre 2019 - 17:11

TPH120 Eibsee - Zugspitze / Garmisch-Partenkirchen

Garaventa-Doppelmayr a construit en 2017 cet impressionnant téléphérique de tous les records : la plus importante dénivellation en une section au monde (1945 m), la plus longue portée de téléphérique au monde (3213 m) et le plus haut pylône (127 m).

Découvrez-le dans la nouvelle vidéo que vient de publier Gondelbahn Monde :

https://www.youtube.com/watch?v=OjNf9i7EEGU
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#1713 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 05 septembre 2019 - 19:24

Merci. Dommage que le pylône soit raté, tête trop basse, et fût mal peint (losanges coupés en pointes).

Aussi la station amont est froide et impersonnelle.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#1714 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 05 septembre 2019 - 19:53

Il a surtout une particularité : c'est d'avoir les deux voies décalées l'une de l'autre et non parallèle comme sur un téléphérique standard, en raison de l'implantation de la gare amont "de travers".

Et au niveau de la pente maximale, j'ai pas trouvé le chiffre, mais c'est impressionnant !
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#1715 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 14 septembre 2019 - 10:07

TCD6 Eckbauerbahn

Télécabine équipée de cabines 6 places avec des assises en bois. Elle possède quatre cabines blanches (41-44) et une rouge (45). Il y a également 4 bennes spécifiques aux VTT.
Pour l'exploitation hivernale, les cabines peuvent accueillir les skis à l'intérieur. La ligne de sécurité est enterrée. La construction de cette appareil a débuté à l'automne 2018, pour se finir au printemps 2019. Elle remplace une mythique TCD2 Pohlig (1956-2018).

Données techniques :
Altitude aval : 731 m
Altitude amont : 1227 m
Dénivellation : 496 m
Longueur : 2134 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 570 p/h
Type de cabines : CWA Omega IV-6 SI
Nombre de cabines : 45
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique

TCD6 Eckbauerbahn

Encore merci à Gondelbahn Monde pour cette vidéo.

Ce message a été modifié par Tony le savoyard - 14 septembre 2019 - 11:08 .

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#1716 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 16 septembre 2019 - 18:29

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous propose une vidéo de la TCD6 de Bellecôte à la Plagne. Il s'agit d'une télécabine équipée de cabines SP6 de chez Sigma, les premières 6 places avant l'apparition des SP77 plus courantes. Cette installation ainsi qu'une TCD6 Poma située en Iran sont les 2 dernières TC à posséder ce type de cabines au monde ! Les véhicules sont munis de double pinces S. Notons que suite à l'incendie de la gare amont en 2005, cette dernière a été entièrement reconstruite.

Le lien de la vidéo : TCD6 Bellecôte (La Plagne)

:)
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#1717 L'utilisateur est en ligne   superrm74 

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Posté 16 septembre 2019 - 18:39

Superbe vidéo ! :)
Très impressionnantes ces portées :o
Les TCD à embrayage/débrayage par gravité ont une vitesse "unique", elles ne peuvent pas faire trop de petite vitesses ?Image IPB

Snow is gold, white gold

1er reportage prévu à Prabouré:
-TKE des Crêtes du forez
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