Forums Remontées Mécaniques: TSD4 Inversins - Valmeinier (Galibier Thabor) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 Inversins - Valmeinier (Galibier Thabor) Poma - 2000

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 28 janvier 2006 - 14:12

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Vous avez aujourd'hui droit à un reportage sur la remontée la plus belle de Valmeinier (à mon goût). Le télésiège des Inversins :( .
Commençons déjà par situer la bête:

Le télésiège des Inversins est situé à l'extrémité du domaine skiable, sur le fond du Gros Crey...
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voici une photo qui montre la quasi totalité de la ligne (on voit notamment la petit tranchée à travers les arbres) (la zone ombrée n'a rien à voir :D)
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Il dessert peu de pistes (rhodos, reine des prés, lauzes, chaudannes). En fait son rôle essentiel est de faire remonter les skieurs arrivant de Valloire par la combe orsière sur le secteur du Gros Crey et donc sur Valmeinier 1800 :
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Cette remontée récente a considérablement arrangé la liaison intermassifs, qui avant n'existait que par le télébenne entre Valmeinier 1500 et l'Arméra (cf ce plan de 1997 par exemple)

Actuellement, ce télésiège est sous exploité et ne sature que lorsque le télésiège des Jeux ne fonctionne pas. Il prendra une importance capitale lorsque la commune se décidera a agrandir le domaine skiable au col des marches, juste au dessus de ce télésiège. C'est pour cette raison que le TSD des Inversins monte aussi haut, et ne s'arrete pas juste au niveau de valmeinier1800.

Un peu de technique:
voici donc les données du FIRM:
Nom : Inversins
Type: Télésiège débrayable
Constructeur: :ph34r:
Année de construction: 2000
Capacité: 4 personnes
Dénivelé: 684m
Longueur: 2272m !!
Altitude de départ: 1660m
Pente max: 56%
Débit: FIRM: 1200 pers/h (peut etre exploité jusqu'à 2400 pers/h)
Vitesse d'exploitation: 5m/s
Temps de montée: 7min35
Sens de montée: gauche
Gare motrice: amont
Type de gare: OmegaT
Nombre de pylônes: 22
Puissance du moteur: 700kW
Diamètre du cable: 42,5 mm



Notez ces chiffres étranges...
déjà une longueur assez importante pour un télésiège, c'est pas le Sairon mais tout de même :D
Ensuite le débit est comme je vous l'annoncait vraiment ridicule: 1200pers/h pour un télésiège débrayable c'est minable ;). En fait, il peut être exploité à 2400 pers/h mais la SEMVAL n'a pour l'instant pas intérêt à augmenter le débit puisque le télésiège ne sature jamais.

Alors détaillons un peu la montée...
Tout d'abord la gare de départ. Située au bord d'une petite rivière, en contrebas de valmeinier 1800, la plupart de la journée à l'ombre. C'est une OmegaT, blanche, magnifique. Il y a un petit garage pour le rangement des sièges à côté, mais je n'ai jamais vu les sièges rentrés.

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La gare et le petit garage à côté:
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Arrivée sur la gare depuis la piste de la Neuvache, avec les immeubles de Valmeinier 1800 au soleil:
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Et autres diverses vues de la gare de départ
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Gros zoom sur l'embarquement:
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La montée maintenant, très rapide. Certes c'est plafonné à 5m/s mais ca fait un drôle d'effet on a vraiment l'impression de filer je trouve.
La zone de départ:
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Passage au dessus de la piste des Chaudannes:
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Le télésiège a un petit passage en descente, voici le replat avec les pylônes support (ah oui, à noter que pour du POMA cette installation est étrangement silencieuse et sans à-coups) :
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Passage au dessus de la piste du Rhodos:
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Et enfin l'arrivée à 2400m, perchée sur un petit monticule rocheux.
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Et pour finir sur les photos, un petit cadeau signé Thomas pour tous ceux qui aiment les tripes de ces gros machins métalliques :D
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(par contre je sais pas ce que c'est :angry: :nan: )

Et enfin voici un article de Montagne Leaders, qui traite de ce télésiège:
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Voilà pour cette remontée, je rajouterai des photos à l'occasion mais actuellement j'ai que ça ! :nan:

Ce message a été modifié par Valloire++ - 07 février 2007 - 23:19 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 28 janvier 2006 - 14:37

Un beau TSD ! Merci Valloire ++. :ph34r:
2277 m de longueur c'est beaucoup oui, mais le débit à 1200 p/h c'est comme tu dis assez minable, t'es sur qu'il n'y a pas d'erreur ? :angry:
Autre point : la gare : construit en 2000 avec une gare Oméga T ... bizarre, non ? :(
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 28 janvier 2006 - 15:15

c'est vrai que 1200 semble assez imporbable, moi j'avais l'impression qu'il avait un bon débit,peut etre que le FIRM s'est planté, moi je dirais plus 2000pers/h (sur la gare de départ c'est écrit, on peut voir grossièrement "1800" j'ai l'impression) enfin je sais pas :angry:
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 28 janvier 2006 - 15:50

Oui, c'est peu flou ... Mais 1200 me paraît impossible ! :(
Le FIRM a du se tromper. :angry:
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 28 janvier 2006 - 16:03

Merci Valloire pour le reportage.

Il me semble bien lire 1800p/h pour le débit.

Il est fort agréable àprendre surtout après la longue descente de la Combe Ourisère

Ce message a été modifié par Geofrider - 28 janvier 2006 - 16:03 .

Vive la neige et la montagne
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 28 janvier 2006 - 17:19

C'est un moteur la dernière photo. :angry:

Oui c'est vrai que un OmegaT construit en 2000 c'est étrange, normalement ça devrai être un Phoénix.

Encore merci pour ton reportage ! :(
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 28 janvier 2006 - 17:48

un phoenix ? mdr je sais même pas ce que c'est :ph34r:
c'est peut etre un phoenix alors, moi j'avais cru entendre que c'était les OmegaT qui avaient cette forme, mlais c'est peut etre un Phoenix.... :angry: oulala je ris de ma nullité :D :D
Faudra que je prenne de gros cours de RM... :(
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

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Posté 28 janvier 2006 - 18:07

Les sièges sont quand meme trés espacés, il y'en a que deux au maximum en gare.
Pour info le tsd 4 places d'Aussois qui tourne maintenant à 5m/s et débite environ 1550p/h, il y a au maximum 3 sièges en gares, mais bon ce n'est pas le meme type de gare. Il se pourait donc bien que ce tsd tourne à 1200 p/h ce qui est quand meme très faible.

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 31 janvier 2006 - 19:08

Pour info, le télésiège des Inversins a coûté très exactement 3 818 648, 41 ?
:( je ne vois pas trop comment la valeur peut etre aussi précise, mais c'est dixit la SEMVAL :D :D
C'est "étonnant" dans le sens que ce TSD4 :angry: n'a finalement pas couté si cher, pour un dénivelé et une distance aussi importante... ;)


quand même qu'and j'y repense, les 41cts d'où peuvent-ils bien venir :ph34r: :D :nan:

Ce message a été modifié par Valloire++ - 31 janvier 2006 - 19:09 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 31 janvier 2006 - 19:19

Les 41cts ce sont les dosettes à café pour la cafetiere en gare aval.


Bon, et puis histoire de ne pas dire que des conneries dans ce message, voici le moteur du cadenceur du TSD des inversins :
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(en gare aval)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 01 février 2006 - 00:16

si ce télésiége est un débrayable ce n'est pas pour sont débit, mais pour sa vitesse (depuis qu'il a été construit je n'ais JAMAIS vu de queue même en février). résultat pour faire des économie, valmeinier a supprimé les 2 tiers du nombre de siéges maximum ce qui diminue le nombre de gallet par pylone (4 en moyenne pour la montée). C'est pour ça qu'il est hyper silencieux, il n'y a pas beaucoup de poid sur les trains de gellet. En plus a chaque fois que je le prend j'ai vraiment l'impression qu'il tourne a 6m/s (bien que cela soit interdit). C'est dut a l'espacement important.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 01 février 2006 - 00:55

6m/s non ça c'est sur.
Mais c'est pas facile de voir la vitesse comme ça ... à 3.6 km/h près c'est pas si simple ...

Quand tu dis que Valmeinier à supprimé 2/3 des sièges, je comprend pas ... ?
le télésiège peut être en débit provisoir auquel cas cas sièges n'ont jamais été ajoutés. mais la ligne a été prévue pour le débit définitif, comme ce qui a été prévu à la base ...
Donc même si 1800 c'est le débit définitif, la ligne ne doit pas être très chargée (enfin, les calculs de ligne ont été fait pour le débit maxi ...)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 02 février 2006 - 19:22

ah ouais ca voudrait donc dire que si le télésiège venait à etre utile :angry: on ne pourrait pas augmenter de manière conséquente son débit ??? âïe c'est pas bon ça :(
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 07 février 2006 - 19:08

Concernant cet étonnant débit, ce n'est pas une erreur du firm. Le télésiège des inversins est bien à 1200pers/heure.
La SEMVAL n'a tjs pas augmenté le débit car ce télésiège ne sature pas avec le débit actuel, il serait donc bete de gaspiller de l'argent à augmenter le débit qui n'en a pas besoin.
Mais cependant c'est possible, le télésiège des inversins a été conçu pour tourner jusqu'a 2400 pers/heure. Et le débit sera augmenté en temps voulu :angry:
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 24 février 2006 - 16:41

voici un extrait de Aménagement et Montagne (merci Guillaume ! :angry: ) qui parle un peu de ce télésiège, et de son rôle ...

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 25 février 2006 - 17:49

dj_jean_jean, le 31-01-2006 - 22:16, dit :

valmeinier a supprimé les 2 tiers du nombre de siéges maximum

Se que je veux dire par là c'est que sur la ligne il n'y a que 1/3 du nombre maxi de siège sur la ligne. De plus il me semble pas qu'il soit prévu d'en rajouter plustard car vu la taille des train de gallet (montée et déscente) ce serait vraiment très dur alors leurs passages en mettant le nombre max :angry:.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 25 février 2006 - 18:12

Pourtant, il est dit clairement de partout que ce télésiège est en débit provisoire, et qu'il est conçu pour tourner à 2400 pers/h sans avoir besoin de changer quoi que ce soit.
Donc ... il doit bien malgré tout etre possible de rejouter des sièges :angry:
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 25 février 2006 - 22:40

dans se cas là les axes des trains de gallet support vont ramasser quand il sera à 2400p/h
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 27 février 2006 - 10:59

Si le télésiège à été conçu pour 2400 p/h c'est "idiot" de penser que les balanciers vont être soumis à rude épreuve...
Si il n'y a que des 4S, c'est que les balanciers ne doivent pas être beaucoup chargés même pour 2400 p/h ...
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 07 février 2007 - 23:12

Reportage mis à jour avec quelques photos supplémentaires de la gare de départ , prises début février ;)
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