TCD8 de Saint-Martin 1 - Saint-Martin-de-Belleville (Les 3 Vallées) Poma - 2002
#1
Posté 06 mars 2006 - 22:34
^^ Cliquez Ici pour découvrir ce reportage ^^
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#2
Posté 31 mai 2006 - 21:09
Cet appareil s'inscrit dans un programme mené par la Sevabel pour réaménager le secteur des Ménuires - Saint-Martin-de-Belleville. Ce programme comprend plusieurs télésièges débrayables (Beca, Granges, Doron, St-Martin 2, Mt de la Chambre, Menuires, ...).
Caractéristique stechniques principales (extraites du PDF Poma)
- Longueur : 1981 m
- Altitude de départ : 1427 m
- Altitude d'arrivée : 1801 m
- Dénivellée : 374 m
- Vitesse : 6 m/s
- Vitesse en marche de secours : 1.45 m/s
- Débit à terme : 2800 p/h
- Distance entre les véhicules : 61.71 m
- Poids d'un véhicule : 625 daN
- Durée du trajet : 5.6 min
- Puissance du moteur électrique principal : 691 kw
- Puissance du moteur de secours : 200 ch
- Nombre de véhicules : 75
- Réducteur : PK 21-L
- Sens de montée : Gauche
- Nombre de pylones : 18
- Motrice : amont
- Largeur de la voie : 5.7 m
- Diamètre du câble : 45 mm
- Tension admissible du vérin : 19000 daN
Lien vers le pdf />/> :>>>ICI<<<
La particularité de cette TC donc, c'est d'avoir comme gare aval, une Satellit à couverture basse, />/> en bois et tôle noire, pour limiter l'impact visuel dans ce petit village :
La zone d'embarquement :
La belle poulie rouge :
La ligne traverse un versant de montagne assez boisée. Elle monte d'abord régulièrement, puis se raplatit un peu. Elle remonte ensuite, avant de se terminer sur un petit plat :
La gare amont, qui est, elle, une gare Satellit tout-à-fait normale, en tôle noire :
Arrivée :
Ralentisseur :
Contour :
Vue générale :
Une pince en contour :
Vue de profil, de loin :
#3
Posté 11 janvier 2007 - 20:11
??
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#4
Posté 11 janvier 2007 - 20:24
il suffit de demander
#5
Posté 11 janvier 2007 - 20:39
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#6
Posté 12 janvier 2007 - 09:48
#7
Posté 12 janvier 2007 - 11:09
Un petit HS on peut vraiment dire que les gares de tc on beaucoup changer depuis 20 ans avant en général c'etais de gros bâtiment comme a la sétaz a valloire ou vieux moulin à val cenis.
#8
Posté 13 janvier 2007 - 00:37
#9
Posté 13 janvier 2007 - 00:39
en gros, ils ne se sont pas embêtés du tout ...
#10
Posté 18 novembre 2013 - 13:56
^^ Cliquez Ici pour découvrir ce reportage ^^
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#11
Posté 18 novembre 2013 - 14:48
le saint martin 2 est il prévus ?
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#12
Posté 18 novembre 2013 - 15:15
#13
Posté 18 novembre 2013 - 16:57
#15
Posté 18 novembre 2013 - 19:26
C'est quand même une sacrée évolution en terme de frais d'exploitation et de maintenance, puisque depuis toutes les TCD8 et ont été dotées de simples pinces: c'est donc devenu le standard dans les années 2000, et cela se poursuit dans les années 2010 avec l'apparition des TCD10 monopinces!
#16
Posté 18 novembre 2013 - 20:23
Citation
Pour rappel que la TC 8 du pas du lac devais avoir une seule pince, c'est que l'administration refusa, magnifique bêtise de leur part,ont oublie aussi la génération gare OMEGA T du varet et crèt de la brive en simple pince construite en 1999.
Citation
Attention ont ne voie que des TC 8 et 10, et non plus des TC supérieur à 10 places, parce que il faudrait deux pinces (la pince à elle aussi des limites dans la résistance des matériaux) , regardé le TCP du petit morions, il à deux pinces ou saulire express qui à une seul pince, mais qui à le plus gros modèle (LP-A XL) est pourtant c'est une 8 places et non pas une 10.
Très sympa cette couverture basse, dommage qu'elle n'a pas été réalisez souvent.
Ce message a été modifié par Adrien74 - 18 novembre 2013 - 20:25 .
#17
Posté 18 novembre 2013 - 22:44
Il ne faut pas oublier non plus la TCD8 des Verdons qui fut équiper d'une monopince une décennie avant celle de Saint Martin
#18
Posté 18 novembre 2013 - 23:23
Si je comprends bien les télécabines Ariana n'ont donc pour seule "innovation" que leur gares Satellit.
Tout ceci me semble d'autant plus étrange que si la simple pince sur cabines de 8 places avait été autorisée sur les Verdons, pourquoi l'avoir refusée sur l'Oméga T Pas du Lac puis la réautoriser sur les TCD8 Oméga T millésime 1999 avant qu'elle ne le soit par extension sur toutes les TCD8?
La pince aurait-elle été redimensionnée entre-temps?
Je n'ai pas eu le temps de remercier Geof pour ce nouveau reportage et pour toute sa série du moment.
#19
Posté 19 novembre 2013 - 01:54
chin@ill, le 18 novembre 2013 - 23:23 , dit :
Tout ceci me semble d'autant plus étrange que si la simple pince sur cabines de 8 places avait été autorisée sur les Verdons, pourquoi l'avoir refusée sur l'Oméga T Pas du Lac puis la réautoriser sur les TCD8 Oméga T millésime 1999 avant qu'elle ne le soit par extension sur toutes les TCD8?
La pince aurait-elle été redimensionnée entre-temps?
Verdons est équipée d'une pince Doppelmayr, différente des pinces Oméga T proposées par Poma. De plus, Vizelle, construite 3 ans après Verdons, est équipée de doubles pinces TB. Je crois me souvenir que Verdons a fait l'objet d'une dérogation car la réglementation exigeait des pinces doubles.
Par ailleurs, je pense qu'il existe également une version XL de l'Oméga T; les TCD8 mono-pinces sont-elle équipées d'une version classique ou surdimensionnée de l'Oméga T?
La Montagne, ça Nous gagne ! =)