Construction TCD10 Els Pioners (2015) Pas de la Case (Grandvalira) - Poma
#21
Posté 06 janvier 2016 - 10:41
Quelques caractéristiques techniques :
Altitude de la gare aval : 2117 m
Altitude de la gare amont : 2148 m
Dénivelée : 31 m
Longueur : 415 m
Débit : 1200 personnes/heure
#22
Posté 07 janvier 2016 - 03:20
#23
Posté 11 janvier 2016 - 11:49
Ayant fait la mise en service de cette appareil, je vous confirme qu'il s'agit d'une remontée POMA et non Leitner, avec une gare de type courte en G1 et une gare Multix en G2.
#24
Posté 16 janvier 2016 - 13:26
pandaElec, le 11 janvier 2016 - 11:49 , dit :
Ayant fait la mise en service de cette appareil, je vous confirme qu'il s'agit d'une remontée POMA et non Leitner, avec une gare de type courte en G1 et une gare Multix en G2.
Merci pour l'information. Si quelqu'un pouvait modifier cela dans le titre ça serait bien. il faudrait revoir pour certains les gares Poma et Leitner avant d'affirmer des choses fausses.
#25
Posté 16 janvier 2016 - 13:32
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#27
Posté 16 janvier 2016 - 18:50
#28
Posté 16 janvier 2016 - 23:54
Alors avant d'affirmer des vérités et de dire que tous les autres sont des crétins , va vérifier sur place ! JE peux te dire que j'en ai vu des gares POMA et je reconnais les gares MULTIX mais la gare aval de cette TC n'est pas une gare habituelle de POMA même s'il y a le logo POMA dessus!!
Alors que la gare amont est une MULTIX pour le coup !
#29
Posté 17 janvier 2016 - 00:26
https://www.facebook...?type=3
Pour moi, les gares à couvertures basses sont les mêmes chez les deux constructeurs...
#30
Posté 17 janvier 2016 - 00:51
Pour le TSD de la Tutte à Bonascre, la gare couverture basse date de bien plus avant, quand Leitner n'était pas intégré au même groupe industriel que Poma actuellement. La gare à couverture basse de ce TSD appartiennent à la gamme SA Leitner. Il n'emploie pas la pince LPA mais la pince LA612-97)
#31
Posté 17 janvier 2016 - 19:52
Bas, le 07 janvier 2016 - 03:20 , dit :
C'est dommage que tu l'ais vu et que t'ais pas eu le temps de prendre une photo avec ton téléphone pour les potos du fofo
(ça aurait clôt le débat avec j'ib)
Ce message a été modifié par Nico1131 - 17 janvier 2016 - 19:53 .
#32
Posté 17 janvier 2016 - 21:04
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#33
Posté 18 janvier 2016 - 11:56
Nombre de téléchargements : 141
Voici une petite photo prise lors de la mise en service, c'est une vue de dessus donc peut être pas ce que vous désirez mais c'est la seule que j'ai.
Pour ma part, je pense qu'il s'agit d'une gare que Leitner utilise mais que POMA utilise également (étant dans le même groupe...)
#34
Posté 18 janvier 2016 - 19:53
Les gares à couvertures basses sont donc les mêmes pour les deux constructeurs. Il faut bien se rappeler que depuis que Poma a rejoint le groupe Seeber, dans les remontées mécaniques de Leitner, il y a du Poma et vice versa.
Pour en revenir à la gare de cette nouvelle télécabine, il ne s'agit pas d'une nouveauté chez Poma, on a pu en voir sur la télécabine de Ratier ou encore sur le tscd (devenu tsd cette saison) des Pionniers à Val Thorens et même plus récemment à Méribel sur le TSD6 Combes.
Apparemment J'ib ne se souvient pas bien du rapprochement entre les deux constructeurs.
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 18 janvier 2016 - 19:55 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#35
Posté 18 janvier 2016 - 20:27
Guillaume69, le 18 janvier 2016 - 19:53 , dit :
Les gares à couvertures basses sont donc les mêmes pour les deux constructeurs. Il faut bien se rappeler que depuis que Poma a rejoint le groupe Seeber, dans les remontées mécaniques de Leitner, il y a du Poma et vice versa.
Pour en revenir à la gare de cette nouvelle télécabine, il ne s'agit pas d'une nouveauté chez Poma, on a pu en voir sur la télécabine de Ratier ou encore sur le tscd (devenu tsd cette saison) des Pionniers à Val Thorens et même plus récemment à Méribel sur le TSD6 Combes.
Apparemment J'ib ne se souvient pas bien du rapprochement entre les deux constructeurs.
C'est pas que je n'ai pas fait le rapprochement, simplement que si la G2 est une Multix et que si la G1 dispose d'un logo Poma c'est que le constructeur est Poma c'est tout. Faut pas chercher midi à quatorze heures, on sait tous très bien que les gares à couvertures basses sont complètement identiques chez Poma comme chez Leitner. En plus de ça il y a en G1 une poulie typiquement Poma, donc le constructeur est Poma. Je vois même pas pourquoi on se pose ces questions et que d'autres affirment du Leitner.
#36
Posté 30 janvier 2016 - 19:54
Quelques photos prises aujourd'hui, histoire que certains ne disent pas que ce que je dis est faux :
Si non niveau impressions ben peu de choses à dire : "rapide", confortable, silencieuse, discrète ... Il est vrai qu'une TCD est un peu gros pour cette longueur et si peu de cabines (7 en ligne), mais elle paraît plutôt utile pour une clientèle débutante, piétonne ou qui veut revenir sur le haut du parking des Abellettes. Il faut dire qu'on est quand même dans le plus grand domaine skiable des Pyrénées, donc on peut se le permettre !
Edit : le TSF2 Coll dels Isards a été raccourcit jusqu'à son ancienne GI, la G1 déplacée également. Il faut dire qu'il était bien trop long et plus personne ne montait là haut, en plus la G2 était située sur la frontière franco-andorranne ce qui posait quelques problèmes ... Tout comme le TKD là haut qui fut fermé en partie pour cette raison.
Ce message a été modifié par j'ib - 30 janvier 2016 - 19:56 .
#37
Posté 10 avril 2016 - 01:34