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Vialattea : Montgenèvre/Claviere/Cesana/Sansicario/Sestriere/Sauze d'Oulx Actualités, travaux en cours et projets divers
#841
Posté 04 mars 2024 - 11:51
#843
Posté 04 mars 2024 - 13:07
marie738, le 04 mars 2024 - 12:01 , dit :
Avant la 2x2 les gens étaient cloîtrés chez eux, maintenant ils le sont toujours. Le centre-ville d'Albertville est paralysé autant qu'avant. Donc le problème est le même. Mais c'est commun à toutes les infrastructures routières : quand on améliore le débit des routes le nombre de véhicules augmente jusqu'à ce que la saturation revienne. Aux USA ils ont testé l'autoroute à 2x13 voies, les bouchons sont toujours là.
Tu auras toujours un énorme bouchon à la fin des 4 voies qui sera équivalent aux bouchons plus petits le long de la vallée voire plus. En Tarentaise, il va d'Aigueblanche à Frontenex (au pire jusqu'à Montmelian), si on faisait un tel aménagement entre Vizille et Bourg d'Oisans ce serait pareil aux extrémités, entre Gap et Briançon pareil. Les régulations d'Aigueblanche et du Siaix évitent le stockage des véhicules dans des endroits dangereux (risques d'éboulements) le long du tunnel, dans la vallée de Brides et sous le tunnel du Siaix. À Jarrie, le risque industriel interdit les bouchons sur l'autopont. Ces contraintes resteront. Le problème c'est le nombre de voitures.
Ce message a été modifié par Clément05 - 04 mars 2024 - 13:20 .
#844
Posté 05 mars 2024 - 02:49
Clément05, le 04 mars 2024 - 10:07 , dit :
Avec tout respect.
Fais-tu souvent le trajet Marseille-Briançon ?
Par exemple tous les conges de fin de semaine hiver/été
Comment est l'axe Tallard-Embrun en Juillet-Aout? (et ce, à n'importe quelle heure de la journée, voire la nuit)
Si la voiture est obsolète revenons aux transport en cars d'il y a 40 ans, à cette époque, Volx- La Brillanne -Sisteron, c'etait l'enfer à l'aller(le samedi) au retour(le dimanche)où des dizaines de cars s'arrêtaient
L'obsolescence de la voiture est une vision d'écolos chimériques, ceux qui veulent des éoliennes de partout mais pas devant chez eux ou des politiques qui veulelent faire renter des euros, pour payer leur train de vie et flatter leurs ego avec des projets que partagent peu leurs électeurs
Un peu d'ambition, pourquoi le 05 n'aurait pas vocation à se développer à l'instar des Savoies ?
#845
Posté 05 mars 2024 - 09:55
Le modèle savoyard n'est pas transposable car les deux régions n'ont rien à voir géographiquement.
L'ambition se doit d'être adaptée aux enjeux énergétiques du 21ème siècle (décrue des fossiles) et le train a toute sa place. Le 05 est centré autour de la Durance, un peu à la suisse (les montagnards disent souvent que les suisses ont tout le temps raison!). On peut même imaginer un tronçon de voie nouvelle Gap - Sisteron pour lancer des directs Gap - Marseille électriques à 200 km/h voire plus (hybrides pour Briançon). Le temps de trajet diminuerait fortement. Mais ça prend une volonté politique absente dans le département, ce n'est pas sur la SNCF qu'ilfaut compter pour assurer un service digne.
Le fait que tu prennes le car comme autre exemple montre le blocage sur l'absence de vision autre que par l'asphalte.
Ce message a été modifié par Clément05 - 05 mars 2024 - 10:21 .
#846
Posté 05 mars 2024 - 11:20
#847
Posté 05 mars 2024 - 13:28
titiworld, le 05 mars 2024 - 11:20 , dit :
De source fiable et sur le train connaîtra des travaux majeurs pour réduire le temps de trajet entre Marseille et Briançon !
#848
Posté 05 mars 2024 - 13:39
Arthur_rm, le 05 mars 2024 - 13:28 , dit :
titiworld, le 05 mars 2024 - 11:20 , dit :
De source fiable et sur le train connaîtra des travaux majeurs pour réduire le temps de trajet entre Marseille et Briançon !
Mais y a t'il un intérêt pour les JO de réduire ce temps entre Marseille et Briancon?
Juste au passage comme ca...avant meme de commencer à lancer un appel d'offre pour des grands travaux, tu as deux ans d'études incompressibles. Sachant que le CNOSF attend la confirmation de juillet... on est déjà mi-2026....
#849
Posté 05 mars 2024 - 16:09
Clément05, le 05 mars 2024 - 09:55 , dit :
Le modèle savoyard n'est pas transposable car les deux régions n'ont rien à voir géographiquement.
L'ambition se doit d'être adaptée aux enjeux énergétiques du 21ème siècle (décrue des fossiles) et le train a toute sa place. Le 05 est centré autour de la Durance, un peu à la suisse (les montagnards disent souvent que les suisses ont tout le temps raison!). On peut même imaginer un tronçon de voie nouvelle Gap - Sisteron pour lancer des directs Gap - Marseille électriques à 200 km/h voire plus (hybrides pour Briançon). Le temps de trajet diminuerait fortement. Mais ça prend une volonté politique absente dans le département, ce n'est pas sur la SNCF qu'ilfaut compter pour assurer un service digne.
Le fait que tu prennes le car comme autre exemple montre le blocage sur l'absence de vision autre que par l'asphalte.
Je n'ai aucun problème avec les moyens de transports en commun et surout pas du train.
Si nous devons aller en ville, nous prennons nous aussi le train vers Anvers. Rapide et bien marché. (65+)
Mais ce n'est pas pour tout le monde et en toutes ciconstances le moyen de transport le plus facile, lire : logique.
A part de celà, j'ai bien l'impression que les Hautes Alpes bien que les Alpes de Hautes Provence ont nettement plus d'atouts estivales que la Savoie.
Les lacs, les différents parcs Nationaux et Régionaux, le SOLEIL, un niveau de prix moyen plus favorable qu'en Savoie/Hautes Savoie, une atmosphère Méditerranéenne bien plus sympa ..
Un réseau routier plus précis me semble donc indispensable, notamment pour le dévloppement du tourisme estivale. Parce qu'en été, on se déplace plus souvent qu'en hiver!
Bwah, ce n'est pas une obsession asphalte, comme tu le dis, c'est tout simplement le moyen de transport le plus pratique (et en famille sûrement le moins chèr !)
Je suis été souvent dans le Querras et le Lac de Serre Ponçon. Si je n'aurait à cette époque pas de voiture, ou de camping car, je resterai tout simplement dans mon jardin en Belgique..
Je ne vois pas bien comment faire avec 5 persones, d'abord le bus, esnuite le train, en passant par un autre train, et encore un autre train pour finir de nouveau en bus, pour ensuite s'installer dans un appartement de vacances, souvent loin des commerces et des restaurants.
Bien sûr, à la guerre comme à la guèrre sans doute, mais tant que le carburant est abordable, la voiture me semble quand même bien plus pratique.
Et après, on achètera une bagnolle électrique..
#850
Posté 07 mars 2024 - 15:07
titiworld, le 05 mars 2024 - 13:39 , dit :
Arthur_rm, le 05 mars 2024 - 13:28 , dit :
titiworld, le 05 mars 2024 - 11:20 , dit :
De source fiable et sur le train connaîtra des travaux majeurs pour réduire le temps de trajet entre Marseille et Briançon !
Mais y a t'il un intérêt pour les JO de réduire ce temps entre Marseille et Briancon?
Juste au passage comme ca...avant meme de commencer à lancer un appel d'offre pour des grands travaux, tu as deux ans d'études incompressibles. Sachant que le CNOSF attend la confirmation de juillet... on est déjà mi-2026....
Selon Mr Renaud muselièr lui même, la région a un intérêt à réduire le temps de trajet entre Briançon et Marseille en train.
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